[Tutaj się witamy [dział dla nowych Forumowiczów]]

Cześć,

jestem szczęśliwym posiadaczem Forestera SH, którym podróżuje żoneczka. Ja je jedynie podkradam na dłuższych trasach z racji zamontowanej gazowni. Auto z 2 litrowym wolnossącym silnikiem i 4 biegowym automatem. Rocznik 2009. Auto po przygodach, także będę tu zapewne dość często zaglądał tak by doprowadzić je do idealnego stanu. :) Jako, że to moje pierwsze Subaru, liczę na wyrozumiałość wyjadaczy.

 

Wszystkiego dobrego,

s1271

[Problem z ESP - Forester III, 2010, 2.0 wolnossący, automat]

Cześć,

przede wszystkim witam wszystkich miłośników Subaru. Mam na imię Radek i co prawda nie jestem nawet właścicielem auta (chociaż posiadam prawie 30 letnie 4WD w garażu w stanie wiecznego remontu) o którym piszę poniżej ale żywię sympatię do tej marki i myślę, że przyczyniłem się w jakimś stopniu do tego, że Forester pojawił się w rodzinie. (tym bardziej zależy mi na jego naprawie) Pasuje tu tym bardziej, że teść jest emerytowanym leśniczym. Do tego to w porządku facet więc nie zwlekajcie - pomagajcie. Do rzeczy.

Problem polega na tym, że świeci się cały czas kontrolka sygnalizująca problem z ESP. Nijak się tego pozbyć. W ASO sprawdzono kody błędów i wyszło. W nawiasach kategoria błędu czy kodu diagnostycznego, czy jak to się profesjonalnie nazywa.

C0071 - Steering Angle Sensor malfunction (Brake control system 1)

42 - CAN Error (Power steering system 1)

B2117 - P signal abnormal (Power supply ECM 1)

 

Mechanik podjął głównie walkę z kodem dotyczącym czujnika kąta skrętu. Podmienił czujnik i nie pomogło. Czujnik był używany. Koszt nowego to około 1600 PLN. 

W ASO podpowiedziano, że może być do wymiany jeszcze pompa ABS. Trudno mi w to uwierzyć bo to kawał żelastwa. Co tam może się zepsuć ? Cena w ASO - ok. 8500 PLN.   

Auto było bite w lewy przód. Pompa jest po przeciwnej stronie, wiec tym bardziej trudno w to uwierzyć.

 

Czy ktoś z Was koledzy miał taki problem, rozwiązywał to jakoś lub ma doświadczenie większe niż ja i mógłby podpowiedzieć ? W przeciwnym wypadku czeka mnie kupowanie w ciemno kolejnych czujników, pomp itp. tylko po to aby się przekonać ze to nie to.

Czy ktoś jest w stanie rozwinąć znaczenie enigmatycznych dla mnie kodów 42 i B2117 ? Są jakoś sprzężone z tą awarią ?

Być może jesteście w stanie polecić dobrego mechanika, który sobie z tym poradzi ? To nie moje auto więc nie mam obeznania. Mieszkam pomiędzy Warszawą a Lublinem, więc do tych miast bez problemu mogę podjechać jeśli będzie trzeba. 

 

Z góry dziękuję,

Radek