Akodi
-
Postów
3 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Akodi
-
-
Cóż, jako laik muszę przyznać ci rację. Ponieważ nie mam worka bez dna na wymiane obu sond lambda to zakładam że pierwsza od silnika jest krytyczną - czy tak ?
-
Witaj, mam ten sam model i rocznik i problem i od dwóch różnych mechaników z odczytu kompa słyszłaem że padła grzałka wbudowana w sondę lambda - o ile pamiętam pierwszą. Może ale nie musi skutkować to zwiększeniem spalania. Poza tym nie rzutuje, sonda miała eko-polepszać spalanie. Ponieważ w moim akurat przypadku spalanie blisko normy od 11,5-12,8l/100 i czesciej jeżdżę na gazie dlatego ignoruję narazie ze względu na powazniejsze kłopoty z autem. Ale to ryzykowne na dłuższą metę bo przez palący się check mogę przegapić nowe problemy/błędy. Pracuję nad sprzęgnieciem interfejsu EBDII po bluetooth z radiem 7'' na win6ce. Może się uda odpalić podgląd kompa, a docelowo musze wymienic obie lambdy.
Zapytaj mechanika o nry błędó i odszukaj opisy.
Problem z check engine
w Legacy
Opublikowano
czolem po 6mcach
zajrzalem z wyrzutu sumienia - gdy nic nie nawala to przestajesz szukać po forach pomocy, na dzis i oby dłużej problem rozwiązany za grosze - tzn od genialnego forumowicza dostalem za dobre slowo jego uzywaną 'drugą' sondę i mimo że ma swoje lata to pracuje poprawnie na tyle że teraz błąd P0136 wywala mi co ok. 90km. Podpialem po bluetooth tani interfejs diagnostyczny na ELM327 z tanim softem na Android i z komorki odczytuje bledy oraz paprametry Legaca oraz kasuje co 90km ten blad. To wystarcza nadal czyli od 6mcy i oby długo jeszcze tak pociągnął - teraz Legac po wakacjach z przebiegiem bogatszym o ok. 8tys km. Chwała forumowiczom dobrej woli i Subaru za tę autostradową kołyskę (mimo 13 lat jeszcze smiga powyżej 200km/h).
Przy okazji pytanie nt oleju - przesiadłem się już na Valvoline 10w40 i nieco go chłepcze. Szczególnie gdy depnę powyżej 155km/h czuje wewnątrz małą 'frytkownicę'. Zdarza się to komuś ? Znajomy sugerował że to nawet lepiej że są luzy bo przy takim wysilaniu silnika przynajmniej wiadomo że smarowanie działa. A jak wg was ?
ps: Poprzedni silnik w tym Legacu nie chłeptał ale przy 140km/h zatarło mi 2 panewki w drobny mak.