pci
-
Postów
16 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez pci
-
-
Tematyka doboru felg powraca ilekroć zbliża się zmiana pór roku. Lektura historycznych wątków nie dostarczyła mi niestety jasnej odpowiedzi: dla felg 16" o szerokości 6.5-7" powinno być ET 48 czy 55? A jeśli prawidłowe jest 48, to czy założenie felg z ET 55 spowoduje jakieś problemy (przy szerokości opon 205)? Będę wdzięczny za opinie zarówno Działu Technicznego, jak i dysponujących wiedzą w tym zakresie kolegów i koleżanek.
-
Instrukcja obsługi zaleca jednak stosowanie DEX III jedynie w sytuacjach wyjątkowych i zaraz zmianę na Idemitsu lub Transmax J.
Czy to przypadkiem nie dotyczy wyłącznie skrzyń 5EAT?
-
Nie wiem, który to rocznik, ale u mnie w 2004 jest przycisk (pod ekranem nawigacji, chyba pierwszy z lewej) który przyciśnięty na jakąś sekundę rozjaśnia podświetlenie przy włączonych światłach. Tryb nocny w nawigacji można z kolei wyłączyć w ustawieniach.
-
2
-
-
w silnikach turbo reg. zaworów proponuje zrobic przy okazji konieczności/ mozliwosci wyjęcia silnika np. wym. sprzegła. Sprawdzenie luzów zaworowych mozliwe jest bez wyjmowania silnika ( dochodzi koszt uszczelek dekli i wewn. uszczelek i uszcz. śrub) Jeżeli silnik nie był rozbierany i ma rzeczywisty przebieg 100 tys to nie spotkałem sie z pilna koniecznościa regulacji. W n/a reg. zaworów ( chyba 250 zł :?: ) bez wyjecia silnika dochodzi koszt uszczelek dekli i ewentualnie podkładki uszczelniajace śruby dekli.
Pozdr.AK
Jeśli można podłączyć się do wątku z pytaniem niedotyczącym Forestera, bardzo chętnie poznałbym analogiczne informacje dla H6 (EZ30R) -- a więc jaki koszt regulacji, jaki koszt sprawdzenia, i przy jakim przebiegu albo przy jakich objawach warto się nad tym na serio zastanowić. Pytałem o to jakiś czas mailem temu w pewnym popularnym ASO
i dostałem dość dziwną odpowiedź :shock:.Oprócz spodziewanego kosztu takiej operacji zniechęca mnie obawa, że coś przy okazji można popsuć, więc może bez ewidentnej potrzeby lepiej nie ruszać.
Pozdrawiam,
Paweł
-
Jeśli Outback H6 się liczy (a czemu nie miałby?), to daję głos za. Rocznik 2004, w moich rękach od 1.5 roku, przebieg trochę ponad 120kkm, zero problemów z silnikiem i czymkolwiek innym. Gdy zaakceptuje się hamulce (narzekania na które wydają mi się trochę przesadzone) i automat (który mógłby być szybszy, ale chyba większość narzekań na niego i tak płynie ze strony po prostu przeciwników automatów), to według mnie sprawdza się rewelacyjnie. W każdym razie nigdy nie żałowałem wyboru.
Przeszukując starannie forum przed zakupem mojego Outbacka, a potem przeglądając od czasu do czasu silnikowe wątki, doszedłem do przekonania, że H6 ze względu złożoną konstrukcję ma ugruntowaną opinię silnika trudnego i bardzo kosztownego w naprawach, ale raczej (przy prawidłowej eksploatacji) bezawaryjnego. Nie odniosłem wrażenia, aby były z nim jakieś typowo powtarzające się problemy, natomiast nigdy dość staranności w sprawdzeniu kupowanego egzemplarza.
Pozdrawiam,
Paweł
-
Odkąd mamy Subaru (czyli od półtora roku), mój obecnie ośmioletni syn jest fanem rajdów i w tym roku był tak miły, że zabrał nas na Barbórkę -- moją żonę na Bemowo, a mnie na Karową
. Mam trochę niezbyt udanych zdjęć z tej ostatniej. Nieidealne miejsce, niewystarczający obiektyw i trzęsące się z zimna ręce spowodowały, że mało co oprócz kolorowych plam da się tam dostrzec, a w dodatku to wrzucone jak leci bez selekcji i obróbki. Miało to służyć tylko jako relacja dla rodziny i znajomych, ale pomyślałem, że podzielę się na gorąco i tutaj, zanim pojawią się lepsze fotoreportaże z tego wydarzenia. Zapraszam wyłącznie tych, którzy dysponują nadmiarem czasu i nie mają wygórowanych oczekiwań estetycznych 
.Pozdrawiam,
Paweł
-
Potwierdzam, europejski H6 MY04 ma 5EAT.
Paweł
-
W europejskim też 5 (skrzynia 5EAT).
Paweł
-
Mój OBK będąc na wakacjach zapozował do kilku pamiątkowych zdjęć.
Pozdrawiam,
Paweł
-
Powiem szczerze .... szukam szukam i nie znajduje ale muszę się chyba bardziej w stronkę wgryżć :???:
Tu jest strona ze wszystkimi dostępnymi gadżetami do wnętrza, wśród których są dwie wersje kolorystyczne tego, o którym mówimy:
http://www.cheammotors.co.uk/interior-enhancement-c71.html
Paweł
-
Ta "nastawka" nie wydłuża tylko podnosi podłokietnik. Mozna to zamówić w ASO ale parę stówek kosztuje.
Dla pełnej ścisłości -- może nieznacznie, ale jednak także wydłuża (miejsce mocowania klapki jest nieco wysunięte do przodu). Na pewno za mało, aby to się stało wygodne, ale gdyby wydłużała bardziej, blokowałaby jeden z pojemników na napoje. Podłokietnik tak czy inaczej pozostawia bardzo dużo do życzenia, w moim odczuciu z tym czymś staje się jednak nieco bardziej funkcjonalny.
Paweł
-
Ja kupiłem naką nakładkę w UK, tutaj (chociaż być może podając ten link łamię jakieś zasady):
http://www.cheammotors.co.uk/enter-online-store-c35.html
Trochę wydłuża i podwyższa podłokietnik, który w wersji standardowej nie pełni swojej roli. Teraz da się już jakoś oprzeć łokieć. To się różni od wersji US analogicznej nakładki tym, że jest tam wewnątrz oddzielny niewielki płaski schowek (w US chyba nie ma), widziałem na jakimś amerykańskim forum, że ludzie stamtąd właśnie sprowadzali wersję europejską jako bardziej funkcjonalną. Ceny wyższe niż w US, ale wysyłka tańsza oraz odpada kwestia cła i VAT (gdyby paczkę u nas przechwyciły stosowne służby). Montaż sprowadza się do odkręcenia i przykręcenia kilku wkrętów -- zdejmuje się klapkę, montuje na jej miejsce to coś, i tę zdjętą klapkę potem na wierzchu.
Pozdrawiam,
Paweł
-
W pierwszych planach miał być Forek, ale skończyło się na OBK H6. 4 lata i 100 tysięcy na liczniku, ale mam nadzieję, że to wciąż dla niego pierwsza młodość. Miłego oglądania.
Paweł
-
W instrukcji do OBK H6 '04, którego nowym właścicielem właśnie się stałem (wkrótce zdjęcia w stosownym wątku), do skrzyni automatycznej rekomendowane są oryginalny olej Subaru, Idemitsu ATF-HP (co jest być może tym samym) oraz Castrol Transmax J. Jest też wyraźna przestroga przed stosowaniem płynu Dexron III. Chciałbym się dowiedzieć, czy od roku 2004 coś się zmieniło, tzn. czy przybyły nowe ATF, które są rekomendowane do skrzyń 5EAT. Ewentualne komentarze na temat jakości i dostępności ATF (tych zalecanych w instrukcji i ewentualnie innych odpowiednich) w serwisach (niekoniecznie ASO) także będą mile widziane. Przepraszam jeśli temat był już poruszany, być może szukałem zbyt nieudolnie.
Pozdrawiam,
Paweł
-
Wita się kolejny nowy sympatyk Subaru, na razie z innym pojazdem (Nissan), ale z silnym postanowieniem nabycia Subaru (w orbicie zainteresowań Forek lub OBK, raczej z rynku wtórnego). Przeczytałem już tutaj sporo, sam na razie wiele do napisania nie mam, ale uznałem, że czas na rejestrację, żeby mieć szansę od czasu do czasu o coś zapytać. Pewnie niezbyt pasuję do tego forum, gdyż w gruncie rzeczy moje zainteresowania są w większości pozasamochodowe (m.in. fotografia i zegarki), ale lubię mieć dobry samochód, wiedzieć jak go używać i jak rozwiązywać ewentualne problemy z nim -- a to już zupełnie wystarczy, aby znaleźć tu dla siebie dużo ciekawych treści.
Pozdrawiam,
Paweł
Pozdrawiamy sie :)
w Forum Subaru
Opublikowano
Pasujemy do miejsca, czasu i opisu, więc dziękujemy i również pozdrawiamy.