Racer
-
Postów
245 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Racer
-
-
Witam, jestem nowym uzytkownikiem forum, mozliwe, ze temat był juz podobny ale prosze o wyrozumiałośc i pomoc. Subaru posiadam od miesiąca i zrobilem nim ok 2 tys km.
Mam Impreze WRX z 2003 roku, dziś poczułem lekkie skrzypienie w prawym kole przy delikatynm skrecaniu + stkanie co jakis czas w przednim zawieszeniu. Co może byz ze sprzetem nie tak i co trzeba byłoby wymienic? dodam, że mam dojazde do działki po dołach wypłukanych przez deszcz i wode, lecz staram sie omijac wszelkie dziury etc.
Dziękuje i Pozdrawiam
Skrzypienie to moze byc swozen wahacza badz gumy stabilizatora.....
-
Mialem tego roku przypadek,gdzie klient miał takie ,,cuś" zamontowane w nadkolu.Zbudowaliśmy kompletnie nowy motor,chyba jedna głowica ocalała i kolektor z oprzyżądowaniem.Zal gościa, nie chce słyszeć o udziwnieniach.Jeżdzi na fabrycznych gratach. Coż, trzeba się przekonac na sobie nieraz,zeby coś zrozumieć.Selavi..
Rozumiem ze opil sie wody i po motorze ale mozna sie zabezpieczyc zakladajac specjaalna siatke na filtr ktora dolaczona jest do zestawu:d Oczywiscie nie gwarantuje ona tego ze jak wjedziesz do jeziora to z niego wyjedziesz ale na warunki w Polsce i miejsce w ktorym jest zamontowany w subaru nie stanowi wiekszego zagrozenia. Oczywiscie w opisie filtra ten uklad przenaczony jest na tor ale i tak czasami pada..... nie przesadzajcie nie jest tak zle:d
-
U Adama12 sprzet do zamontowania byl dobrze przygotowany,bo dedykowany do subaru.To jest istotne,ponieważ tak jak było to zamontowane u Terzo to byla tragedia.Od razu mówiłem,że do śmieci z tym.Szkoda przepływki.
Zdjęcie jest z STI ale u mnie wygląda identycznie.
Z tego co udało mi się zgłębić temat to bardzo ważna jest osłona termiczna a montowany był w MTS
Obowiazkowo izolacja termiczna byle nie z aluminium bo robi sie puszka ale goraca i nie dziala dobrze:( mialem taki przypadek i tem w dolocie 43 stopnie przy tem zewnetrnej 30 bo zrobieniu tego samego filtra w zderzaku przy tem otocznia 23 bylo 22 w dolocie:D
-
W moim lekko "pozmienianym" wrx'e mam założone coś takiego:
http://foto.onet.pl//5i0cv,6h6r7tcgayoy ... html#m3yb1
hasła o wzroście mocy jakie wypisują na stronie K&N to bzdury ale na pewno auto lepiej się wkręca od średnich obrotów i do tego fajny efekt dźwiękowy. jak ktoś to lubi ...
nasączanie i czyszczenie co 2k km. nie zanotowałem żadnych efektów negatywnych ale seryjny wlot mam w garażu
Podlaczam sie pod kolege. Mam taki sam dolot tyle ze na dlugiej rurze czyli filtr zamontowany w nadkolu i takze nie ma zadnych efektów ubocznych a na hamowni wykazalo ze dziala wiec ....... ale taki niestety nie byl:D
Co do stozka to polecam K&N badz Green-a
-
-
cos na zime... ;-)
gdzie to takie fajne pole?? gdzies wawa ??
-
W sprawie śmierdzenia paliwem, to nic nowego nie mogę powiedzieć. Można założyć nowe przewody lub dociągnąć opaski. Jedna i druga opcja wymaga zdjęcia kolektora dolotowego.
Co do podszarpywania i strzelania w wydech, pytanie. Zawór upustowy jest seryjny?
Pozdrawiam,
He mi sie udalo bez sciagania kolektora:D ale jak to zrobilem to slodka tajemnica....
-
po pomuku i klodeczka
Juz wszystko wiadmo..... dziala poprawnie wszystko na cale szczescie:d
Dzieki za podpowiedzi....
-
dogrywka na pięści...? :roll: :grin: to ja chętnie będę sędzią i jako wynagrodzenie pobiore auto pozostałe po nieboszczyku.... :smile:
a co do napędów i strzykania w nich, jakbyś miał w patrolu pospawane dyfry albo w starym typie pozapinane sprzęgiełka w moście na LOOK, też by na suchym i przyczepnym podłożu przy ciasnym skręcie strzykało... :grin: spoko, jest dobrze i trzeba się przyzwyczaić albo rozpinać przy manewrowaniu :smile: Wesołych Świąt
:smile:Nie bierze udzialu w bitwie a lupy wojenne chce zgarnac:d
Co do pospawanych dyfrów itp to wszystko rozumiem tyle ze myslem ze w subarakach jakos to inaczej dziala ale jak ma tak byc to nie ma problemu i poganiam nim na szutrze i zobacze co i jak:D
[ Dodano: Sob Paź 31, 2009 3:34 pm ]
dogrywka na pięści...? :roll: :grin: to ja chętnie będę sędzią i jako wynagrodzenie pobiore auto pozostałe po nieboszczyku.... :smile:a co do napędów i strzykania w nich, jakbyś miał w patrolu pospawane dyfry albo w starym typie pozapinane sprzęgiełka w moście na LOOK, też by na suchym i przyczepnym podłożu przy ciasnym skręcie strzykało... :grin: spoko, jest dobrze i trzeba się przyzwyczaić albo rozpinać przy manewrowaniu :smile: Wesołych Świąt
:smile:Nie bierze udzialu w bitwie a lupy wojenne chce zgarnac:d
Co do pospawanych dyfrów itp to wszystko rozumiem tyle ze myslem ze w subarakach jakos to inaczej dziala. Ale jak ma tak byc to nie ma problemu ,jutro poganiam nim na szutrze. Zobacze co i jak:D
-
Racer, Nie to miałem na myśli, sorry
Spoko nie lubie poprostu takich akcji........... ale ok mam jeszcze jedno pytanie czy wersja z US z tego roku rozni sie czyms ( w sensie napedu skrzynia polosiki itp) od EU
-
Wszystko to może nie, ale to by wypadałomoj blad bo mechanik powinien wiedziec wszystko...
By wypadlo hehe dobre ciekawe czy byłes taki madry z teamtu aut SUBARU jakies 2 lata temu ze teraz takie wszystko jest oczywiste dla ciebie.....
Wiesz moze jak tak duzo umiesz to przyjme cie do pracy do mnie...... napewno swietny jestes w naprawie aut bo w pisaniu na ich temat wiesz naprawde sporo....
Pytalem w tym poscie o to, czy jest to prawidlowe dzialanie tego systemu a ty osobiste wycieczki sobie urzadzasz......
Dla mnie koniec tematu dowiedzialem sie od innych w tym poscie ze ma tak byc wiec DZIEKI
Pozdr....
-
Jeździsz samochodem z blokadami i nie znasz podstawowych spraw z nimi związanymi?
Nie jezdze po pierwsze bo to nie moje auto:P wiec dziekuje za wszystkie beszty itp.
Nigdy nie rozbieralem dccd ani nie widzialem takiego mechanizmy na oczy ale z waszych wypowiedzi wychodzi ze to norma w tych autach wiec.....
Jezeli spinalem napedy w np.PATROLU nic takigo sie nie dzialo wiec myslałem ze zapytam.... moj blad bo mechanik powinien wiedziec wszystko....
-
Słuchajcie mam problem z STI 2005 US-SPEC.
Problem dotyczy napedu ktory stuka podczac skrecania.
Gdy pokretło usawie na pozycje AUTO wszystko jest ok i nic nie strzela
Gdy przestawie DCCD w polozenie LOCK zaczyna strzelac cos (tak jakby cos blokowalo naped) nawet zdarza sie ze podczas pelnego skretu auto sie zatrzyma. Gdy ustawiam pokretło w jakiekolwiek inne polozenie dzieje sie podobnie tyle ze auto sie nie blokuje, ale strzela cos w napedzie.
Polosie i przeguby sa ok skrzynia cicha i nie ma zadnych wyciekow itp
Czy ktos moze mi powiedziec jak powiniem poprawnie dzialac naped w tym aucie lub ewentualnie jak go sprawdzic czy napedy sie blokuja itp
Z gory dzieki za info
-
Wykręć cupholder, żeby sobie ułatwić sprawę (dwie śrubki widoczne po wysunięciu). Panel jest na zaczepach, musisz go delikatnie podważyć i wyciągnąć.
Obrazek Zdjęcie pomocnicze.
Dzieki chlopaki:d jutro maluje:P
Pozdr
-
Z impreza robilem juz wszystko ale nie bawilem sie w srodku:d
Chce przemalowac ten srebrny srodek na inny kolor i mam pytanie czy juz ktos to robil i moze mnie poinstrulowac, bo nie chce duzo polamac przy demontarzu:P
-
Kup exedy organiczne, spokojnie da radę z tą mocą i nie będzie uciążliwe w mieście.
Dokladnie tak, ale jezeli nie masz uszkodzonego docisku to mam namiar na cos innego dla ciebie, jak cos to PW
-
Zmierz zawartość CO2 w płynie chłodniczym.
No tak , bo z tego co pamietam to uszczelki siadały pod głowica:D
-
Słuchajcie w temacie samochodowym ( subarowym:D ) jestem w miare ogarniety ale czy sa jakies niewidoczne dla niewprawnego oka rzeczy na ktore warto zwrocic uwage przy kupnie takiego auta. Rozwazam opcje kupna takiego auta i chcialbym jakies opinie.
-
Witam, wywaliłem kata, żeby zobaczyc czy dzwiek sie zmieni na bardziej rasowy itd... Ale ku mojemu zdziwieniu nic sie nie stało :shock: nic głośniej, mocy nie przybyło, ani strzałów i marchwi na które liczyłem :sad: boost cut i inne nie wystepują. Mam ostatni tłumik Remusa, może to w nim tkwi problem ?
Nie wiem jaki masz ten ostatani tłumik?? jezeli to duza puszka to niestety tak raczej bedzie, ze bedzie nieznacznie głosniej od seryjnego
-
Tak, ale wydaje mi się że 8x18 ET45 powinny wejść bez problemów do STI New Age. Sam się zastanawiam jakie mi najszersze felgi i przy jakim ET wejdą w nadkola przy feldze 18 i TeinSS - może ktoś wie? Na stronach z US widziałem masę zdjęć gdzie ludzie powkładali do STI New Age felgi np. 9x18 ET35, a nawet 10x18 ale to już bzdura, ale 8x18 i ET35 to niemal standard a nie widać żeby mieli przerabiane nadkola :roll:Trzeba kupić śruby i zmienić kąty?U mnie w WRX na Tein SS na max polozonym gwincie mam załozone 8/18 et 45 i to jest raczej max co mozna wlozyc do tego auta
-
Pytanie dotyczace podłaczenia kabla do ECU w WRX 2006. Ktory z kabli jest odpowiedzialny za predkosc obrotowa auta??
Prosze o podpowiedz badz jakis schemat
-
Byłem dzisiaj rano u Tłumikarzy. Rozkrecili drukiego kata, zajzeli do niego i powiedzieli że jest wzorowy. Do pierwszego jest gorzej sie dostac ale powiedzeli że jakby bylo coś nie tak z nim to by spaliny nie wychodziły itd., i wogóle wg niech nie jest to kat.Auto ma 27 000 przebiegu i nie możliwe to.
Zatem czas podłączyć go do kompa.
Z przewodami to nie wiem bo jak zresetuje kompa to na 1 i 2 biegu ogioń a na 3 już znów to samo. Ale też sprawdze.
Harry
Pamietaj ze max doładowanie silnik subru osiaga dopiero na 3 biegu z tego co pamietam:P
-
Problem w tym że nie wiem co zrobić bo jak wytnę kata to bede mial problem z sondą i bedzie check engine non stop. I wtedy napewno nie bedzie jeździł jak należy. A na nowy kat nie opłaca sie wydawać kasy. Czy ktoś już temat przerobił?
Harry
To chyba nie kat, a sprawdzałes wszystkie przewody od turbo, moze podcisnienie ktores jest dziurawe i cos takiego bedzie sie działo, ze bedzie ładował max 0.5 bara
Jezeli auto nie przerywa przy przyspieszaniu to pompa paliwa jest ok, bo najczesciej problemy z pompa objawiaja sie na wysokich obrotach.
Co do kat jezeli byłoby cos z nim nie tak to smierdziało strasznie na rozgrzanym silniku....
Sprawdz podcisnienia, a wracajac do stozka to jezeli byłby nawet zalozony na samej turbinie to poprostu auto nie bedzie miało mocy wdolnym zakresie odbrotow i to tyle najlepiej zalozyc na krotnosci 15 cm czyli np:15, 30, 45 cm wliczajac ewentualne zagiecia rur
-
Racer, ale Ty brałeś skrzynię '05 z nią jest coś nie tak :shock: :roll: , chyba, że w końcu założyłeś jeszcze inną?
No i te od 2.5l -> '06r miały inne sprzęgło, czyż nie?
Tak ta sama załozyłem i wlasnie take dziwne akcje maja miejsce:(
Narazie jezdzi ale jak dlugo to nie wiem, i odpisujaca na inne posty to skrzynia od 2006 i zmieniałem polosie wiadomo:D
Tylko teraz nie wiem co zrobic, jezdzic i czekac czy rozbierac..... czy reklamowac ale wiadomo jak to jest:P z uzywkami...
Zobaczymy
[ Dodano: Sob Kwi 11, 2009 5:24 pm ]
Moja, na szczęście, jeszcze cicha
. Na każdym biegu to samo. Swoją drogą pozdrowionska - codziennie mojam Twój warsztat w drodze dp pracy !!!Wiem wiem widziałem i słyszałem pare razy:D
Boost cut przy 0,95 na 4 biegu i strzelanie ciemnym dymem ??
w Impreza
Opublikowano
Sprawdz/ podmien regulator cisnienia doladowania. Samochod ewidentnie przeladowywuje a strzały z wydechu sa nastepstwem przeladowania. Jezei bylaby to jakas rura od tyrbo to auto byloby słabsze ale nie przeladowalo by napewno.
Jest tu paru magików wiec moze i oni sie wypowiedza:d