Charoneo
-
Postów
23 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Charoneo
-
-
Hej . jeżdżę od 7 miesięcy blobem Wrx z prodrive pack.Przejechałem 15 tyś km i w tym czasie tankowałem tylko paliwo (oczywiście wymiana oleju i filtrów w międzyczasie )więc nie wiem skąd te koszty.
Auto kupione z przebiegiem 150k km w ciemno po prostu obejrzane i osłuchane bez oglądania w jakichś super serwisach z super mechanikami.
Nie wiem czy i kiedy było robione coś z silnikiem ale narazie jest jak dzwon po prostu często zmieniany olej i sprawdzany stan tegoż (książka serwisowa ).
Spalanie przy mojej jeździe 11-13l/100km a wolno nie jeżdżę,ostatnio non stop trasa to spalanie poniżej 10 l.
Samsung&tapatalk
Moze blobem Wrx jest lepszym modelem od bugeye , moze trafil ci sie zadbany egzemplarz, ceny zakupu tego modelu tez sa wyzsze , mi chodzi dokladnie o bugeye i jego koszta
-
Burakku , chlopie co to za zachowanie , forum powinno byc od 18 lat. Napij sie meliski
-
Zolozyciekl tematu nie pyta o fanaberie tylko o fakty , jesli ktos zamierza sie chwalic co on nie zmienil i ile to nie zainwestowal to zaprazsam do tematow temu poswieconych
-
widzialem to i wiele innych watkow , wypowiedzi upalaczy i rajdowcow mnie interesuja bardziej wypowiedz ludzi ktorzy jezdza tym autem na co dzien. Mialem takie auta jak bmw e39 540iA, bmw e32 730i V8 manual, jeep grand Chrerokee wk 3.7, ale nigdy nie spotkalem sie w zadnym z tych aut z ta wielkimi kosztami utrzymania, chce wrx ze wzgledu iz potrzebujego do jazdy jest po sniegu i lodzie
-
Witam jestem szczesliwym posiadaczem od 3 lat bezawaryjnego Subaru legacy rok 2007 2.0 sport 164 hp. przebieg 103tys km automat. Auto oddaje dla zony chce kupic wrx bugeye . Z tego co pisza na forum to utrzymanie wrx jest na poziomie bugatti veyron. Troche mnie to dziwi czy wrx jest az tak awaryjny czy urzytkowanie na co dzien jest az tak kosztowne. W legacy brakowala jednak tych kilku Hp 11 sec do 100 przy 4 stopniowym automacie to zart ale coz daleko im do niemieckiej technologi.Subaru wrx ma cos kolo 7 do 100 wiec jazda po miescie powinna stac sie bardziej elastyczna. Chodz wyciszenie to juz inna bajka. Spalanie mialem srednio w granicach 14 tryb mieszany , z wypowiedzi uzytkowniokow wynika ze 18-20 to taki prog dla wrx . Auto ma zluzyc do codziejnnej jazdy praca zakupy czasem wypad wieczorem na miasto. Auto nie bedzie jezdzic na torach wyscigowych i nie bedzie upalane roczny przegieg to 5tys km.
-
Utrzymanie auta w ciagu roku to 40tys pln to chyba jakas kpina , rozumiem auto upalane , tory itp. ale przy normalnym urzytkowaniu takie koszta. Nie jestem posiadaczem , lecz zamierzam kupic , znam kilku ludzi co ma wrx kazdy chwali z tego co sie orientuje to utrzymanie jest na poziomie 2 x gd 2.0 125 kucy ,
-
W koncu odpowiedz konkretna , ni e n oo o ten filmik hehe lepszy jak jazda bmw po warszawie
Z podniesieniem mocy chodzi o to ze, w kazdym aucie mozna ta moc podniesc do bezpiecznej granicy i za rozsadna cene ,zeby auto bylo bardziej elastyczne itp.
Z tych wypowiedzi wywnioskowalem ze podniesienie mocy do 265hp nie powinno byc drogie , ale takze nie w plynie negatywnie na explatacje auta, dzis na jezdzie próbnej zdjolem kurtke i jechalem w samej koszulce bylo wygodniej, faktycznie dla wyzszego jest wiecej miejsca , z deka sie na brzuszkau odłozyło hehe
-
175 cm wzrost , 98kg, normalne wymiary , duzy to moj szef 170 kilo heheh wiepsz
-
Odpuść to Subaru
Im fotel bardziej trzyma tym raczej lepiej 
Więc nie ma być 2 razy szerszy od Ciebie hehehNa skórze byś się czuł elegancko tylko zapinaj pasy, żeby w zakręcie nie przelecieć na drugi fotel hehe
Reasumując. W tych wszystkich samochodach to nie są fotele dla nastolatków, tylko dla dorosłych ludzi..
pasy zapinam zawsze , fotel nie trzyma mnie bo nawet sie niemoge o niego oprzec bo jest za waski czy to takie trudne do zrozumienia , pytam czy mozna zmienic na szerszy , jezeli usiade troche bokiem opieram sie jedna czescia plecow o siedzenie ale w tedy jest ciezko kierowac bo jedna reka jest z gieta w lokciu a druga wyprostowana na maxa
-
to nie jst snieszne samochod sie podoba osiagi w miare niby te 300 kucy a tu bum siedzenia dla nastolatkow , od czego pasuja tam siedzenia moze od subaru legacy , sa mniej wiecej tak male jak na tym zdjeciu
-
jestem raczej normalnej budowy te ciasne fotele sa nie do jazdy , jedzilem opc czy gti to samo fotele dla nastolatkow wiec sie pytam czy moze sa jakies wieksze , w gt widzialem skorzane moze one sa szersze https://bland.is/til-solu/farartaeki/bilar/subaru-impreza-gt-turbo/2675666/
powinni myslec tez o doroslych nie kazdy ma 50 cm w plecach , ja w szyi mam 46cm , najgorzej jest przy przyspieszeniu boki siedzenia wpijaja mi sie w lopatki brakuje conajmniej 10cm
-
jesli silnik ma 145tys to chyba nie jest tak wiele
-
Czy sa jakies fotele w wrx czy tez gt dla doroslych , mam na mysli ze sa bardzo malutkie i osoba dorosla nie miesci sie tam plecami czy tylko wersje dla nastolotkow ,
-
HEHHE ciekawe mysle ze 100tys max , a co myslicie o tym GT w skurze ale gt to tiuning max 250hp slabszy silnik https://bland.is/classified/entry.aspx?classifiedId=2675666 cena 20tys przebieg 145tys troche duzo
-
nie ma w islandi hamowni , te remapy robi gosc przy domu , to jest ten adres
-
to nie duzo jak 7500 nok jakies 3 dni roboty, bym mial juz blizej do dani ale koszt przejazdu to 5 tys , plywalem juz promem wiec wiem mniej wiecej jakie koszta ,
-
z tego co sie orientuje nie ma tu hamowni , kazdy kreci auto we wlasnym zakresie , jezdzilem juz kilkoma niby 300 kucy , chodz jak na maje odczucia podczas jazdy probnej byly mieszane max to 230 kucy , dlugo jezdzilem bmw e39 540iA gdzie osiagi byly w granicach 7 sec , prezsiadajac sie do niby 300 konnego wrx odczucie powinno byc ogromne
https://bland.is/til-solu/farartaeki/bilar/subaru-impreza-wrx-2001-300ho-900-kall/2647834/
teraz mam zamiar sprawdzic te troche zeczy wymienianych , jesli okarze sie klapa wezme originala od 1 wlasciciela i zostanie bez przerubek z koro ma sie to z konczyc powazna usterka i zbednymi kosztami
-
czy zwiekszanie mocy z hamownia jest konieczne ,a gdy w kraju nie ma hamowni , czy taki zabiec bez hamowni bedzie mial swoj szybki kres ,
-
bardziej interesuje mie sprint 60-180 ,drogi asfalt , szuter , snieg gdzie w tym roku lezy juz 7 miesiac hehe,od 0 to na dluzsza mete kiepski pomysl, ceny nie sa za wysakie wiedz prog 280 jest bardziej racjonalny i korzystny dla wlasciciela jak i dla auta
-
Downpipe na szerokim kołnierzu ~500 + Reszta wydechu 1000zł = ~500zł
Uppipe - usunięcie precata = ~50zł
Wtryski top feed sti pink 550cc = ~600zł
Intercooler STI = ~600zł
Pompa paliwa np. WALBRO 255 = ~400zł
Turbo np. vf28 lub vf35 = ~1500zł
Remap = ~1000zł
5tys ,to dobry wynik
Ceny nie z kosmosu, tyle ja płaciłem żeby mieć 300 koni w swoim byłym aucie
5 tys dobry wynik
-
wrx bugeye 2001 rok wagon , koszt zwiekszenia mocy na 300hp? chodzi mi o modyfikacje silnika jaki koszt jakie czesci , co najlepiej wymienic czego nie tykac , nie che odpowiedzi typu sprzedaj wrx kup se sti albo po co ci wiecej mocy i tak je nie wykorzystasz, chce zwiekszyc i to nie interesuje i przyblizone kosztu tiuningu a nie jakies babskie marudzenia i gdybania konkrety prosze z gory dziekuje , glowny cel sprint 40-180
-
subaru legacy sedan 2007 rok wersja sport 165 kucy ,przebieg 98tys automat minimu 8.8l predkosc 90km/h , maksymalnie do pracy 3 km spalanie 18l jak mrozek to i 20l predkosc srednia 30km/h, srednia z 2 lat 12.4l, najgorsze auto jakie mialem stasunek spalania do osiagów , teraz szukam wrx tylko kwestia czy gt czy wrx auto za maksymalnie 30tys plus 5tys na wymiane oleji itp.
Przesiadka z subaru legacy na subaru wrx
w Impreza
Opublikowano
do pracy mam kilometr , czasem jakas przejazdzka wieczorna na jakies piwko lub buha mysle ze 5 tys max , tak mniej wiecej raz zobiłem 3tys w ciagu roku ale zima była bardzo sroga i naped na tył 4x4 zrobie troszke wiecej