Jarosław Gajown
-
Postów
19 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Jarosław Gajown
-
-
starsze gt miały słabszy regulator cisnienia paliwa niz 99 wzwyż, ale przyczyn szukałbym gdzie indziej, auto ma seryjny wydech?, restryktor przy elektrozaworze jest na swoim miejscu ? Skoro na 0.7 bara jezdzi ok to znaczy ze komputer probuje nie doprowadzic do detonacji motoru zbijajac ci doladowanie i wyprzedzenie zaplonu stad zamuła.
JW. mniejszym kosztem jest zdiagnozowanie u kogoś majacego pojecie w temacie niż późniejsze kosztowne naprawy.
cały układ wydechowy jest przelotowy 3"
wiem że zastosowany był jakiś "myk" z komputerem oszukując go w ten sposób że zwiększa ciśnienie paliwa
-- 31 sie 2011, o 07:47 --
A ktoś się orientuje kto by na tyle się znał i miał kompa żeby to ogarniać???
a w Józefowie jest warsztat subaru, nigdy nie byłem warto było by tam pojechać?
-
no właśnie to ciśnienie mnie przeraża od samego zapłonu tylko 2 pokazuje, po "walnięciu" w gaz minimalnie się ruszy w górę ale do 3,5 to za dużo brakuje bo chyba tyle powinno być
-
hej, zmagam się już kilkanaście dobrych dni z Imprezą GT Turbo z 96r., tu objawy:
-przy doładowaniu do 0,7 bara wszystko gitara, ale trochę więcej lekko dławi się i jakby brakuje paliwa
-nówka pompa Walbro założona i pokazuje tylko 2 bary a przy zaciśniętym przewodzie przelewowy jest ponad 7 czyli pompa ok
-na "zimnej" turbinie leci jak wściekły, a po 10 min od odpalenia zamułka totalna
co to może być? czy sonda ma coś z tym wspólnego? albo zaworek regulujący ciśnienie na listwie paliwowej
bardzo bym był wdzięczny za pomoc albo jakąś sugestię
pomocy
-
qba0811, dobre fotki
dał byś radę przesłać na e-mila??
-
Racja,
w innym terminie na pewno mnie nie zabraknie
-
Extra pomysł, ja w tym czasie niestety nie dam rady
ale jak by było coś takiego organizowane w sobote, albo niedziele to pierwszy się pisze!!!
Brawa za pomysł !!!
-
podziękowania dla fotografa!!! zdjęcia są świetne!!!
-
tak jak wypowiedział się kolega, cyna jednym słowem udana!!!
może trochę za dużo lodu na torze rallycross ale ujdzie :wink:
dla tych co nie byli: JEST CZEGO ŻAŁOWAĆ
-
ok, zaraz zobaczymy co będzie grane
dzięksss
-
pilne, gdzie można znaleźć plan tras ????
udało się, nie zabraknie !!!
-
dzienks, kusząca propozycja, bo zaworek z wyższej półki
kumpel już coś mi załatwił, ale jak coś to będę miał to na uwadze
-
w Słomczynie na torze Rallycrossowym oraz nowym szutrowy torze w najbliższą sobotę jest pojeżdżawka, warto tam polecieć, warunki doskonałe!!!
można pośmigać bez "latarni" jak to ujęto wcześniej
-
mam pytanie czy stabilizatory i łączniki będą pasowały od imprezy 96 GT Turbo do forestera rok 99 s turbo????
-
dzięki za wsparcie
zobaczymy niedługo jak to pójdzie
-
i chyba to będzie najlepszy pomysł, tylko boje się że jak zabiore się do tego to rozsypie mi się w rękach
-
hymmm, tzn w niewielkich kosztach nic nie da się lepszego zrobić??
a jakiego zdania jesteście na temat choćby takiego zamiennika:
ZAWÓR UPUSTOWY BLOW OFF STYLIZOWANY NA HKS SSQV
-
a jak włączysz stacyjke to słychać jak pompa paliwowa się załącza???
bo może tak być że przekaźnik od pompy się zwalił i tak się dzieje, miałem to samo i po wymianie jest ok
-
Witam, jestem nowy i trochę zdezorjentowany
w moim GT-ku mam blow off-a tzw "grzybek" z regulacją soft/hard i niestety samochód mi gaśnie po naciśnięciu sprzęgła i hamowaniu
mechanik mi mówił że sprężyna nie dociska po upuście i najlepiej nową sprężynę dorobić albo zakupić nowego blow off-a
co proponujecie w tej sytuacji???
Gdzie podziały się 0.2 doładowania??
w Impreza
Opublikowano
a sprawdź intercooler czy jest cały, u mnie było pęknięcie i też lekko zeszło z doładowania