spi630
-
Postów
49 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez spi630
-
-
Dostępne są już płyty do volvo na 2012 (MMM2)
-
chciałbym prosić o pomoc w identyfikacji klocków które znalazłem w otchłaniach garażowych. leżą tam ze 4 lata, pamiętam że były kupowane do wrx'a, ale na opakowaniu nie ma ani producenta ani modelu. na samych klockach jest opis: TYPE : SPORT-F8PL TUV : 152/50/17, ale google nie daje wyników. Czy ktoś może rozpoznaje producenta/model?
-
ja teraz zrobiłem w sumie 3000km do włoch i z powrotem z 2 rowerami na dachu, całość po autostradach z tempomatem zafiksowanym na licznikowym 140kmh - spalanie wyszło 9l
-
Posiadam thula na tylnią klapę z poprzedniego auta jeszcze nie przymierzałem do OBK-a ale jak przymierzę to wstawie fotki
no i jak to się sprawdza?
-
Posiadam thula na tylnią klapę z poprzedniego auta jeszcze nie przymierzałem do OBK-a ale jak przymierzę to wstawie fotki
mam również w planach taki bagażnik, koniecznie napisz kilka słów jak to w obk'u się spisuje
-
Zdaje się że nie ma możliwość kalibracji (przynajmniej ja się z tym nie spotkałem), mam ten sam problem wskazanie zniżone o ok. 0.6 l/100km i zbyt optymistyczny zasięg.
-- 14 cze 2011, o 19:43 --
Jak się okazało wskazania komputera pokładowego tzn. średnie zużycie paliwa oraz wskazania termometru zewnętrznego można kalibrować
w pewnym zakresie. Aby to zrobić należy wejście do (ukrytego) menu komputera pokładowego w tzw. DEALER CUSTOMIZE MODE.
Procedura wygląda następującą:
1. Uruchamiamy zapłon (silnik nie musi pracować) w wersji bez-kluczykowej dwukrotne naciśniecie startera bez hamulca/czy sprzęgła.
2. W ciągu 3 sek włączymy światła (mogą być pozycyjne).
3. Pięciokrotnie naciskamy "guzik" od zerowania przebiegu dziennego/zmiany licznika A/B.
4. Wyłączamy światła.
5. Pięciokrotnie naciskamy "guzik" od zerowania przebiegu dziennego/zmiany licznika A/B.
6. Włączymy światła.
7. Pięciokrotnie naciskamy "guzik" od zerowania przebiegu dziennego/zmiany licznika A/B.
Na to wszystko mamy ok. 10sek.
Pojawia się menu komputera do wyboru mamy 3 pozycje (przełączane "guzik" 1/2/3, dłuższe przytrzymanie powoduje modyfikację wartości).
W pozycji 1 mamy korekcję wskazań średniego zużycia paliwa +/- 10%. Umnie średnio zaniżanie było
na poziomie czyli +7% - parametr jeszcze trzeba dobrać.
W pozycji 2 korekcja wskazań termometru (+/- 3C)
W pozycji 3 zdaje się ustawianie zegara on/off (nie sprawdzałem dokładnie o co chodzi).
Opis w wersji oryginalnej (bardziej szczegółowy). Sprawdziłem u siebie i działa (OBK MY10 H6).
Podobnymi kombinacjami możemy dostać się do dodatkowych funkcji komputera pokładowego głównie diagnostyka.
3. DEALER CUSTOMIZE MODE
The combination meter can be customized with dealer customize according to the following procedure.
CAUTION:
Perform the steps described in 1) through 4) within 10 seconds.
1) Within 3 seconds after turning the ignition switch to ON, set the lighting switch to tail light or headlight position.
2) Press the trip meter knob five times.
3) Turn the lighting switch to OFF, and press the trip meter knob five times.
4) Set the lighting switch to tail light or headlight position again, and press the trip meter knob five times.
5) Move on to the “DEALER CUSTOMIZE MODE”.
• When the dealer customize mode operates, the LCD displays each adjustment screen.
• The dealer customize mode consists of three setting screens. {Avg.F/E Correction Screen}, {Ambient
Temp. Correction Screen} and {Clock Adjust. Screen} is displayed cyclically in this order every time the trip
meter knob is tapped.
• Holding down the trip meter knob while each setting screen is displayed can change the setting value.
NOTE:
When ignition switch is turned OFF or the vehicle is driven, the customize mode is cancelled automatically.
No. Customize mode Initial value Correction range
1 Avg.F/E Correction Screen -/+ 0% +/-10%
2 Ambient Temp. Correction Screen +/- 0°C (°F) +/- 3°C (°F)
3 Clock Adjust. Screen on on or off
w końcu spróbowałem i działa, dzięki
-
dostałem pismo od SIP z prośbą o niezwłoczny kontakt z serwisem w celu wymiany ww. Oczywiście doceniam zaangażowanie importera i w akcji wezmę udział, ale zastanawiam się na ile to jest rzeczywiście problem i czy komuś silnik wycieraczek sprawiał problemy? (chodzi o legacy i obk my10 i 11)
-
ja mam contour'a i używam go na nartach i na desce windsurfingowej, kilka razy w aucie. jestem bardzo zadowolony z obsługi kamery która jest banalna, i opiera się na dwóch guzikach; włączniku z tyłu i suwaku włączenia i wyłączenia nagrywania na górze. obiektyw jest obrotowy w zakresie 180st wokół osi długiej co pozwala na ułożenie kamery na płasko na czubku głowy lub w pionie z boku głowy czy czego tam. montowanie banalnie proste oparte na szynach po obu stronach kamerki, wiele różnych uchwytów możliwych do dokupienia. po podłączeniu kamery do kompa jest możliwość modyfikacji jasności, kontrastów, czułości mikrofonu itp. dwa laserki pozwalają dość dokładnie ustawić kamerę na głowie, choć gdy jest jasno już ich nie widać. nie mam porównania do gopro, i choć stałem przed podobnym wyborem wybrałem contoura ze względu na gabaryty i bardziej aerodynamiczne kształty - zależało mi głównie na filmowaniu z kasku na zawodach narciarskich.
kilka moich filmików:
-
jeżeli w autoryzowanym serwisie stwierdzili, że nie ma takiej możliwości, to nie ma
terefere;)
-
w takim razie poproszę Cię o pomoc, wytłumacz mi proszę na czym polega moja głupota.
a na poważnie to strasznie mnie denerwuje to każdorazowe potwierdzanie ostrzeżenia blablabla
-
może i prościej, ale nie wiadomo czy do zdeaktywuje także esp.
ESP korzysta z czujników ABS. Można więc upiec dwie pieczenie przy jednym ogniu :wink:
czyli możliwości wyłączenia esp bez wyłączania absu nie ma?
-
co nie lata jak lata
http://www.youtube.com/user/haubi65#p/a/u/0/rmxfXFjIHFY
podobno powyzej 60 znowu sie wlancza.
włącza
Podejrzewam, ze masz trudnosci doprowadzic do tego by zaczal isc bokiem. Na szutrze bardzo trudno :!: MY10 MT ma bardzo poprawiona trakcje w OBK 2,5 MY05 nie bylo problemu no i silnik niezaturbiony jest o wiele przyjemniejszy do zabawyraczej podstawy jakieś mam, mój wcześniejszy wrx nie miał kontroli trakcji.
a tak serio to pomimo że naciśnie się wyłącznik kontroli trakcji to nadal próbuje się auto wyprostować przy próbie boka przyhamowując koła. jak to wyłączyć? w wrxsie było tak fajnie, żadnego kagańca
-
pomimo wyłączenia kontroli trakcji guzikiem i walącej po oczach żółtej kontrolce tegoż, dalej cholerstwo nie pozwala na boka. może jest jakiś sposób by ten cholerny guzik działał tak jak powinien? a może jakoś inaczej do tematu podejść, bezpiecznik?
-
czyli te bzdury które za każdym razem trzeba zaakceptować po włączeniu stacyjki? ktoś wie? w aso powiedzieli że "sie nie da"
-
miałem podobne problemy z DPF jak darek603, co opisałem w wątku:
viewtopic.php?f=24&t=144864&view=unread#unread
tylko że u mnie problem wystąpił już przy przebiegu ok 2000km. dpf wszczynał cykle dopalania cały czas nie kończąc ich, co dało się zauważyć, bo gdy się osiągnęło ok 90km/h ta spalanie chwilowe bardzo wzrastało i auto robiło się mułowate, po wciśnięciu gazu przez pierwsze sekundy auto ledwie przyśpieszało i tak się zachowywało aż do wyłączenia silnika. W efekcie kontrolka dpfu migała by wymieniać olej co ok 800km
nie pomogło wymienianie czujników i softu i w końcu filtr mi wymieniono na nowy w ramach gwarancji. teraz przejechałem ok 1500km i działa ok, nauczony wcześniejszymi przygodami zauważyłem wczoraj że zaczęło się dopalanie filtra, auto zamuliło i spalanie chwilowe wzrosło ale po ok 10km jazdy wszystko wróciło do normy, czyli podejrzewam ze się wypaliło jak trzeba.wracając do gwarancji na dpf - mogę zrozumieć że filtr się zużyje po 150tyś km i trzeba go będzie wymienić, ale takie przygody jak moje czy wyżej opisane trudno mi przypisać czemu innemu jak tylko wadliwemu działaniu filtra/usterce fabrycznej. u mnie filtr wymieniono w ramach gwarancji, lecz nie było to takie oczywiste, ale uważam że subaru robi sobie z nas po prosu jaja. w dodatku filtr kosztuje podobno ok 12tyś, a w innych autach jakieś 3tyś, dlaczego? przypomina mi to sprawę aktualizacji nawigacji, jakiś niedokładny szajs za duże pieniądze
-
u mnie okazało się że filtr działał wadliwie, pisałem o tym tu:
-
W sprzedazy jest juz nowy zestaw plyt do Volvo MMM2 2011.1, i juz jest na "wolnym rynku"
rf
jest nawet jeszcze nie oddana do ruchu autostradowa obwodnica wrocławia A8.
taki szczegół to na płycie subaru pojawi się pewnie za 2-3 latka
-
No i skończyło się na wymianie DPF, oczywiście w ramach gwarancji. Jak się okazało, stary działał wadliwie ciągle wszczynając cykle dopalania bez ich dokończenia. Nie pomogło wcześniejsze wymienienie 2 czujników temperatury i czujnika różnic ciśnień w filtrze oraz wymiana oprogramowania komputera. Cała zabawa trwała od przebiegu ok 2000km i jak na razie zakończyła się przy ok 12000. W sumie przez 5 miesięcy wyszło 8 wizyt w serwisie, z czego ostatni związany z wymianą DPF'a trwał 3,5 tygodnia. nie ma to jak nowe nowoczesne bezawaryjne auto;)
-
dzięki
-
czyli jeśli aso sobie z problemem nie poradzi i będę musiał co 1000km jechać do serwisu bo mi się lampka zapali to i tak mam się cieszyć że łaskawie będą to naprawiali gwarancyjnie i nic więcej nie mogę zrobić? a auto jest firmowe jeśli to coś zmienia
-
w aso wymiana oprogramowania komputera na gwarancji
To powinno pomóc . Nie gwarantuję że akurat to . Znam taki przypadek Polaka w Niemczech i wymiana była konieczna . Rok ma spokój z dopalaniem .
no cóż, pożyjemy zobaczymy, w weekend zrobię jakieś 1000km i się okaże czy pomogło
-- 28 cze 2011, o 09:14 --
No i znowu to samo, po niecałym tysiącu km, znowu w trasie będąc, lampka zaczęła migać. w aso znowu "oil dilution" i serwis znowu czeka na instrukcje SIP co mają robić. jak do tej pory zdążyłem zapłacić za wypalanie dpf i wymianę oleju z filtrem przy przebiegu <5tyś km , choć w świetle tego co się dzieje było to spowodowane usterką. wymieniono już czujniki temperatury w dpf i oprogramowanie komputera, po którym nota bene samochód staje się mułowaty powyżej 100km/h. mam przebieg 9500 i to już będzie chyba 10 wizyta w serwisie z tym samym, wciąż nierozwiązanym problemem i chyba powinienem zacząć żądać od SIP jakiś konkretniejszych działań. i tu moje pytanie do Was, czy ktoś próbował domagać się od SIP wymiany auta na nowy model/zwrotu pieniędzy w ramach rękojmi/gwarancji czy jakiejkolwiek innej podstawy prawnej? byłbym wdzięczny za rady via pw
-
Jeżdżę z mapami Volvo (Volvo RTI MMM2 2010.1 4 DVD
Czy to znaczy, że są 4 płyty z Polską i nimi wachlujesz?
Czy Polska jest na jednej z płyt?
P.S.Pytam poważnie.
Pozdrawiam.
DVD-A
Austria, Belgium, Czech Republic, Denmark, Finland, Germany, Italy, Liechtenstein, Luxembourg, Netherlands, Norway, San Marino, Sweden, Switzerland, Vatican City State
DVD-B
Andora, France, Ireland, Monaco, Portugal, Spain, UK
DVD-C
Andorra, Belgium, Denmark, France, Germany, Liechtenstein, Luxembourg, Monaco, Netherlands, Switzerland
DVD-D
Albania, Austria, Belarus, Bosnia and Herzegovina, Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Estonia, Germany, Greece, Hungary, Latvia, Lithuania, Macedonia, Moldova, Montenegro, Poland, Romania, Serbia, Slovak Republic, Slovenia, Ukraine
-
W moim obku jest taki guzik INFO pod ekranem nawigacji i guzikeim MENU po prawej stronie. po jego naciśnięciu pokazuje się tylko kalendarz i kalkulator, czyli de facto żadnego spodziewanego INFO. gdzieś na forum doczytałem że w forkach pod takim guzikiem są dostępne jakieś informacje n/t auta, spalanie i inne. czy inni użytkownicy tak mają? coś tam można poszerzyć/wgrać/zainstalować?
druga sprawa, jak się hamuje silnikiem z wyższych obrotów to chwilowe spalanie na wyświetlaczu pod szybą wynosi min 2 l/100km. we wszystkich autach którymi jeździłem a które miały wyświetlacz chwilowego spalania, w takiej sytuacji spalanie chwilowe wynosiło 0,0 l/100km. o co chodzi?
-
Czy warto walczyć aby to uruchomić? Wg mnie nie.
Bluetooth ze swoją jakością nadaje się do rozmów telefonicznych i do tego jest bardzo wygodny.
tak, zgadzam się z Tobą całkowicie, tylko że w człowieku jest coś takiego, że skoro jest jakaś możliwość do wykorzystania to trzeba ją wykorzystać
nawet jakbym miał choćby jednego kawałka przez bluetooth nie odsłuchać to chciałbym mieć taką możliwość hehe
Nawigacja.
w Ogólne
Opublikowano · Edytowane przez spi630
to czemu nie dałeś znać?