Jaromir Bartłomiej Osika
-
Postów
11 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Jaromir Bartłomiej Osika
-
-
Sorki, myślałem że mam podpisane że z Rzeszowa jestem.
-
Witam!
jak w temecie, potrzebuje mechanika który zajmuje sie subaru. Jak wczesniej pisałem mam słabą kompresje na 2 i 4 cylindrze i chciałbym zrobić silnik tak jak należy oraz zniwelować jego wady fabryczne.
czekam na zakłady które polecicie lub forumowiczów którzy od razu wycenią ile to będzie kosztować.
-
A przypadkiem uszczelka pod głowicą niebędzie tylko wywalona? tak jak wyżej pisałem silnik nie pusxcza cisnienia do układu i cisnienie jest dobrze zmierzone.
-
Witam!
Przy ostatniej wymianie świec zapłonowych sprawdziłem sprężanie w cylindrach. Okazało sie że cylinder 1 i 3 mają po 8 Bar a cylinder 2 i 4 mają po 3,5 i 4 bar. Silnik nie pobiera oliwy, nie gotuje płynu chłodzącego, nie ma problemu z cisnieniem w układzie korbowo-tłokowym bo po odkreceniu korka nie wali ciśnieniem jak to zwykle bywa z padnietym tłokiem. najprawdopodobniej jest uszkodzona uszczelka pomiedzy cylindrami i ucieka kompresja z jednego do drugiego. Co sądzicie proszę o sugestie. Silnik ma delikatną mape na 330 HP.
-
Witam!
Przy ostatniej wymianie świec zapłonowych sprawdziłem sprężanie w cylindrach. Okazało sie że cylinder 1 i 3 mają po 8 Bar a cylinder 2 i 4 mają po 3,5 i 4 bar. Silnik nie pobiera oliwy, nie gotuje płynu chłodzącego, nie ma problemu z cisnieniem w układzie korbowo-tłokowym bo po odkreceniu korka nie wali ciśnieniem jak to zwykle bywa z padnietym tłokiem. najprawdopodobniej jest uszkodzona uszczelka pomiedzy cylindrami i ucieka kompresja z jednego do drugiego. Co sądzicie proszę o sugestie. Silnik ma delikatną mape na 330 HP.
-
Witam!
Przy ostatniej wymianie świec zapłonowych sprawdziłem sprężanie w cylindrach. Okazało sie że cylinder 1 i 3 mają po 8 Bar a cylinder 2 i 4 mają po 3,5 i 4 bar. Silnik nie pobiera oliwy, nie gotuje płynu chłodzącego, nie ma problemu z cisnieniem w układzie korbowo-tłokowym bo po odkreceniu korka nie wali ciśnieniem jak to zwykle bywa z padnietym tłokiem. najprawdopodobniej jest uszkodzona uszczelka pomiedzy cylindrami i ucieka kompresja z jednego do drugiego. Co sądzicie proszę o sugestie. Silnik ma delikatną mape na 330 HP.
-
Witam!
Przy ostatniej wymianie świec zapłonowych sprawdziłem sprężanie w cylindrach. Okazało sie że cylinder 1 i 3 mają po 8 Bar a cylinder 2 i 4 mają po 3,5 i 4 bar. Silnik nie pobiera oliwy, nie gotuje płynu chłodzącego, nie ma problemu z cisnieniem w układzie korbowo-tłokowym bo po odkreceniu korka nie wali ciśnieniem jak to zwykle bywa z padnietym tłokiem. najprawdopodobniej jest uszkodzona uszczelka pomiedzy cylindrami i ucieka kompresja z jednego do drugiego. Co sądzicie proszę o sugestie. Silnik ma delikatną mape na 330 HP.
-
Witam!
Przy ostatniej wymianie świec zapłonowych sprawdziłem sprężanie w cylindrach. Okazało sie że cylinder 1 i 3 mają po 8 Bar a cylinder 2 i 4 mają po 3,5 i 4 bar. Silnik nie pobiera oliwy, nie gotuje płynu chłodzącego, nie ma problemu z cisnieniem w układzie korbowo-tłokowym bo po odkreceniu korka nie wali ciśnieniem jak to zwykle bywa z padnietym tłokiem. najprawdopodobniej jest uszkodzona uszczelka pomiedzy cylindrami i ucieka kompresja z jednego do drugiego. Co sądzicie proszę o sugestie. Silnik ma delikatną mape na 330 HP.
-
Witam!
Podczas ostaniej wymiany świec stwierdziłem że zmierze kompresje bo miałem podejżenia ze coś jest nie tak.
Okazało sie że cylindry sasiadujące czyli 4i2 mają po 3,5 - 4 bar, czyli Jest równe. Pytanie brzmi czy problem jest raczej z UPG czy mogą być pęknięte tłoki. moim zdaniem jest uszkodzona uszczelka pomiędzy cylindrami ponieważ kompresja jest równa, oleju i płynu nie wciąga.
W silniku nie ma problemu z ciśnieniem czyli tak jak by nie puszczał kompresji do silnika. pozostają jedynie uszkodzona uszczelka pomiędzy cylindrami ???? Co sadzicie?
-
Witam wszystkich!! Jestem tu nowy, i czekam na jakieś propozycje spotów w Rzeszowie lub okolicach.
pozdr Jarek
Remont silnika Subaru GH WRX STI potrzebuje pewnego mechanika
w Impreza
Opublikowano
Sytuacja jasna, autko pojedzie to carfita, ogólnie będzie poprawienie silnika
panewki ACL
kute tłoki
leprze szpilki oraz uszczelki głowicy
tak aby był spokój na chwile.
Po skontaktowaniu się cena koło 8 tyś, jest to dla mnie troszkę dużo lecz jak mam mieć spokój to wolę dołożyć.