Holix
-
Postów
8 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Holix
-
-
Mylisz pojęcia. Z przodu masz seryjnie tarcze wentylowane. Gładkie, wentylowane.
Nacinanie/nawiercanie to co innego. I zdecydowanie bez sensu. Poza wyższymi kosztami zakupu, krótszą żywotnością klocków hamulcowych, to jeszcze ... +10 do respektu na dzielni.
Dokładnie kolego ,chodzi mi o tarcze nawiercane .Ja zawsze uzywalem dla nich terminu ( wentylowane ) . Ale dziękuje że czuwasz ,przecież nie chcemy nikogo tu w błąd wprowadzać.
-
Witam wszystkich zgromadzonych
Przymierzam się do wymiany tarcz i klocków na przód w swoim legacy 4 . Próbowałem coś znaleźć na forum na temat tarcz wentylowanych bo takie chce założyć (nie chce gładkich wole wentylowane/nacinane ) Ale niestety większość TEMATÓW jest o tarczach gładkich (zazwyczaj BREMBO). Znalazłem fajny zestaw tarcz + klocki ZIMMERMANN,cena przyzwoita, około ( 520 zl za komplet,tarcze +klocki ).
Miał już ktoś może do czynienia z ta firmą ,może ktoś montował u siebie taki sam zestaw ?
A może doradzicie coś lepszego w podobnych kosztach.
I czy ma ktoś może jakieś większe zastrzeżenia do tarcz wentylowanych ( wady ) ?
I czy klocki do takich tarcz też powinny być z lepszego tworzywa (jakieś sugestie) ?
Dziękuje i pozdrawiam !
-
w uzupełnieniu:
1. Sprawdzenie tzw. "bicia" najpierw sprawdzamy dla samej piasty, potem wraz z tarczą
Jak się to sprawdza (bicie) ? Wiem że używa się do tego jakiegoś zegara albo czegoś w tym stylu ale nie bardzo wiem jak to wygląda i gdzie mogę go dostać ?
PS. Moja jaszczurka była kupiona w UK i taka ilość koników widnieje w papierach.
szukaj tutariali na youtubie. ogolnie nie trudna sprawa. Odkrcasz kolo, zacisk, jarzmo, sciagasz tarcze ( np wkrecajac sruby w odpowiednie gwinty na tarczy na płaszczyźnie piasty), czyscisz piaste na "lustro" np. nasadka "druciakiem" nałozonym na wiartarke, zakładasz nowa tarcze ( jak masz czujniczek zegarowy sprawdzasz czy tarcza nie ma bicia ale pamietaj zanim zaczniesz mierzyc musisz ja przykrecic nakretkami do kół do piasty) otwierasz maske, otwierszasz zbiorniczek od plynu hamulcowego, wciskasz toczek ( np zaciskiem stolarskim), czyscisz jarzmo( tam gdzie pracuja klocki) zakrecasz jarzmo, wkładasz klocki, wkładasz na nie zacisk, zakrecasz zacisk, zakładasz koło. Tak to wygladało w civicu ale tutaj bedzie podobnie.
jest identycznie jak w civicu Jak chcesz znajde manuala gdzie sa podane siły z jakimi dociagasz srubki jezeli masz klucz dynanometryczny
Dziękuje za podpowiedź, poszukałem troche na youtubie i znalazłem coś takiego :
W sumie to jest to czego szukałem bo nawet rocznik się zgadza
-
Witam Wszystkich
W moim Legacy 2005 2.0 165 hp zamierzam wymienić tarcze, zaciski + klocki na tylnej osi.Nie robiłem tego nigdy sam tym bardziej w aucie z napędem AWD. Mógł by mi ktoś w tym pomóc krok po kroku ? I czy potrzebne mi będą do tego jakieś specjalne narzędzia ? Chęci mi nie brakuje tak wiec liczę na waszą pomoc Forumowicze.
A i próbowałem coś znaleźć na ten temat na forum ale niestety lipa
Z góry dziękuje za każda pomoc ,pozdrawiam
-
Odpowiadajac na pytanie - pokretla od pogrzewania foteli sa na tunelu srodkowym. Miedzy dzwignia reduktora i schowkiem.
T.
Dziekuje za odpowiedz na pytanie kolego
-
Dzieki za wasze podpowiedzi
-
Przed wszystkim chciałbym powitać wszystkich forumowiczów !!!
Pytanie nie należy do najbardziej skomplikowanych ale nie jestem pewien,a wiadomo Kto pyta nie błądzi.
A wiec od pewnego czasu posiadam Subaru Legacy 2.0 2005 po FL.Wiem ze w tym modelu były montowane podgrzewane fotele i inne tego typu gadżety. Sprawdziłem w moim tez są ,lecz niema nigdzie przycisków do sterowania/zalonczania takowych. Znalazłem kable i prowadzące do fotela i kostkę .Prawdopodobnie wystraczy dokupić owe przyciski podłączyc i już
Lecz nie wiem za bardzo w którym miejscu w autku mógłbym je zamontować ?
Dodam również że autko to anglik.
Z góry dziękuje za wszystkie podpowiedzi .
Tarcze wentylowane + klocki /subaru legacy 2.0 /2005 / ZIMMERMANN
w Legacy
Opublikowano
No sam się troche zdziwiłem ceną ale sprawdziłem i wszystko jest ok . A numer seryjny to :
ZIMMERMANN 530.2457.52