Skocz do zawartości

Filip Gostomski

Nowy
  • Postów

    18
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Filip Gostomski

  1. Cześć, mam pytanie czy ktoś z was może podrzuci mi pomysł co Jeszcze sprawdzić, bo na ten moment nie Chcę się poddać, auto po zdjęciu intercoolera zaczęło przerywać przy gazie w podłoge, idzie zaobserwować uciekając ciśnienie doładowania z turbo, jak mam gaz daliektnie wciśnięty problem Ten się Nie pojawia, tak dodam tylko że przepływka jest sprawna.. 

    Japończyk w aucie zainstalował zawór upustowy blitza, jeśli to ma jakiś wpływ? 

     

    Co warto sprawdzić? Przewody podciśnieniowe na pierwszy rzut oka wydają się całe 

    Auto Legacy B4 Twin Turbo 

  2. Auto. Zaczęło mi przerywać pow 4 tys, mam okopcona przeplywke, moze to być przez to? Bo wyrzuca błąd od przeplywki, wzrosły obrotu na jałowym tak o 200rpm, ale czy jest odpieta czy nie i tak przerywa 

    Nadpekl mi przewod za przepływka czekam aż mi przyjdzie z

    Skleilem taśma moze mimo wszystko być nie szczelny? 

     

  3. Siemka czy ktoś mógłby pomóc i podpowiedzieć jakie są typowe usterki, na co zwrócić uwagę, czy wiecie może też czy jest szansa dostać gdzieś części do B4 w Polsce albo gdzie szukać w necie 

    Jak. Ktoś też ma legacy B4 odezwijcie się na priv 

    IMG_20191224_203601.jpg

  4. Cześć 

    Szukałem ale nie widziałem tego pytania więc postanowiłem zapytać mam nadzieję, że mnie nie zjecie :p

    Jaki olej polecacie zalać do legacy b4 rsk Twin turbo auto ma ok. 340KM 

    Pozdrawiam 

  5. 8 godzin temu, przemyslawn napisał:

    Dokładnie. Przepisy mówią, że można w Polsce zarejestrowac pojazd z kierownicą po prawej stronie, w przypadku gdy tenże pojazd był wczesniej zarejestrowany na terytorium EU. Samochody sprowadzone bezpośrednio z JP w świetle polskiego prawa nie powinny być u nas rejestrowane, chociaż niektórym udało się je zarejestrować. Samochody z JP mają krótki vin i żeby je zarejestrować potrzeba złożyć do ministerstwa wniosek o odstepstwo od warunków technicznych, w przypadku samochodów z JP urzędnicy wymagają  potwierdzenia, że kierownica jest po lewej stronie ( zdjęcia pojazdu, ewentualnie opinia rzeczoznawcy ). Przy okazji skladania wniosku o odstępstwo zapytałem czy gdyby auto miało kierownicę po prawej stronie to otrzymał bym odstepstwo, otrzymałem odpowiedz, że nie wydaje sie odstepstw dla takich samochodów ( wyjatek stanowią te, które wcześniej były zarejestrowane na terytorium EU ). Mój został przebudowany na LHD, wiec odstępstwo otrzymałem. Trwalo to ok 3 miesiące.

    Też Masz legacy RSK? pochwalisz się? 

  6. Nie będę robił przekładki akurat, bo w żadnym wypadku nie przeszkadza mi to, po tym jak pojeździłem sporo czasu R34, R33, Silvia i Supra. I po prostu trochę przywyklem do tej kierki :P

    Z tej elektronik raczej wywalolna będzie navi bo kontrola doładowania jak i zmienne mapy zostają, jak i turbo timer 

  7. Akurat spoiler chce zostawić, jeśli okaże się oryginałem z s401 :o:yahoo: bo z czasem troszkę wygląda zmienić :p

    Ale no również mocno robi mnie to auto :wub:felga szukam powoli czegoś bo za nim przypłynie jest jeszcze trochę czasu. I można będzie uderzyć na japfest. 

  8. Cześć Wam ;D

    Chciałem się przede wszystkim przywitać, i pokazać swoją nową zabawkę, która już do mnie płynie :wub:

    Dlatego pewnie zagoszczę na tym forum na dłużej ;D Jeśli macie jakieś przydatne rady z chęcią wysłucham :D

     

    60512793_847791805578726_3602455187328860160_n.jpg

    60622836_2634322413264592_7684935917026410496_n.jpg

    60623735_2835504753341312_1720171617939619840_n.jpg

    60677121_434812763964364_7796154421573844992_n.jpg

    60490989_332964447415490_597035312098574336_n.jpg

    60922837_2332322227082266_6546389028009148416_n.jpg

    • Super! 8
×
×
  • Dodaj nową pozycję...