BabaYaga
-
Postów
16 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez BabaYaga
-
-
Chyba wszystko wróciło do normy po 4 dniach od wymiany, jeździłem przez te 4 dni na sekwencji i po długiej trasie przestało szarpać. Możliwe że skrzynia wróciła do ustawiam czy coś w tym rodzaju. Wymienię jeszcze raz olej dla świętego spokoju:)
Lutek dzięki za pomoc w znalezieniu elektrozaworu, bez pomocy bym się pewnie bujał do tej pory i czekał na zawór że Stanów.
Pzdr
-
Godzinę temu, lutek34 napisał:
kabel VAG KKL za 30zł, laptop i darmowy program FreeSSM
Spoko, kupię kabel, nie będę nikogo fatygował. Ten program sam mnie pokieruje czy jest jakaś instrukcja coś w tym rodzaju. Dzisiaj byłem u mechanika i żadnych błędów nie znalazł.
-
10 godzin temu, carfit napisał:
To zainwestuj jeszcze z 800zł i wymień olej z płukaniem skrzyni dynamicznie
Też o tym myślałem, ale spotkałem się z dwoma obozami na ten temat, oczywiście dobrą i złą:) Masz może do polecenia warsztat który zajmuje się taką wymianą w okolicach W-wa? Wczoraj zauważyłem, że jak zmieniam ręcznie to nic nie czuć przy redukcji lekko poniżej 50kmh, przy innych wartościach czuć uderzenie mniejsze bądź większe. Największe przy wytrącaniu szybko prędkości i na automacie.
10 godzin temu, lutek34 napisał:Teraz podłącz FreeSSM, menu TCM: clear memory i clear memory 2 a następnie procedura learning control opisana w manualu
Niestety nie mam tego urządzenia co piszesz,:(
-
W dniu 8.03.2019 o 13:52, lutek34 napisał:
zadzwoń do tego sklepu, którego namiary podałem wyżej i się wszystkiego dowiesz
Zakupiłem ten elektrozawór, dzisiaj został zmieniony, póki co nie wyskakują błędy, mechanik powiedział, że jak ręką odjął. Z tym, że nadal jest mocne szarpniecie przy redukcji z 4 na 3. Zauważyłem, że jak sam zmieniam biegi i odpowiednio wcześnie zredukuje to już tego nie czuć. Nie wiem co mam już robic, cały czas ładuje kasę a efektu niema:/
-
Z góry dziękuję, dobry z Ciebie człowiek:)
-
4 godziny temu, lutek34 napisał:
Po VINie to możesz dobrać całą płytę sterującą, elektrozawór dobierasz po typie.
Czemu Twój mechanik " który wyłącznie Subaru robi" nie zajmie się tematem do końca?
To jeżeli podam VIN to będą wiedzieli też chyba jaki typ tam się mieści, prawda?
Jeżeli chodzi o mechanika (tak naprawdę to jest pierwsza sprawa z którą do niego się zgłosiłem więc jeszcze go nie znam za dobrze) dopiero mam termin żeby postawić samochód 25.03 dlatego jak najwięcej informacji zbieram żeby jak najszybciej się problemu pozbyć, samochód uziemiony od 3 msc jest. A jeżeli chodzi o dynamiczna to są dwie opinie dobra i zła przy tej wymianie, dlatego pytam Ciebie o twoją opinię? Widzę, że często się udzielasz i pomagasz więc chyba musisz się znać:)
-
Godzinę temu, lutek34 napisał:
pisałem wyżej
Dzwonić lub pisać do nich i po VINie pytać?
Wymieniałem 3 razy statycznie olej w skrzyni, za 3 razem nadal leciał brudny i śmierdzący. Co myślisz o wymianie dynamicznej? Może w tym oleju nadal są jakieś zabrudzenia i opiłki i dlatego elektrozawór nie działa tak jak powinien.
-
1 godzinę temu, lutek34 napisał:
Ok, jeśli mechanik wykluczył inne możliwości niedomagania skrzyni i diagnoza jest że elektrozawór na płycie do wymiany, to niech wymienia. Elektrozawór do kupienia w PL,
Mechanik ma jeszcze przejrzeć wszystkie połączenia, kabelki itp. ale mam małe nadzieję z tym związaną. To co podeslales to że stanów i długi czas pewnie oczekiwania. A w Polsce gdzie mógłbym kupić?
-
Tzn? Ja tego osobiście nie robiłem, tylko mechanik który wyłącznie Subaru robi. Nie ASO
14 godzin temu, lutek34 napisał:całą procedurę diagnostyki, opisaną w manualu przeprowadziłeś?
Tzn? Ja tego osobiście nie robiłem, tylko mechanik który wyłącznie Subaru robi. Nie ASO
-
Błąd to p0758, a objawy mam takie, że przy redukcji z 4 czuje szarpniecie, trochę mniejsze jest jak wrzuca z 4 na 5. Po jakimś czasie jak silnik się rozgrzeje skrzynia wpada w tryb awaryjny (zaczyna migać sport, pojawia się kontrolka ABS i jazda na jednym biegu). Na ekspresówce mogę zrobić z kilkaset km i się nie zapali, ale w mieście szybko się zapali.
-
Prawdopodobnie chodzi o Input Clutch selenoid. Tak wynika z kodu błędu. Nie tutaj https://akpp.pl/zaptchasti-akpp/subaru/5eat/железо-5eat nie pytałem. Ale z tego co widzę, pasującego nie mają w magazynie. To sklep w Polsce? Zmieniłem 3 razy olej w skrzyni i przy ostatniej zmianie nadal leciał brązowy i śmierdzący. Nie wiem czy próbować dalej z wymianą oleju i czy to coś pomoże. Każda wymiana 500 zł:/
-
Witam,
posiadam outbacka 2005 3.0h6 i poszukuję elektrozaworu do skrzyni automatycznej. W Europie nie da się kupić pojedynczo tylko cały zestaw za 5000+. Może ktoś z was ma taki do sprzedania, bądź zna kogoś kto tym się zajmuję, np. z Anglika.
Z góry dziękuję za pomoc,
Pozdrawiam
-
Wiecie może czy gdzieś mogę kupić pojedynczy elektrozawór czy tylko cały moduł?
-
3 godziny temu, lutek34 napisał:
takie nagłe nagromadzenie się błędów sugeruje raczej na problem z zasilaniem, masami lub przerwa gdzieś w wiązce pomiędzy modułami
Może wiesz czy masa jest też podłączona przy lewym tylnym kole? Był robiony ręczny w bębnie przy tym kole. Może tu jest przyczyna.
-
Witam wszystkich,
mam nadzieję, że jesteście w stanie mi pomóc. Mam problem ze swoim OBK 3.0h6 z 2005 roku. Od kilku dni co jakiś czas wyskakują mi błędy P0700, P0758, C0045, B1100. Świeca sie Check Engine, kontroli trakcji, miga Cruise, ale to nie one są irytujące. Co jakiś czas włącza się kontrolka ABS i miga Sport, wtedy samochód traci moc, ruszanie nim jest jak na 3-4 biegu. Po chwilowej jeździe, zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu te dwa błędy znikają. Poprzednie cały czas się palą. Macie może jakiś pomysł co to może być. Nie znalazłem info co to za błędy oprócz P0700.
Dzięki z góry,
Pozdrawiam
Elektrozawór skrzyni automatycznej
w Outback
Opublikowano
Nie chciałem nikogo fatygować, a sam nie za bardzo chcę się za to zabierać żeby czegoś nie schrzanic:)hehe