lo8o
-
Postów
17 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez lo8o
-
-
Na 99 % odpuszcza się go pedałem. Lecz mogło się coś zblokować. Może na tej stronie znajdziesz coś co Ci pomoże.
http://www.justanswer.com/cadillac/6lgqq-cadillac-allante-when-push-down-parking-brake-pedal.html
Dzisiaj zobaczę za tą `rączką`, jeśli chodzi o forum które podałeś, to pisałem tam troszkę wcześniej i do dzisiaj żadnej odpowiedzi.
Ok, już po problem z głowy. Nad tym pedałem była niewidzialna ,z pozycji siedzącego, mała dźwignia. Widocznie trzeba naciskać ją czubkiem buta aby zwolnić hamulec. Dzięki za pomoc
-
Nie chciałbym zaśmiecać forum problemem nie dotyczącym miarki Subaru, ale pytałem na innych forach moto i nie otrzymałem jeszcze odpowiedzi. Otóż w garażu już od dłuższego czasu stoi Cadillac Allante z `90r. Został w nim zaciągnięty ręczny, tylko że w tym samochodzie ręczny zaciąga się nogą (mały pedał po lewej stronie). Nie wiem jak odciągnąć ręczny. Próbowałem wciskać i wyciskać pedał. Nic to nie dało. Co zrobić aby puściło?
-
No ale jak to się ma do mieszania olejów różnych marek ale tych samych parametrów? Czy wlewać przez otwór bagnetu?
-
Jeśli mam dolać olej, to jaki? Nie wiem jakiego producenta jest już wlany, czy można mieszać olej różnych producentów, którędy ewentualnie wlać olej?(przez otwór bagneta?) Oraz czy z moim poziomem oleju mogę kontynuować jazdę (poziom sprawdzany na zimno )
-
Tego nie wiem, jestem drugim właścicielem samochodu.
-
Przy wymianie oleju silnikowego zlokalizowałem głęboko obok silnika mały bagnecik. Okazało się, że stan oleju jest poniżej minimum (zdjęcie- https://drive.google.com/file/d/0B5-HCXzaPrWLa2JqV1VrY2UwTG8/view?usp=sharing ) Od czego ten bagnecik jest i czy powinienem jak najszybciej uzupełnić olej?
-
Wszystko już OK. Dospawana nakrętka i odkręcony obrobiony korek. Oczywiście nowy juz szeciokątny. Wielkie DZIĘKI za pomoc.
-
Tak, wewnętrzny ale nie imbus tylko taki gwiazdkowy, chyba torx
-
zamieszczam zdjęcie jakie przed chwila zrobilem [toszke niewyraźne]
https://drive.google.com/file/d/0B5-HCXzaPrWLbExKUDdaUkVlQ00/view?usp=sharing
-
teraz to już zgłupiałem, jest tam taka stosunkowo mała czarna misa olejowa zaraz pod silnikiem, dobrze mówię?
-
Chciałem wymienić olej w silniku i po ściągnięciu plastikowych spodnich pokryw ukazał mi się korek z dziwnym gwiazdkowym gniazdem, coś na zasadzie imbusa. Niestety korek tak mocno siedzi, że podczas próby odkręcenia zerwałem `ząbki`. Teraz ratuje mnie tylko przyspawanie nakrętki i dalsze próby odkręcenia korka. Teraz problem w tym jaki korek mam kupić, bo nie łatwo zdobyć oryginalny. Czy ktoś może wie jaki jest skok gwintu, wymiary owego korka aby można było dopasować zamiennik?
-
Czy warto to stosować przed wymianą oleju?---Motul Engine Clean Auto 300 ml.
Jak to się ma do boxerodiesla? Ktoś używał?
-
Dzięki wielkie za podpowiedzi. Kostki nie odpiąłem, ale za to rozebrałem lusterko, okazało się, że obudowa a dokładniej plastikowe zaczepy obudowy silniczka pękły i silniczek sie rozwarstwił. Po ściśnięciu siłą palców dłoni silniczek sie zespolił i lusterko zaczęło normalnie się składać, ale tylko na chwilę bo silniczek się rozwarstwia i powraca do poprzedniego stanu. Jak narazie nie mogę składać lusterek, muszę coś pomyśleć aby w jakiś sposób zespolić ten silniczek.
-
Tak to samochód z opisu.Dzięki za podpowiedź, ile mnie może naprawa wynieść? no i czy to się da naprawić?
-
Witam, mam problem z nieskładającym się elektrycznie lusterkiem lewym. Jaki może być koszt naprawy i czy ktoś zna dobry warsztat który by się tej naprawy podjął? (jestem z okolic Oświęcimia)
-
Witam wszystkich `Subaruholików`. Od wczoraj jestem szczęśliwym posiadaczem używanego Subaru Legacy V 2.0D. Pozdrowienia z Chrzanowa.
Legacy V Diesel, brak mocy, szarpanie, czarne kopty z rury
w Legacy
Opublikowano
Witam serdecznie,
Posiadam Legacy V Diesel kombi z 2010r. z przebiegiem ponad 220 tyś.
Pojawił się problem. Żona wracała do Polski i na autostradzie przy prędkości ok.130kmh coś strzeliło, wybuchło. Myślała, że to opona, ale jednak nie. Stwierdziła spadek zasilania prądu i brak mocy, poza tym samochodem zaczęło podczas jazdy bardzo szarpać. Autko zostało zlawetowane.
Wczoraj dopiero mogłem osobiście sprawdzić co dokładnie się dzieje, otóż na jałowym biegu silnik pracuje bez zarzutu, kiedy wrzucam bieg i ruszam ze sprzęgła to wszystko jest ok do momentu wciśnięcia gazu. Autem zaczyna gwałtownie szarpać, jakby go dławiło. Przy drugim biegu i delikatnym dodawaniu gazu również zaczyna go dławić plus pojawiają się silne, czarne kopty z rury.
Chciałbym wstępnie się dowiedzieć co może być przyczyną tych problemów zanim pójdę do mechanika, bardzo proszę znawców o opinię.
Z góry dzięki.