Wookash
-
Postów
18 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Wookash
-
-
Chodzi o mocowanie amortyzatora do piasty? Górna śróba?
Nie wiedziałem że jest tam regulacja
dlatego pytam, czy uda mi się naprostować na niej o 1 stopień?Za godzinę kończę pracę i rozbiorę to w garażu, dam relację na bieżąco, ale chciałem najpierw wiedzieć jak się do tego wogule zabrać...
Nie sposób rozebrać i nic nie zrobić...
-
Witam,
pojechałem w tym tygodniu na ustawienie zbieżności w mojej Imprezie GF N/A, tam spotkałem się z nielada niespodzianką. Mianowicie okazało się że prawe koło tył odbiega o 1 stopień od normy, jest to już męcząca dla koła wartość, przez którą z opony letniej została mi tylko połowa a dokładniej wewnętrzny rant, z zewnętrznej strony opony z bieżnika nie zostało nic. Wymieniłem wahacze poprzeczne ponieważ jeden z nich (właśnie prawa strona) był "podgięty" i auto nie miało zbieżności, a raczej miało ale rozbieżność.
Powinienem wspomnieć że auto było powypadkowe, właśnie na tą stronę. Stawiam na zwrotnice, bo to logiczne że przy uderzeniu, nawet lekkim mogła się poddać o ten jeden stopień.
Moje pytanie brzmi, czy uda się uratować to koło bez kupowania zwrotnicy? Czy w seryjnym zawiasie jest opcja regulacji pochylenia?
Wpompowałem już sporo kasy w wahacze i tulejki, a w związku z zimą chciałbym zadbać o bezpieczeństwo, gdyż także moja kobieta jeździ tym autem, a do mistrzów kierownicy, czy king of drift to ona się nie zalicza.. Auto ma tendencję do "ej maniek wychyl się i popatrz co tam robi przód" ~ słowa pracownika ze stacji diagnostycznej
Generalnie auto na śliskim wężykuje, bo bez wyrównania koła w pionie, nie chcieli podejmować się ustawienia zbieżności na tylnej osi... Nie są to żadni Janusze naprawy, ma to sens bo przy pozytywie na jednym z kół tej samej osi przyczepność każdego koła jest inna, więc będzie mnie ciągało tak czy siak :/Proszę o radę, bądź jakiś dobry domowy patent
-
1
-
-
Jakby co, ten jest mój
Wypatrujcie -
Bardziej polecam event organizowany przez Automobilklub Chełmski
Osobiście nie wystartuje, bo sprzęgło zaczyna śmierdzieć, a dobrze by było gdyby wytrzymało zimę :/
Polecam na prawdę wszystkim, i zachęcam do udziału
Ktoś się może wybiera?
-
Śniegu nie ma, ale spot można zrobić
Ja jestem dzisiaj wolny
-
Jestem za spotem...
kiedy, gdzie... Piszcie -
Witam ponownie!
Po długim czasie nieobecności powracam na forum - z nową imprezą (kto mnie pamięta ten wie, że ostatnia niestety skończyła kiepsko)
Zdjęcia nowej już w krótce
Trzeba je najpierw zrobić... Pozdrawiam wszystkich..! Mam nadzieję że aktywność forumowiczów nie zmalała
-
Mniejsza z tym... Przynajmniej wiem na czym stoję...
A w autku i tak się zakochałem i z turbiną czy bez i tak będę nim jeździł 
-
Koszty takiej modyfikacji...?
-
205/50 R16
Zabiłeś mi marzenia w tym momencie... 
Czyli nici z poprawiania osiągów.... -
Witam... Organizujecie może w Chełmie jakieś spotkania? Jestem z okolicy i pozytywnie nastawiony na takie rzeczy
-
To znaczy że co...? Że moje auto nigdy nie miało turbiny i nie da sie jej zamontować...? Bo zgłupiałem...
A i co to jest ET felg...? Jestem na wpół laikiem jeśli chodzi o treminy... -
Jutro zrobię zdj silnika w komorze, może to pomoże wam w rozszyfrowaniu mojego problemu. Ruda jest i szukam ciągle po forach rozwiązania problemu braku reperaturek błotników tylnych, silnik pracuje równo, nie skacze na obrotach... technicznie nawet mechanicy moje sprzęgło chwalą, a dyfry są suche
-
Ja tu o przywracaniu do świetności, a ty mi o sprzedaniu alu nawijasz...
Felgi są świetne... nie oddam -
JF1GC8LJ3VG057101
Nie sugerujcie się avaterem, bo to nie zdj mojego...
Oto pojazd o którym mowa
Jeżeli jest tak jak mówicie, to jestem strasznie zawiedziony...
Kupiłem go za 6tys,,, -
Witam.
Jestem tu nowy, a post który piszę jest moim pierwszym tu więc proszę o wyrozumiałość.
Stałem się niedawno posiadaczem marzenia z dzieciństwa, czyli Imprezy 2.0 Turbo 4WD z 97 roku z silnikiem EJ20.
Z tą subtelną różnicą, że wspomnianego "turbo" w niej nie ma
któryś z poprzednich właścicieli wymontował turbo i wszystko co się z nim wiązało. Oczywiście wszystko zostało ładnie zaślepione i założyli gaz. Ludzie przede mną nie dbali o subarke tak jak trzeba 
i ogólnie wylądowala u mnie w opłakanym stanie. Do konkretów.
Chciałbym przywrócić jej na początek turbinę, lecz nie mam dużego funduszu i nie bardzo wiem od czego zacząć... I tu kieruję prośbę o pomoc do was. Poratujecie mnie wiedzą na ten temat i pomożecie znaleźć części niezbędne tak aby nie było to klęską finansową? Myślę tu o używkach....
Bardzo zależy mi na tym aby przywrócić to autko do świetności i napawać się nim
Prawe koło tył w pozytywie o 1 stopień, jak wyregulować? Impreza GF
w Impreza
Opublikowano
Rozwiązanie tematu:
Regulacji na śrubie nie ma, to fakt, postanowiłem wyfrezować otwór w mocowaniu amortyzatora do piasty (górne). Wystarczyło wyskrawać +/- 2mm
Po włożeniu śruby była już możliwość regulacji, kolejnym problemem który się pojawił po drodze to jak ją zabezpieczyć aby została w wymaganej przeze mnie pozycji? Użyłem sprawdzonego patentu, czyli drutu aluminiowego o średnicy 2mm, uciąłem dwa kawałki tak aby przechodziły przez cały otwór i wbiłem je w miejsce powstałej luki. Jest miękki więc nie uszkodził gwintu na śrubie i ponowne wyjęcie jej nie jest żadnym problemem, wszystko spasowane na ciasno.
Wymieniłem jeszcze śruby mimośrodowe w wahaczach poprzecznych tył i przyszedł czas na wizytę na stacji diagnostycznej. Wadliwe koło stoi teraz w negatywie o 0,1 stopnia.
Zbieżność ustawiona, koło stoi prosto... OPERACJA ZAKOŃCZONA SUKCESEM! 
Ale gdyby ktoś miał podobny problem, to polecam jednak zakup śrub pozwalających na regulację
męczenie się pilnikiem przy aucie na lewarku to nie jest wymarzona i łatwa czynność zwłaszcza że otwór musi być wykonany przynajmniej względnie precyzyjnie 
Dla odważnych i cierpliwych - polecam, chwila wolnego czasu i ani jednej wydanej złotówki