Skocz do zawartości

magna77

Nowy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    16

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez magna77

    zablokowane drzwi

    w Outback

    Opublikowano

    Naprawione.Linki i mechanizmy oczyszczone z brudu i popsikane sprayem silikonowym-działa.Czekałem na słoneczny dzień, żeby się drzwi dobrze nagrzały i boczek /tapicerka/ ładnie zszedł przy zablokowanych drzwiach.Ogarnięte.

    zablokowane drzwi

    w Outback

    Opublikowano

    10 godzin temu, van Thorfun napisał:

    Generalnie mocowałem się z panelem. Spróbuj zacząć od góry i od przodu wyrywać go delikatnie w kierunku wnętrza, spinki powinny wyjść bez problemu. Większy kłopot sprawiła  mi dolna część, gdzie spinki nie chciały puścić - po prostu więcej się z nimi naszarpałem. Jedną urwałem, ale przykleiłem ją klejem montażowym i działa bez problemu. Jak już spinki wyjdą to ściągasz panel po prostu do góry, tylko wpierw musisz rozłączyć kostkę i wyciągnąć linki od klamki i rygla.

     

    Po rozebrania drzwi dowiedziałem się też, jak ruda śmiało sobie w środku poczyna - ten problem również zażegnałem przy okazji :) 

    Dzięki bardzo za info.

    zablokowane drzwi

    w Outback

    Opublikowano · Edytowane przez magna77

    Dnia 20.03.2017 o 19:25, van Thorfun napisał:

    dla potomnych:

    to że się zablokowały drzwi na amen, wcale nie znaczy, że sczezł siłownik zamka. U mnie problem był trywialny - zablokowała się sprężyna mechanizmu klamki, wystarczyło prysnąć WDkiem i działa pięknie.

    a żeby zdjąć wewnętrzny panel drzwi, podczas gdy są one zatrzaśnięte, to trzeba się jednak trochę nagimnastykować - mi zajęło to jedno piwo :)

    Napisz proszę po kolei jak udało Ci się dostać do bebechów przy zablokowanych drzwiach,bo u mnie jest to samo w prawych tylnych w MY05 EU.Wykręciłem te 3 wkręty.Od którego miejsca rozpocząć odciąganie tapicerki /wewnętrzny panel drzwi/,od góry,od dołu,z przodu czy z tyłu ?

    check engine a katalizator

    w Outback

    Opublikowano

    Co jakiś czas wyskakuje mi błąd katalizatora, moje pytanie, czy mam wymienić na oryginał, czy może jest jednak inna opcja :?: :mrgreen:

    Pare dni temu bylem w lokaleskim ASO i dowiedzialem sie,ze w ostatnim biuletynie jest wzmianka o nowym sposobie usuwania swiecacego sie check-u jesli przyczyna jest CAT.Rzecz polega na przeprogramowaniu.Odnioslem wrazenie ,ze ta czynnosc bylaby za darmo.

    Zły mróz

    w Outback

    Opublikowano

    magna77, zacznij spać spokojnie.Istotnie w H6 są 4 sondy. Precyzując, na jednej stronie pierwsza sonda to sonda A/F monitorująca prace mieszanki paliwo/powietrze, natomiast sonda za katalizatorem to czujnik monitorujący pracę katalizatora.

     

    Dzieki za odpowiedz,ale mnie bardziej ciekawi ile sond siedzi w wolnymssaku 2.5L MY04 spec. EU.Bylbym wdzieczny za odp.

     

    [ Dodano: Czw Lut 18, 2010 6:49 pm ]

    magna77, zacznij spać spokojnie.Istotnie w H6 są 4 sondy. Precyzując, na jednej stronie pierwsza sonda to sonda A/F monitorująca prace mieszanki paliwo/powietrze, natomiast sonda za katalizatorem to czujnik monitorujący pracę katalizatora.

     

    Dzieki za odpowiedz,ale mnie bardziej ciekawi ile sond siedzi w wolnymssaku 2.5L MY04 spec. EU.Bylbym wdzieczny za odp.

    Troche grzebania i sie udalo.H4 ma polowe tego,co H6.A bylo to, takie logiczne.

    OBK 2,5 MY i kolozamachowe jednomasowe

    w Outback

    Opublikowano

    Ja z cwierkaniem takim jezdzilem rok i nic innego sie nie dzialo, sprzeglo dzialalo normalnie, nie stukalo, nie szarpalo.

    ale ostatecznie wymieniałeś koło razem ze sprzęgłem?

     

    Tak, bo mimo, iz mogle jezdzic dalej to przy okazji "duzego" przegladu postanowilem usunac ta dolegliwosc.

    Teraz nie piszczy, za to smierdzi :razz:

    Jeszcze smierdzi,czy juz przestalo?.U mnie-trzy dni po wymianie "capi".

    Hamulce - klocki, tarcze itp.

    w Ogólne

    Opublikowano

    Ja mimo wszystko nie jestem zwolennikiem gładkich tarcz z jedengo względu, jak sie naprawde mocno używa hamulca , klocek dosłownie wtapia się w tarcze ham. Wystarczy parę kółek np. na Ułęzu i zobacz powierzchnie tarczy jak wygląda. Rowki , otwory sa m.inn. po to aby odrobiny klocków, gazy hamulcowe, miały gdzie się odprowadzac.

    dlatego dziwi mnie fakt że na przód zakładasz zwykłe tarcze a na tył rowkowane :roll:

    Takie wtopienie klocka w tarczach przedniej osi mam w OBKMY04.Auto kupione z ok. Stuttgartu /prawie góry/ i Hans /poprzedni właściciel/ ciągał przyczepę z mat.budowlanymi.Dodatkowym objawem jest bicie tarcz , hamując przy większej prędkości.Czy te wtopienia można zneutralizować,czy należy rozglądać się za nowymi tarczami+klocki?.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...