baniakjr
-
Postów
9 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez baniakjr
-
-
-
Tak jak kolega Max 84 wspomniał wcześniej to są elementy mocujące kratkę.
Sam mam kratkę w mojej legacy i ma identyczne zaczepy. Montuje się je w miejsce haków na siatkę przy podłodze i wieszaków na suficie. -
Przekręciłeś licznik Możliwe, że kreski oznaczają przekroczenie zakresu. Skoro zaczął Ci nabijać z taką prędkością. Można by spróbować u jakiegoś majstra od kręcenia liczników sprawdzić co według kompa jest na głównym liczniku, albo samemu jeśli masz jak.
Co do wariowania prędkościomierza i zbyt szybkiego liczenia przebiegu, to zaczął bym od sprawdzenia czujników obrotu koła może któryś powoli siada stąd takie odczyty.
Jakieś kontrolki się świecą, check engine/abs/kontrola trakcji/hamulce ? Walnięty czujnik wpłynie również na pracę ABS i kontroli trakcji więc powinien wywalić błąd, ale może tak być, że czasem przekłamuje ale działa więc błędu nie będzie.
Przerabiałem temat czujników w mazdzie, którą miałem wcześniej, choć mi prędkościomierz nie przekłamywał, ale po odpięci jednego z przednich przestał w ogóle działać. W mojej legacy takich problemów nie miałem i nie zgłębiałem zbytnio tego tematu, tak więc jak by ktoś bardziej doświadczony powiedział, że pisze bzdury to go posłuchaj -
Jeśli chodzi o bezpiecznik to według instrukcji numer 32 odpowiada między innymi za szyberdach. Skrzynka pod kierownicą.
Zaczął bym od sprawdzenia czy prowadnice są ok i nic w nich nie leży. Ale skoro zamykałeś i otwierałeś ręcznie to raczej są ok. Pozostaje sprawdzić kable.
Czy do kontrolki dochodzi napięcie?
Czy z kontrolki wychodzi sygnał?
Itd. aż znajdziesz winnego.
-
Średnie spalanie jest liczone w oparciu o licznik podróży/odcinka czy jak to nazwać. Dlatego możesz w zasadzie liczyć dwa niezależne średnie spalania dla licznika A i B. Pokazuje dla tego co aktualnie masz wyświetlany. Jak go wyzerujesz to średnie też się wyzeruję .
-
U mnie taka sama sytuacja pomaga sposób opisany przez piotr13. Przycisk wysuwania i delikatnie włożyć drugą płytę to ta co jest w środku się wysunie.
-
Dzięki za odpowiedź. Sprzęgło uzupełnione. Osadu nie było. Płyn wygląda dobrze.
Dzwoniłem też dziś do ASO potwierdzili to co pisałeś. Mam kontrolować czy nie ubywa a jak będę miał juz możliwość to ich odwiedzić sprawdza stan płynu i szczelność.
Wspomaganie jednak jest ok. Sprawdzałem na letnim silniku i był poniżej hot min, ale jak wystygł to jest ok. Na dobrze rozgrzanym też.
-
Witam,
Potrzebuje troche pomocy i pewnie zadam parę banalnych lub wręcz głupich pytań, więc proszę o wyrozumiałość
Samochód działa jak zawsze sprawnie, ale coś mnie dzisiaj tknęło aby zajrzeć pod maskę. No i zobaczyłem:- płyn wspomagania kierownicy na minimum (tym zimnym) a samochód był po przejechaniu jakiś 4-5 Km.
- płyn sprzęgła trochę poniżej minimum.
Wspomnę tylko, że samochód od początku serwisowany w ASO, nie mam teraz możliwości oddać tam samochodu (Pewnie dopiero za 2-3 tygodnie), nie mam też dostępu do książki serwisowej i nie wiem jakie były płyny (i czy w ogóle zmieniane, choć samochód ma 175 tyś. KM więc pewnie tak).
No i teraz zaczną się pytania:
Czy mogę uzupełnić płyny? To pytanie bardziej czy można je mieszać, bo jak wspomniałem nie wiem jakie są. Jeśli tak to jakie polecacie (rozumiem, że sprzęgło DOT3/DOT4 a wspomaganie Dexron III, ale jaki producent, konkretny typ).
Czy wymianę tych płynów jest w jakiś sposób kłopotliwa/podchwytliwa? Po prostu czy mogę to zlecić przeciętnemu mechanikowi (niezapoznanemu z subaru, nie ASO)? Wiem, że schrzanić to można wszystko, ale zakładam że mechanik będzie w miarę ogarnięty. Tutaj to samo pytanie o płyny jakie polecacie.
Samochód:
Legacy IV 2004r
2.0i Manualna skrzyniaZ góry dzięki za pomoc
Hmm, brak jakichkolwiek odpowiedzi? Najważniejsze dla mnie jest czy wymiana płynu/oleju w sprzęgle wymaga fachowej wiedzy żeby czegoś nie zepsuć.
Co to jest??
w Legacy
Opublikowano
Tak ta długa belka u mnie jest z obu stron.