GREGG Opublikowano 26 Kwietnia 2018 Udostępnij Opublikowano 26 Kwietnia 2018 5 minut temu, bangokorea napisał: Nie pozostaje nic innego jak czekac na opinie DT: 1. czy mozna dezaktywowac system 2. czy to prawda ze poszczegolne ASO moga to zrobic Jaki jest sens zadawać takie pytania? Przecież to oczywiste, że oficjalnie nie można tego wyłączyć... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
rafacon Opublikowano 27 Kwietnia 2018 Udostępnij Opublikowano 27 Kwietnia 2018 Panowie, jeżeli czujniki są bezprzewodowe, to niby jak odbiornik jest w stanie wyczaić zamianę kół miejscami? No bez przesady z teoriami spiskowymi. Poza tym podpisuje się pod listą cierpiących dwa razy w roku. Sent from my iPhone using Tapatalk Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Licho Opublikowano 29 Kwietnia 2018 Udostępnij Opublikowano 29 Kwietnia 2018 W dniu 28.04.2018 o 00:31, rafacon napisał: Panowie, jeżeli czujniki są bezprzewodowe, to niby jak odbiornik jest w stanie wyczaić zamianę kół miejscami? Bo odbiorniki sygnału TPMS czyli anteny są umieszczane w pobliżu każdego nadkola. Prawdopodobnie nadajnik TPMS w feldze koła ma zbyt małą moc nadawczą by odbiornik mógł go odczytać z więcej niż ok. 1m w rozwiązaniu nam danym przez Subaru. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
rafacon Opublikowano 29 Kwietnia 2018 Udostępnij Opublikowano 29 Kwietnia 2018 (edytowane) 3 godziny temu, Licho napisał: Bo odbiorniki sygnału TPMS czyli anteny są umieszczane w pobliżu każdego nadkola. Prawdopodobnie nadajnik TPMS w feldze koła ma zbyt małą moc nadawczą by odbiornik mógł go odczytać z więcej niż ok. 1m w rozwiązaniu nam danym przez Subaru. Odbiornik raczej jest jeden i pracuje w narrow band (NB), a przy kołach są tylko inicjatory LF, tak jak piszesz antenki małego zasięgu żeby selektywnie budzić i wyzwalać transmiję modułu w kole na żądanie ze stacji bazowej. Komunikat zwrotnie powinien być już w paśmie NB, wtedy kilka metrów nie stanowi problemu, ale rzeczywiście, nie wiem, jak jest obsłużone rejestrowanie czyjników, możesz mieć więc rację, ale nie ze względu na parametry radia, tylko że po zamianie koła czynik przy "nowym" inicjatorze nie zostanie poprawnie obudzony komunikatem LF. Ponieważ poprawność budzenia jest walidowana przez moduł w kole, może tak się stać jeżeli oprogramowanie napisano ze sztywnym przypięciem kodu modułu do kanału budzenia, bez próby budzenia wszystkich zarejestrowanych czujek we wszystkich kanałach. Za krótko mam Subaru, żeby doświadczyć wszystkich wariantów zamian kół i - szczerze mówiąc - co za różnica jak Subaru to rozwiązało, skoro rozwiązanie jest słabe PS. Tzn. tak mi się wydaje Edytowane 29 Kwietnia 2018 przez rafacon dodałem PS Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aflinta Opublikowano 29 Kwietnia 2018 Udostępnij Opublikowano 29 Kwietnia 2018 Nie ma co ukrywać, brak możliwości zdefiniowania dwóch kompletów ogumienia jest kiepskim pomysłem... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Michał Krupa Opublikowano 29 Kwietnia 2018 Udostępnij Opublikowano 29 Kwietnia 2018 A wiadomo jak to wygląda w nowej imprezie/xv? Czujniki podają wartość ciśnienia w poszczególnych kołach, może usprawnienia poszły dalej? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aflinta Opublikowano 1 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 1 Maja 2018 Instrukcja zdaje się opisywać działanie poprzedniej generacji TPMS bo skupia się tylko na samej kontrolce, z drugiej strony nie bardzo wiem czym można by zmienić rodzaj (komplet) ogumienia w konfiguracji systemu - czyli zostanie ASO dwa razy w roku albo opony całoroczne. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gregorius Opublikowano 15 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 15 Maja 2018 Dzisiaj robilem serwis roczny mojego Subaru. Przy okazji wymienilem opony na letnie. Goscie sprawdzili dzialanie czujnikow w zimowkach. Okazalo sie, ze jeden z czujnikow jest walniety i go wymienili w ramach gwarancji. Pytalem sie jak to jest z tym programowanie czujnikow. Gosc mi wyjasnil, ze Subaru ma 2 rodzaje czujnikow cisnienia - tansze, ktore trzeba programowac i drozsze, ktore daj sie klonowac. Podobnao ja mam te drozsze. To by sie zgadzalo z tym, ze przez tydzien jazdy w zimowkach nie mialem zadnego problemu. Potem padl czujnik i mialem blad. A tak w sumie to sprawdze jak znowu zmienie opny na zimowe Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Licho Opublikowano 17 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 17 Maja 2018 (edytowane) W dniu 15.05.2018 o 18:42, Gregorius napisał: Gosc mi wyjasnil, ze Subaru ma 2 rodzaje czujnikow cisnienia - tansze, ktore trzeba programowac i drozsze, ktore daj sie klonowac. Z tym klonowaniem to ja rozumię, że klon miał skopiowane ID z pierwszego (oryginalnego) czujnika, czyli czy na kole letnim czy na zimowym czujnik przedstawia się tym samym ID, dlatego dla kompa auta nie ma różnicy. Pytanie czy zmieniając z zimówek na letnie koła trafiły na te same pozycje co były w poprzednim sezonie, czy np była zamiana, ta co była w poprzednim sezonie na przodzie, teraz trafiła na tył? Edytowane 17 Maja 2018 przez Licho Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gregorius Opublikowano 17 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 17 Maja 2018 2 godziny temu, Licho napisał: Z tym klonowaniem to ja rozumię, że klon miał skopiowane ID z pierwszego (oryginalnego) czujnika, czyli czy na kole letnim czy na zimowym czujnik przedstawia się tym samym ID, dlatego dla kompa auta nie ma różnicy. Pytanie czy zmieniając z zimówek na letnie koła trafiły na te same pozycje co były w poprzednim sezonie, czy np była zamiana, ta co była w poprzednim sezonie na przodzie, teraz trafiła na tył? Zakladam, ze tak, bo nic sie nie swieci i nei piszczy. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Vespi Opublikowano 1 Października 2018 Udostępnij Opublikowano 1 Października 2018 Mam pytanie do działu technicznego. Mogłem kupić w punkcie wulkanizacji komplet kół zimowych z czujnikami TPMS, okazało się ze czujniki trzeba wklepać do systemu, bo nie da się ich sklonować. Usunęli mi id z systemu aby wrzucić te z zimówek. Niestety po założeniu okazało się, że są jakieś problemy ze sczytaniem id 2 czujników no i zrezygnowałem. Wklepali mi z powrotem id z moich czujników i przez kilkanaście kilometrów było ok. Koła trafiły ponownie w te same miejsca id wprowadzono do systemu (nr zweryfikowane). Teraz jedna świeci się kontrolka TPMS – dlaczego? Przecież powinno być ok. Ciśnienie prawidłowe. Nie wiem czy ma to znaczenie bo id wprowadzono w hexach bo było tylko 6 miejsc a id w układzie dziesiętnym są 7 cyfrowe. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
BazaN Opublikowano 1 Października 2018 Udostępnij Opublikowano 1 Października 2018 Ja mam klony w zimowych, i nie podpisywałem kół, a system nie oszalał. Z tym odczytywaniem pozycji to chyba teoria spiskowa, ale ogólnie to gówno. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
dzioba Opublikowano 3 Października 2018 Udostępnij Opublikowano 3 Października 2018 (edytowane) Tak, można wyprogramować. Ja wyprogramowalem po tym jak w trasie musiałem wymienić 3 wentyle bo po przejechaniu po piachu 3 sie pozałamywały i schodziło powietrze. Urocze wspomnienia z podróży gdy 3 razy odwiedzałem wulkanizatorów w Austrii i Niemczech. Edytowane 3 Października 2018 przez dzioba Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Guliwer Opublikowano 3 Października 2018 Udostępnij Opublikowano 3 Października 2018 Czy można prosić osoby odpowiedzialne za szkolenie, żeby uczuliły serwisy o programowaniu TPMS po wymianie kół - mam komplet felga+opona. Znów ujechałem klasyczne 20-30 km i przeżyłem lekki stres, jak włączyła się kontrolka. A że było już ciemno i żadnej czynnej stacji paliw w pobliżu, jechałem dalej w nadziei, że to znów błąd serwisu (sic!). Szczerze mówiąc, pomysł Szatana z taką procedurą i na pewno nie będę jechał 70 km na poprawkę tego błędu. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Eryk Opublikowano 15 Listopada 2018 Udostępnij Opublikowano 15 Listopada 2018 Czy ktos wie na jak dlugo starczaja baterie w czujnikach TPMS - nas OBK ma juz 11 lat, i probowalem je zczytac czytnikiem ATEQ - i niestety nic sie nie pokazuje... czy to mozliwe ze baterie siadly? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
yak Opublikowano 19 Listopada 2018 Udostępnij Opublikowano 19 Listopada 2018 W dniu 15.11.2018 o 22:06, Eryk napisał: Czy ktos wie na jak dlugo starczaja baterie w czujnikach TPMS - nas OBK ma juz 11 lat, i probowalem je zczytac czytnikiem ATEQ - i niestety nic sie nie pokazuje... czy to mozliwe ze baterie siadly? W moim byłym Lanosie baterie w TPMSie zaczęły padać po ok. 10 latach (zima 2017). Według informacji od Freya i tak sporo przeżyły, więc tym większe gratulacje dla Ciebie Według moich informacji nie można po prostu wymienić akumulatora/baterii. Konieczna jest wymiana całości, koszt w ASO to ok. 2000 zł za komplet. 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Eryk Opublikowano 19 Listopada 2018 Udostępnij Opublikowano 19 Listopada 2018 2 godziny temu, yak napisał: W moim byłym Lanosie baterie w TPMSie zaczęły padać po ok. 10 latach (zima 2017). Według informacji od Freya i tak sporo przeżyły, więc tym większe gratulacje dla Ciebie Według moich informacji nie można po prostu wymienić akumulatora/baterii. Konieczna jest wymiana całości, koszt w ASO to ok. 2000 zł za komplet. Super - dziekuje za info... tak mi sie wydawalo ze pewnie trzeba wymienic czujniki, z reszta wiem ze wentyle aluminiowe tez sa w kiepskim stanie, wiec wymiana na nowe odbedzie sie w tym samym czasie. Bede szukal czujnikow ktore mozna zaprogramowac - licze na to ze wyeliminuje wtedy potrzebe przeprogramywania komputera. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
yak Opublikowano 19 Listopada 2018 Udostępnij Opublikowano 19 Listopada 2018 W Krakowie, wiem że wulkanizatorzy oferują tego typu usługi (sprzedaż + programowanie). Orientacyjna kwota zeszłej zimy to +/- 800 zł. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
radix99 Opublikowano 31 Maja 2019 Udostępnij Opublikowano 31 Maja 2019 A'propos zmiany miejsca poszczególnych kół w systemie TPMS: Subaru Australia odpisało jednemu z użytkowników, że "...We have referred your enquiry to our technical team who have confirmed that the TPMS detects how far away the sensor (in the tyre) is away from the control module and determines which wheel is where. No calibration or relearning is required during tyre rotation. ..." 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
m_dz Opublikowano 3 Czerwca 2019 Udostępnij Opublikowano 3 Czerwca 2019 W dniu 31.05.2019 o 14:16, radix99 napisał: ..We have referred your enquiry to our technical team who have confirmed that the TPMS detects how far away the sensor (in the tyre) is away from the control module and determines which wheel is where. No calibration or relearning is required during tyre rotation. ..." Brzmi fajnie, tylko, że Unia Europejska prawie w każdej materii ma swoje zasady! Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
UciekajZaMiasto.pl Opublikowano 2 Maja 2020 Udostępnij Opublikowano 2 Maja 2020 Witam, odświeżam temat i podłączam się pod niego... Subaru Outback USA 2008 padły mi czujniki -baterie Wymieniłem na nowe. Posiadam zczytane ID tych czujników skanerem w wulkanizacji, który jednak nie łączy się i nie może ich zaprogramować. Czujniki są 100% Czy ktoś wie jakim programem do obsługi SUBARU przez OBD można wczytać te czujniki i zaprogramować? Dziękuję z góry za każdą wiedzę. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Karas Opublikowano 3 Maja 2020 Udostępnij Opublikowano 3 Maja 2020 (edytowane) . Edytowane 3 Maja 2020 przez Karas Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
UciekajZaMiasto.pl Opublikowano 6 Maja 2020 Udostępnij Opublikowano 6 Maja 2020 W dniu 3.05.2020 o 11:29, Karas napisał: . Pisze, że coś tu napisano ale odp. jest pusta ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Karas Opublikowano 6 Maja 2020 Udostępnij Opublikowano 6 Maja 2020 57 minut temu, UciekajZaMiasto.pl napisał: Pisze, że coś tu napisano ale odp. jest pusta ? jest pusta bo 1) zadałeś to samo pytanie w innym dziale do którego przeniosłem odpowiedz ( miałem jakiś czas taki sam problem w XV ) 2) chyba po to jest wątek "pytania do działu technicznego" żeby odpowiadał dział techniczny SIP a nie użytkownicy Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
UciekajZaMiasto.pl Opublikowano 8 Maja 2020 Udostępnij Opublikowano 8 Maja 2020 W dniu 6.05.2020 o 21:25, Karas napisał: jest pusta bo 1) zadałeś to samo pytanie w innym dziale do którego przeniosłem odpowiedz ( miałem jakiś czas taki sam problem w XV ) 2) chyba po to jest wątek "pytania do działu technicznego" żeby odpowiadał dział techniczny SIP a nie użytkownicy Sorki. Nie wiem jak to zrobić aby odpowiedziały odpowiednie osoby. Nie znam się na forach. Naucz mnie plizz. To gdzie mam to napisać ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się