-
Postów
254 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Kts
-
-
-
Godzinę temu, orm napisał:
Prąd i Subaru.... Nie wierzę....
-
14 godzin temu, turdziGT napisał:
Nadrabiam zaległości związane z z zakupem
Az wierzyć się nie chcę ale faktycznie moje pierwsze wrażenie bylo na prawde ze idzie jak dzik. Mimo 3 cylindrów , i tylko 1.5L jest odczuwalnie szybsza niż poprzednią generacja. Zdecydowanie żwawsza z dołu i nie ucieka jej pary na wysokich obrotach.
Szkoda ze dopiero odbieram po nowym roku.
Czemu nie hultaj i20n?
-
W dniu 9.10.2021 o 22:47, chojny napisał:
Craig Breen w Legacy
Prze kot... rączki ma szybsze niż DSG
-
14 godzin temu, piotruś napisał:
Dopiero kończymy docieranie, więc jeszcze nie pracował w górnych zakresach, max 4tys.obr i to rzadko, chociaż raz pod wiaduktem strzelił tak donośnie, że się sam zdziwiłem ;-). Zadowoleni jesteśmy bardzo. Jest wyposażony bardzo przyzwoicie i tym przypomina trochę mały samochód rodzinny (z wyjątkiem twardości zawieszenia - w trybie normal jest OK ale jednak nie jak w małym samochodzie rodzinnym ;-)). Córka mi ostatnio meldowała, że przy 160km/h na autostradzie pokazywał 10,3l a obroty 2300. Tankowanie trochę lepiej jak w 2,5XT. Forestera tankowałem mniej więcej co 350km, I30N 430km, tyle, że serce mnie już nie boli jak patrzę na obrotomierz przy takich prędkościach (Forester miał 4500). Dokładnych pomiarów nie robimy, nie jeździmy ze stałą prędkością, no i nie słuchamy radia. Raz włączyłem żeby sprawdzić czy działa ;-). Naprawdę świetna, szybka skrzynia i wg mnie doskonale dobrane charakterystyki dla poszczególnych trybów jazdy, a można je jeszcze ustawić po swojemu. Wspaniały dźwięk silnika, bez "polepszaczy" i działający nieco nieprzewidywalnie - warczy, czasem ryczy, strzela w tłumik i ma prześlicznie dobrane "międzygazy" przy redukowaniu. Oczywiście, to w niektórych trybach. Może też być cichutko ;-). To pierwszy samochód w rodzinie, który ma te wszystkie przydatne bajery związane z bezpieczeństwem a jednocześnie ma prawdziwy sportowy charakter i jednocześnie nie przesadzony wygląd (lotkami, wlotami itp.) Dopiero 3tys.km przebiegu ale ciągle się cieszymy. Przemyślenia - nic bym w nim nie zmieniał, może jedynie zmienił kółka na 18'. Zresztą zimówki będą 18, więc się przekonam. Spotkałem kilka opinii użytkowników, którzy twierdzą, że nie ma różnicy. Acha, no i kwestia tych siedzeń z pakietu "Luxury" - nam bardzo odpowiadają - elektryczne, grzane (kiera też), wygodne z regulacją podparcia ud, ale osobnikom powyżej 185cm może być za wysoko i wtedy niech sprawdzą te z pakietu "Sport" - lżejsze, bez elektryki ale o za to ładniej wyglądają ;-)
Pozdrawiam ;-)
Na jakim oleju docierasz? Zmieniałeś po pierwszych 1000km? Z tego co czytałem to fabryka rekomenduje 0W30... Nie za rzadka zupa patrząc na silniki Subaru?
-
Ktoś coś nową i30N po lifcie już upala?
Wiem że były/są problemy z homologacją.......
Podobno w Niemcowni wszyscy się "marszczą" jak to cudownie skręca, w końcu lepiej przyśpiesza...
Ile w tym prawdy?
-
20 minut temu, Czarne_Koronkowe napisał:
W moim odczuciu organoleptycznym e-boxer prowadzi się ZDECYDOWANIE lepiej niż FXT MY15, którego użytkowałem prawie 3 lata. Jeśli chodzi o zjazd z asfaltu to też jest lepiej, bo nie ma nisko położone turbo, płytę można zamontować porządną, nie jakieś udawane coś do FXT. e-boxer pali zdecydowanie mniej niż FXT.
Natomiast prawdą jest, że FXT nabiera prędkości znacznie szybciej i przyjemniej - tu nikt nikogo przecież nie czaruje. Każdy wybiera coś pod siebie.
Pytanie też ile razy zjeżdżacie z terenu? Może jednak Stelvio ;-) Kupcie do niego zestaw AT i macie auto idealne.
Jakie masz spalanie długodystansowe i jaki podział trasa/miasto?
-
W dniu 7.04.2020 o 11:13, chojny napisał:
Parafrazując klasyka "Pałowanie Golfa na ręcznym to nie drift."
Pójść bokiem da się wszystkim, można nawet znaleźć w necie filmiki jak Audi czy Golf lecą na dużej prędkości bokiem (fizyka jest fizyka) a następnie wypluwa auto przodem, zachowując się jak typowe FWD.
Czy jest to drift i w pełni kontrolowane gazem latanie bokami? Nie.
Moje doświadczenie z Golem R jest takie, że czuć oczywiście napęd na 4 koła ale żeby to choć było zbliżone do tego, czego oczekujemy od rasowego 4 łapa do zabawy jest tak dalekie, że bym wolał Megane RSa. Przynajmniej nie udaje czegoś czym nie jest.
Top, top, top jest oczywiście Merc A45, czy to z "S" na końcu czy bez "S" i dalej ale nadal z topowym "fun factorem" AWD Forus z "Drift mode".
Oczywiście znajdą się tacy, co nazwą do driftem. Poznasz ich często po stylowych rękawiczkach i stylu jazdy na "mydełko Fa".
Lepsze boki zapinam Land Roverem w dieslu.
You made my day... Chojny
...Jak to powiedział kedyś mój znajomy po kilku rundach Golfem R na torze w Łodzi: " Kur.... to auto i jazda bokiem to jak permanentne zatwardzenie, bardzo chce ale wszystko z takim bólem..."
- 2
-
-
W dniu 18.10.2019 o 21:00, Kambol napisał:
Źródło?
Gotuj z nami...
Tygodnik Toruński
- 2
-
Matros? Ktokolwiek kto miał do czynienia z tymi autami osobiście za "kółka"
"Jeżdżałeś" nową Meganką RS Trophy?
Jesli tak to opisz wrażenia jak to się ma do standardowej wersji 280km.
Czy odczucia jeśli chodzi o moc są takie, że zarówno zwykła wersja jak i trophy nie trzymają serii?( odpowiednio 280km i 300km)
-
Już myślałem, że ten "Bokwurst" od Niemca w końcu pokaże dupę Hondzie....ale nic z tych rzeczy....
Te Golfy tylko są szybkie ze startu z wielebnym DSG.... Na zakrętach jest średnio....
-
Nie wiem czy ktoś linkował już.... ale nie ma chu... na tego Czewika
Stawiam tezę, że przy suchych warunkach ta Honda objedzie aktualnego Forda Focusa RS
-
Witam.
Panowie jak w temacie.
Jeśli wymiana to jak często?
Pozdrawiam.
-
-
15 minut temu, eddie_gt4 napisał:
OT: jak Tiff postarzal...
Bardzo sympatyczny gość i ogarnia fajnie fajerkę...
- 1
-
Co prawda na stoperze w łapce, ale jakiś pogląd jest....
-
2 minuty temu, matros1 napisał:
Nie jeździłem, czekam na Trophy. Nie chcę sobie
wyrabiać opinii na bazie podstawowej wersji, która jest nieco bardziej cywilizowana niż 3. Opinie wśród znajomych są z grubsza takie, że jest fajnie ale brakuje jej trochę pazura.Po Twoim stażu za kółkiem Renówki to dobra decyzja.
Właśnie mało jest jeszcze porównań czytaj "czasówek" na torze z konkurencja. Gówniane 1/4 mili to żadne porównanie.....
-
6 godzin temu, matros1 napisał:
Dla mnie to auto ma średni sens przy takiej cenie.
Oryginał Evo można mieć za +\- 100000 euro. Zwykłe Integrale chodzą po 30000 euro.
Podoba mi się, ale nie za 300000.
Z tym karbonowym frontem przypomina trochę Betę:
A co do nowej Megane RS to moim zdaniem starsza ma bardziej agresywny tył. Nowa wygląda jakoś tak grzecznie. Jakby przepraszała że kogoś wyprzedziła.Matros jezdziłeś nową Megane RS?
Jeśli tak to jakie wrażenia? Jak to skręca, przyśpiesza?
-
W dniu 5.03.2018 o 15:41, Seweryn Sew napisał:
3 miesiące użytkowania XT na plus na pewno dynamika samochodu jak i napęd tak więc oczywiste oczywistości co z zaobserwowanymi "minusami " :
spalanie średnie bez mocnego butowania ale dynamicznie 13 litrów PB ( od 100 do 160 km/h ) jazda powyżej 200 km/h 20 litrów
wersja dostojny biznesmen około 10-11 litrów ( max 100 )
tankuję średnio co około 450 km czyli o ekonomii nie mam mowy natomiast frajda z jazdy jest bardzo duża dla tego samochodu zdaje się warunki atmosferyczne nie istnieją , wybacza sporo błędów
przy większej prędkości w moim egzemplarzu podwiewa zimnem pod kolana oczywiście zapytam w ASO o co chodzi być może coś się odkręciło etc..
przy mocniejszych zakrętach często zdarza mi się lądować na siedzeniu obok ale ten typ tak ma tak więc nie jestem zaskoczony podgrzewane kanapy ok ale mam wrażenie ,że czasem tyłek mi się pali... automatyczna klapa bagażnika wymaga cierpliwości czekasz i czekasz ale finalnie zawsze się otwiera warto to zrobić wcześniej z kluczyka przy podchodzeniu należy uważać na głowę co by się nie huknąć sam bagażnik - no nic po prostu mały , płytki jakiś ... miejsca w samochodzie sporo system multimedialny spoko navi do bani nie widzi głównych ulic i wymaga dopracowania wpadając w nieco głębszą dziurę mam wrażenie ,że jest głośno i coś się wali ale okazuje się fałszywym alarmem ... na plus światełka przednie dają radę .. to chyba tyle
W okolicach 100km/h ten samochód pali 8l a nie to co piszesz
-
Chojny masz rację fuj te Audi....
-
7 minut temu, Rafał Wójcik napisał:
Tam gdzie jego miejsce w mieszkaniu myślę o duck tail albo czymś mniejszym OEM mi się nie podoba :/
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk...to myśli bo wstyd łysym jezdzić...:)
-
14 godzin temu, Rafał Wójcik napisał:
...gdzie parapet?
-
Jaki jest potencjal takiego stockowego silnika w RS3 Focusie zakladajac ze problemy z UPG zostana rozwiazane? Mozna dmuchnac pod 400 km i 550nm?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Hot Hatch Hysteria
w Forum Subaru
Opublikowano
Jak oceniasz współczesną podobno niewolną "ośkę"?