Problem ze wspomaganiem

Otóż mam taki problem, że przy kręceniu kierownicą zarówno w jedną i drugą stronę co powiedzmy pol obrotu napotykam opor, jakby wspomaganie przestawalo na chwile dzialac, pozniej znowo lekko, ciezko, lekko itd. Pierwsze pol obrotu kierownicy dziala lekko, pozniej gdy czuc opor i podczas jazdy przy skrecie sie na ten opor natrafi to kierownica nie wraca po skrecie do pierwotnego poolozenia jak to powinno byc normalnie. Plyn w zbiorniczku jest, nigdzie nie udcieka, pasek rowniez dobrze naciagniety, nie slizga sie, pompa niby dziala, bo spadaja delikatnie obroty przy kreceniu kierownica na wolnych, jak i slychac ja przy skreceniu kol na maksa. Pompa nie wyje ani nic. Gdzie szukac przyczyny?? Czy to moze jednak pompa juz powoli sie konczy?

Długo jeździsz tym autem? Masz tak od "zawsze" czy pojawiało się stosunkowo niedawno?

Padnięty krzyżak?

Jezdze autem od 2 miesięcy. Pojawilo sie to 2 dni temu.

Pewnie spadło ciśnienie w pompie, sprawdź czy nie ma wycieku i sprawdź poziom płynu do wspomagania

Nie ma wycieku i stan płynu jest w normie.

Nie uderzyłeś w nic? Dziura, krawężnik?

W sumie nie przypominam sobie, ale wiadomo jakie drogi sa i czasami chac, niechac sie w jakas dziure/wyrwe/studzienke wjedzie. W kazdym badz razie jesli bylo to nie na tyle mocne, zeby mi zapadlo jakos w pamiec. Chociaz ostatnio przy dosc szybkim zakrecie wpadlem jednym kolem w jakas dziure, moze to przez to?

Możliwe. Za podobne objawy jak u Ciebie może odpowiadać skrzywiona przekładnia kierownica - listwa przekładni znaczy.

moze sie to wydac smieszne mnie się tak robilo jak mialem peknieta oslone przegubu i smaru bylo malo wymienilem nasmarowalem wszystko ok

Zauwazylem cos jeszcze. Opór czuć tylko w pewnyh polozeniach kierownicy - czyli ćwierć obrotu, 3/4 obrotu, 1 1/4 obrotu itp. Ogolnie kiedy kierownica jest obrócona o 90 stopni, 270 stopni itp. Inaczej mowiac jest ustawiona pionowo

Zauwazylem cos jeszcze. Opór czuć tylko w pewnyh polozeniach kierownicy - czyli ćwierć obrotu, 3/4 obrotu, 1 1/4 obrotu itp. Ogolnie kiedy kierownica jest obrócona o 90 stopni, 270 stopni itp. Inaczej mowiac jest ustawiona pionowo

sprawdz łożysk. amort. , krzyżak, przekładnie, a jak wszystko ok to pompa

krzyzak na 100%

Rzeczywiscie to chyba krzyzak. Leca pomuki 8)

Leca pomuki 8)

A podobno to ostatnich gryzą psy...

Chodzi o krzyżak kolumny kierowniczej :!: - myślę

Troche odgrzewam kotleta!

Mam bardzo podobny problem ze wspomaganiem! I takie male pytanko jak mozna stwierdzic, ze to faktycznie krzyzak jest uszkodzony? Widac to wizualnie?

faktycznie krzyzak jest uszkodzony?

odkrecasz 2 srubki, gorna i dolna od krzyzaka i go zsuwasz....

a potem go lamiesz i okrecasz skrecony, jesli cos jest nie teges to bedzie sie przycinal.

Widac to wizualnie?

zasami ruda jest na lozyskach krzyzaka.

 

odkrecasz 2 srubki, gorna i dolna od krzyzaka i go zsuwasz....

 

a potem go lamiesz i okrecasz skrecony, jesli cos jest nie teges to bedzie sie przycinal.

 

 

zasami ruda jest na lozyskach krzyzaka.

Dzieki wielkie za szybka odpowiedz, zaraz sie za to zabieram:)

Dzieki wielkie za szybka odpowiedz, zaraz sie za to zabieram:)

pamietaj tylko zeby zaznaczyc sobie markerem punkty na krzyzaku i kolumnie/przekladni do ponownego montazu.

nie bedziesz musial kombinowac.

Hej. Nie zakładając nowego tematu odgrzebie stary :-) mianowicie też mam problem z wspomaganiem. Kierownica nie wraca na swoje położenie jak i również ciężej się kręci. Dodam uwaga że ten problem zrobił mi się po wymianie kierownicy na sportową  do wczoraj wszystko było git , dziś kiera zmieniona i pojawił się problem. Mam zdemontowana taśmę, odłączone kostki i założona nabę. Nie wydaje mi się że to ma wpływ że nie ma taśmy ? Sprawdzony płyn itp... Nie wiem czy to zbieg okoliczności że po wymianie kierownicy coś się zesrało... gdzie szukać problemu bo nie mam pojęcia co o tym myśleć ?? Auto impreza GD 04MY WRX.

Może po prostu o coś obciera.