AndrzejZ
-
Postów
9 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez AndrzejZ
-
-
Ehhh... co za popaprańce.
Szkoda, że ten łysy pacan nie wbił sobie w dupę tej siekiery jak upadał.Nie wiem czy ten filmik "rozluźnia atmosferę"
-
Zawodnik z drugiego miejsca jeździ chyba Evo 5 czy 6 (nie rozróżniam).
Ojoj racja
nie skojarzyłem ... on wcześniej zdaje się działał w 1/4 mili -
Nieźle ... za rf.pl -->
czasy top 3 :1. Kocar 1.47.060
2. Witek 1.48.6xx
3. Buni 1.48.97
Ostra przewaga i znowu brak EVO w czołówce
-
hłe hłe BMW wygrało :grin: Szkoda, ze Sl nie został do końca na ostatnim miejscu
:
Szczerze, to już po tytule wiedziałem, że zwycięzca w tej konfrontacji może być tylko jeden
M3 CSL to maszynka gotowa do rywalizacji na torze, bodajże 200 kg lżejsza od "zwykłego" M3, coś jak Megane R26.R tyle, że bez klatki Swoją drogą zastanawiam się co grozi za robienie offtopicu w dziale Off Topic
-
Skąd wytrzasnąłeś takie info?
Dobrze, że podkreśliłem słowo "podobno"
ale gdzieś spotkałem się z opinią, że MX-5 naprawdę wspaniale skręca, postaram się poszukać, być może był to Evo Magazine. O najnowszej MX-5 piszą "Handles brilliantly again" oraz "It’s great to be able to say that, and to be able to suggest something other than a fast hatch to those looking for a satisfying drivers’ car for less than
-
Właściwie podobne auta tylko S2K jest:
I nie jest gejowozem jak MX-5
Może i gejowóz, może i S2000 lepiej wygląda, ale w zakrętach podobno radzi sobie dużo słabiej niż MX-5
-
Dzięki za odpowiedź, z tego co widzę nie ma tragedii jeśli chodzi o utrzymanie, przynajmniej jeśli chodzi o porównanie do kwot obecnie wydawanych na serwis.
Umknęła mi wcześniej jeszcze jedna faktura za wymianę jednego przegubu oraz osłony na 1376 zł. Czyli roczna obsługa (około 45kkm) Passata wyniosła ponad 14tyś zł.
PS. czytałem warunki rejestracji i nie kontaktowałem się z lekarzem, więc bezpośrednio Mamusi nie mam zamiaru odpowiadać
-
Przymierzam się do przesiadki z Passata 1.8T na WRXa (bug bądź teardrop) . Rocznie robię jakieś 45-50kkm, więc auto służyłoby jako dynamiczny daily drive. Wstępnie rozmawiałem już z jednym z forumowiczów (the.wolf), on z Passata 1.8T przesiadł się na GT, ale chciałbym prosić o porównanie kosztów serwisowania i obsługi kogoś kto robi podobne roczne przebiegi WRXem.
W przeciągu ostatniego roku koszt serwisowania Pastucha w ASO kształtowały się następująco:
11.I.2008 - Przegląd (mały, szybki i tani ) 782zł
17.IV.2008 - Awaria pompy wody (holowanie + wymiana) 971 zł
28.VIII.2008 - Przegląd (rozrząd, wahacz, przewody hamulcowe, uszczelka pokrywy zaworów i jakieś małe pierdoły) - 5742 zł
02.II.2009 - Przegląd (wahacz, klocki hamulcowe przód+tył, tarcze hamulcowe przód) - 2667 zł
Do tego różne pierdoły w międzyczasie (olej, wycieraczki z ramionami, włącznik świateł awaryjnych, reflektory przednie i wynagrodzenie dla Unitronica) na łączną sumę około 2800zł
Co łącznie daje prawie 13000zł
Jak widać nie zawarłem w kosztach ceny paliwa, ubezpieczenia i luksusów typu myjnia
,bo te są dla mnie mniej interesujące. Będę wdzięczny za wszelkie odpowiedzi -
Witam serdecznie wszystkich użytkowników
Witam na razie jeszcze nie jako posiadacz Subaru, ale mam nadzieje, że to się wkrótce zmieni. Forum Subaru odwiedzam dosyć regularnie, ale teraz nadeszła pora, żeby zacząć bardziej aktywnie uczestniczyć w jego życiu. Pozdrawiam
STI bug-eye "najbardziej hardcorowe STI".
w Off Topic
Opublikowano
Przewijało się w rozmowach, że fotele w tych bug'ach STI są najlepsze ze wszystkich montowanych seryjnie w STI. Niestety o reszcie musi się wypowiedzieć ktoś bardziej ogarnięty w temacie