[EJ255/257 z Głowicami od EJ205 Czy da się ?]

Teraz na bloku z ej255/257 z kucizną (tloki, korby) + Głowicę bez żadnych obróbek od GT jdm 240km, sprawe rozwiązuje uszczelka https://www.nie-ASO.pl/pl/uszczelka-pod-glowice-impreza-blok-2-5-glowice-2,3,26320,14192

Wtryski żółte 440cm 

Gruby kołnierz

Myślę że coś z tego będzie, zobaczymy jak filnalnie to wyjdzie 

[EJ255/257 z Głowicami od EJ205 Czy da się ?]

Pojemność mi wyszła właśnie taka jak liczyłem z jakiegoś kalkulatora pojemność w internecie:

Skok tłoka 

Średnica tloka

Ilość cylindrow

A w komorze spalania z tą uszczelka i głowica N/A, stopień sprężania wyszedł 10.8 niezadobrze mam nadzieję że w głowicy turbo będzie to katalogowe 8 z czymś 

[EJ255/257 z Głowicami od EJ205 Czy da się ?]

Dzięki za odpowiedź, problem wiązki ECU i ogólnie napędu mam z głowy bo ten silnik ej205 mam w całym GTeku ściągniętym z UK więc teoretycznie mam wszystko co było by mi potrzebne, Całe auto. 

Sprzęgło już kupiłem kewlarowe także myślę że podoła

Uszczelka będzie najprawdopodobniej Coswortha 1,5 mm 

Teraz się okazało że te tłoki które kupiłem albo są odprężające bo są niższe niż seryjne tłoki z 2.5 n/a zkoleji korba jest tej samej długości, po wstępnych obliczeniach wyszła mi pojemność 2674 cm3, ciekawy jestem jak wyjdzie stopień sprezania, głowica turbo a N/A czy gniazdo zaworowe jest takie samo. Ale to się okaże jak rozbiore ten silnik 2.5 t w przyszłym tygodniu.

[EJ255/257 z Głowicami od EJ205 Czy da się ?]

Witam, na początku chciałem napisać że jest to mój pierwszy wpis na tym forum stąd też proszę o wyrozumiałość.

Za jakiś czas zabieram się za budowę silnika do swojego Subaru Impreza RS z 2000r, mam do dyspozycji kompletny silnik ej255 bez wtryskiwaczy paliwa, i kompletny silnik ej205 po panewce. Posiadam też zestaw kutych tłoków(Mahle) i korbowodów(Manley) do ej25. Słyszałem o budowaniu silników z dołem od 2.5t i góra 2.0t ale nie ma za dużo informacji na ten temat w internecie jak i na naszym forum, dlatego też postanowiłem założyć nowy temat gdzie posiadacze takiego typu silników wypowiedzą się na ten temat, Czy warto ? Na co zwrócić szczególną uwage?  I jak takie zastosowanie ma się w praktyce ?

 

Pierwszym z moich pytań jest pytanie odnośnie wtryskiwaczy Paliwa czy żółte wtryski 440cm3 które są obecnie w Glowicach z ej205 będą na tyle wydajne ?

 

Czy sterowanie takim silnikiem nadal pozostaje od wersji 2.0 t ?

 

Czy skrzynia od 2.0 t(impreza GT my00) zniesie większy moment silnika 2.5 t ? 

 

Jaka uszczelka pod głowicę ?

2.5 ma większą średnicę tłoka niż 2.0 

 

Na jaką moc można sobie pozwolić po złożeniu takiego silnika na seryjnym turbo td04 i wtryskiwaczach 440cm3 jeśli wogole takie mogą zostać 

 

 

Pozdrawiam i proszę o pomoc