[Impreza 2.0 GT Turbo przy 200 km/h przerywa]

mam restryktor ,o tym przerywaniu jest sporo ale nie ma jakiegoś konkretnego powodu trzeba wymienić sporo częsci ,mi zostały do wymiany jeszcze przewody WN lub cewka (takie podpowiedzi tez były )dolot szczelny bo przeglądałem kilka razy,

[Impreza 2.0 GT Turbo przy 200 km/h przerywa]

brak złotych podpowiedzi, a moze jest ktos kto ogarnia temat subaru w poblizu Radomska.i pomoze z tą czkawka

[Impreza 2.0 GT Turbo przy 200 km/h przerywa]

witam Panowie mam podobny problem z tym przerywaniem (GT 97R) juz kiedyś poruszałem temat ale nic nie pomogło,u mnie przerywa jak osto przyspieszam powyzej 4 tyś obr 

wymieniłem świece czujnik spalania stukowego  pompe paliwa  filtry pow i paliwa wymieniłem przewody od podciśnien i nawet solenoid  i nic nie pomaga zaobserwowałem ze jak ściągne przewód od solenoidu to jest jakby oki ale juz nie ciągnie jak powinien.zadne błędy nie wyskakują ,zostaja do wymiany przewody .moze jakieś złote podpowiedzi co moze mu dolegać.albo jakie te przewody kupic zadne NGK nie pasują  cewka na środku a końcówki przewodów proste  

[przekładka z kombi do sedana]

oki dziękuje i pozdrawiam

[przekładka z kombi do sedana]

witam Panów znawców ,mam gt rok 97 w kombi gdzie nadwozie nie nadaje sie do naprawy  ,chce przełozyć silnik i cały osprzęt do sedana i pytanko czy zawieszenie i układ napędowy będzie pasować  bez cięcia i spawania  bez przerabiania uchwytów mocowań - wykręcam z kombi i wkręcam do sedana. 

[gdzie jest gniazdo diagnostyczne i jakie kable]

restryktor kupiłem całe 20zł  (w serwisie subaru troche więcej), kupiłem czujnik spalania stukowego ori jakieś 315zł 

 info dla podobnych modeli (rok 1997 GTz hydraulicznie regulowanymi zaworami) przewody WN tylko ori 550 zł zadne NGK RC-FX-51 czy 54  

diagnostyka tylko za pomocą kabelków pod kierą  

kasowanie błędów -po usunięciu usterek odłączyć aku na kilka minut i pozbawić auta reszty prądu np nacisnąć hamulec 

kilka razy,włączyć jakieś lampki ,co kolwiek.

 

moje usterki chyba usunięte pojezdzimy zobaczymy,za wszelką pomoc merytoryczną bardzo dziękuje jak bedziecie mieć jakiś spot dawać znać chmiela stawiam

 

a i jeszcze błąd 53 jak najbardziej występuje w starym modelu i oznacza problem z obwodem pomy paliwa-przekażnik ,instalacja ,lub nieszczelność przewodów.

 

pozdrawiam i bardzo dziękuje jeszcze raz

[gdzie jest gniazdo diagnostyczne i jakie kable]

no dobra Panowie od dawna wiadomo ze nadgorliwość gorsza od faszyzmu -wymieniając węzyki wywaliłem sobie ten restryktor i teraz to są jaja  gdzie to kupić i jaki powinien być .ale dałem d...y jak swietłana na A1

[gdzie jest gniazdo diagnostyczne i jakie kable]

tak chodziło mi o gruche przy turbo.wymieniłem większość przewodów takich cieniutkich od tej gruchy  od solenoidu i chyba coś spiepszyłem bo to auto nie ciągnie jak wcześniej.opaski raczej wszystko posprawdzane i dociągnięte.

rozumiem ze restryktor to jest zwęzka w tym cienkim przewodzie za gruchą ??

[gdzie jest gniazdo diagnostyczne i jakie kable]

no dobra Panowie temat z przerywaniem chyba ogarnięty -chyba bo dziś zrobiłem co kolega mardzin podpowiedział czyli wyczyściłem solenoid i przeczyściłem styki i nie ma tego przerywania ,pozostaje wymiana czujnika stukowego i kasowanie błędów( jak to zrobić )

ale pojawiły się nowe spostrzeżenia  

wymieniłem olej, filtr ,uszczelki pokryw zaworów ,świece ,filtr paliwa ,powietrza i przewody ciśnieniowe ,wymyłem intercooler i co sie stało - no brak momętu nie ciągnie tak jak przy zakupie  i jak by cichszy się zrobił i jeszcze jedna sprawa nie pracuje zawór turbiny ,zimny ciepły na wolnych czy na gazie wcale sie nie przesuwa 

[gdzie jest gniazdo diagnostyczne i jakie kable]

jeszcze raz odczytam te błędy ,moze coś mi  w oczach  mrugało,dzieki za podpowiedzi

[gdzie jest gniazdo diagnostyczne i jakie kable]

dzięki Panowie za szybką reakcje .kabelki znalazłem ale nie wiem  jak dalej sie do tego zabrać.które kabele połączyć jak odczytać te błędy ,dla mnie to pierwszysna więc prosze o wyrozumiałość

juz znalazłem i chyba odczytałem nr będów  53 .22 .44 teraz pozostaje rozkodować te błędy .

moze jakaś podpowiedz?? 

czujnik spalania stukowego 22

przepustnica Duty elektromagnetyczny 44

pompa paliwa 53 

 

tak odczytałem , jak zle to moze jakiś fachowiec mnie poprawi

[Tutaj się witamy [dział dla nowych Forumowiczów]]

witam wszystkich forumowiczów od nie dawna jestem posiadaczem subaru impreza gt 97r , dolega jej kilka mankamentów ale i tak jest to najfajniejsze wozidełko jakie miałem pozdrawiam

[gdzie jest gniazdo diagnostyczne i jakie kable]

witam wszystkich jestem tu nowy i wszystkich pozdrawiam.

szukałem tu troche ale znależć nie mogłem ,mam problem z odnalezieniem gniazda diagnostycznego w subaru imprezia gt  97r 

potrzebuje podłączyć i zdiagnozować bo świeci się check engine i  przerywa na wysokich obrotach tak około 4 do 5,5 tyś obr .

i jeszcze jedna wazna sprawa  jakie kable WN do tego bo przerobiłem juz 3 kpl i albo za krótkie albo nie pasują ,moze ktoś coś poleci .Z NGK  fx51  ,fx54 i jeszcze jedne(nie pamietam) nie pasują  dodam ze cewka na środku.