Skocz do zawartości

Slaviola

Użytkownik
  • Postów

    92
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Slaviola

  1. To chyba powinna być cały czas, co nie ?

    Wydaje mi się, że gdyby była nieszczelność to by syczało cały czas a syczy tylko przez parę pierwszych doładowań...

    Ale to gdzie ta nieszczelność ewentualnie mogłaby być ?

    Rura ssąca od filtra może być uszkodzona ? Czy co... :)

  2. Elo.

    Panowie mam pewien problem.

    Otóż, gdy odpalam samochód i sobie jadę (sic!) to przy pierwszych paru doładowaniach (oczywiście po odpowiednim rozgrzaniu silnika) słyszę spod maski świst - potem ten efekt ustępuje.

    Sprawdziłem już DV-kę - jest sprawna!

     

    Jakieś pomysły ?

    pozdro :D

     

    acha... turbo to VF34

  3. tak - wiem - jestem z tego świadomy, że moje VF35 po takim zabiegu będzie miało krótszy żywot - jednak...

    Wiele ludzi na świecie (w różnych autkach) tak jeździ przez parę lat, no i bez problemów.

    Za to jest lepsza reakcja na gaz - znacznie mniejszy lag.

  4. Hejka.

    Chcę sobie Panowie zrobić tzw. pigeon mod (inaczej compressor surge) - czyli wywalić DV-ke i zatkać całość. Tylko pomóżcie mi, czym mam to zatkać ? Są jakieś oryginalne zestawy do naszych Imprez ?

    Czyli co, w sumie to muszę zatkać IC (tam gdzie przychodzi DV) i ten wężyk od podciśnienia ?

    Czy o czymś jeszcze zapomniałem ...?

  5. Witam.

    Poszukuję spiler na klapę tylną do mojego WRX-a blobeye kombi z 2003 roku.

    Tylko nie chodzi mi o ten spoiler co jest na klapie na samej górze, tylko taki co jest po środku klapy (w tym miejscu gdzie jest dół szyby tylnej klapy).

    Orientujecie się gdzie takie cuś mogę dostac ?

    Na alledrogo ni słychu, ni wydu...

     

    Tak jak np. tutaj:

    subaruimpreza25wrxlimit.jpg

  6. Miesiąc temu były wymieniane uszczelki od gowicy, cały rozrząd, pompa wody ITP. (oczywiście głowice zbielone)

    Wszystko na oryginalnych częściach subaru!

    Do tego nie ma innych wskazówek na to, by to było UPG: olej czysty, nie kopci, brak przedmuchów do układu chłodzenia - nawet sprawdziłem test CO2, płynu nie ubywa - nie przybywa w zbiorniczku wyrównawczym.

    Więc sam nie wiem...

  7. Tak.

    Temperatura idzie w górę.

    Dzisiaj go testowałem i poszło prawie przed czerwone pole :(

    No a na korku cały czas koło 60-70 stopni.

    Ja rozumiem, że w chłodnicy będzie mniejsza temperatura ale nie możliwe że aż tyle!

    Coś jest zdecydowanie nie tak ze wskazaniami temperatury.

    I jeszcze coś: dziś zrobiłem trasę i dziwne jest to, że jak jadę sobie tak powiedzmy 120km/h na piątce gdzie wtedy mam ok3 tys. obrotów toprzy tak stałej jeździe temperatura idzie w górę!

    Ale np. gdy na krótkich odcinkach daje mu w planik - czyli 1 i zamykam obroty potem 2 bieg i zamykam obroty a wtedy temperatura stoi w miejscu jak wryta!

    I to jest dziwne... bardzo dziwne :huh:

  8. Panowie.

    Zainstalowałem sobie taki fajny korek na chłodnicę, który pokazuje temperaturę cieczy.

    I teraz: pom małej pojeżdżawce, sprawdziłem jaka jest temperatura cieczy.

    Wskaźnik zegarowy oryginalny wksazywał temperaturę roboczą - czyli był na środku skali.

    Natomiast, wskaźnik ten z korka pokazywał 60 stopni.

    I teraz pytanie... który wskaźnik się myli - bo przecież jeżeli oryginalny pokazywał środek skali, to powinno było coś koło 80-90 stopni tak ?

    No i wentylator też chodził, mimo że rzeczywista temperatura płynu była 60 stopni :P

    Jak to wytłumaczyć ?

    Może czujnik temperatury padł i źle pokazuje :mad:

     

    Acha... już jestem po montażu temrostatu sportowego Cosswortha, który otwiera się od 68 stopni :)

  9. Ja jestem z Kępna - wielkopolska.

    Już od wczoraj jest biało i po prostu... pięknie :mrgreen:

    To mój pierwszy sezon zimowy w subaru impreza wrx - i jest zacnie.

    Zabawa na śniegu z AWD jest po prostu niesamowita!

    W sumie już dzisiaj nie sypie ale śniegu wystarcza - mam swój własny plac i zabawa przednia.

    Niech sypie cały rok :twisted: - aco :roll:

     

    PS: jak będę miał chwilkę to wrzucę jakiś filmik z zabawy ;)

  10. Tak :P... w zbiorniczku (tym metalowym u góry) jest pełniutko.

    To jest trochę dziwne :roll:

    Mam już u siebie sportowy - konkretny termostat z Cosswortha - mam nadzieję, że załatwi sprawę.

    Jeszcze od razu montuję uppipe od STi-a - więc myślę, że turbo też będzie chciało szybciej się budzić :)

    To wszystko montuję jutro :D

     

    acha... jeszcze jedno: gdzie owy uppipe się znajduje ?

    jak jest turbo, przed turbo jest rura plastikowo-gumowa (dolotowa) a nigdzie nie widzę uppip'u - jest może pod spodem ?

    trza pewnie rozbierać intercooler... czy coś jeszcze ?

  11. Panowie... dziwna sprawa z tą temperaturą :/

    Jak jadę ostrzej, i wtedy czasami właśnie ta temperatura mi się podnosi trochę do góry, to dzieje się coś dziwnego, mianowicie:

    kiedy tak jadę z podniesioną temperaturą cieczy, to gdy mocniej zachamuję (np. dojeżdzając do skrzyżowania) to temperatura nagle! spada :shock:

    Nie wiem o co tu chodzi ale to jest chyba dziwne, co nie ?

     

    UP? :D

  12. Bo u mnie zaraz pod odpaleniu to jest tak -4.5 do -5.

    Potem, jak się zagrzeje autko, to jest tak ok. -6.5.

    I najdziwniejsze jest to, że potem znowu po dłuższej jeździe robi się na postoju oczywiście -5.5.

    Przy hamowaniu silnikiem mam -8.

    Czy to znaczy, że mam gdzieś nieszczelności w układzie dolotowym ?

    Mój zegar to Auto Gauge, więc to nie jest najwyższa półka :/

     

    a nadciśnienie to mam podobnie jak Ty - coś koło 1.3 - też mam zrobioną mapę na turbo VF35 :D

  13. acha... dzięki - to już wiem dlaczego nie ma nigdzie włącznika :P

     

    to w sumie i dobrze, że nie ma :D

     

    Jeszcze jedno :P

    Panowie Mili ( :mrgreen: ) podajcie mi jakie podciśnienie powinno być na wskazaniach zegara doładowania ?

    Chodzi mi o różne warunki pracy: jakie na zimnym, jakie na ciepłym, przy niższych i przy wyższych obrotach.

    Bo chcę sobie zobaczyć czy u siebie mam prawidłowe podciśnienie :D

×
×
  • Dodaj nową pozycję...