Opony na zimę

[GREGG]

@MaMis szkoda zachodu na takie zabawy z kołami

[Knurek1111]

6 godzin temu, GREGG napisał:

@MaMis szkoda zachodu na takie zabawy z kołami

Czy ja wiem? Opony mogą ząbkować i wtedy zamiana (w subaru ’na krzyż’) wygładzi ząbki. Czyli uniknie się nadmiernego hałasu a w skrajnym przypadku wibracji.

Oczywiście pod warunkiem, że opony nie są kierunkowe.

[Christoph]

Kontrola i owszem, ale jesli kola zuzywaja sie rownomiernie, to nie ma takiej potrzeby. 

[Karas]

imo warto przekładać. U mnie w XV ( na podstawie geolandarów) tylne zużywają się zdecydowanie szybciej. Po zimówkach tego nie widać bo zakładam późno i zdejmuje wcześnie więc bieżnik nie ma jak się zużyć. Geolandary przez 4 lata zakładałem na lato w to samo miejsce gdzie były i widac gołym okiem że tylne mają mniej "mięsa" -dlaczego tak się dzieje nie wiem, przy czym żadnego ząbkowania nie zauważyłem . Może mam tylnio napędowe Subaru 

Edytowane 15 Listopada 2019 przez Karas

[Christoph]

Geolandary przejezdzily u mnie jeden caly sezon. Bez zalu zastapilem je GoodYear’ami. Nie zdarzyly sie zuzyc, nie moge nic powiedziec. 

 

U mnie Levorgu (CVT) w normalnych warunkach wszystkie kola zuzywaja sie praktycznie rownomiernie (roznica w wysokosci bieznika 0,25-0,30 mm na koniec sezonu jest pomijalna), przy czym przod wyglada gorzej na brzegach (zakrety). Kontroluje czesto. 

 

Nawet ASO gdzie przechowuje kola, zakladaja mi zawsze ma te same miejsce. 

 

Na zimowkach jezdze 2 lata, na letnich 3, potem kupuje nowy komplet. 

 

 

 

Edytowane 15 Listopada 2019 przez Christoph

[Karas]

8 godzin temu, Christoph napisał:

Na zimowkach jezdze 2 lata, na letnich 3, potem kupuje nowy komplet

z czystej ciekawości zapytam dlaczego jeździsz na oponach tak krótko?  Robisz tak duże przebiegi że podczas tych 2-3 lat się ścierają? 

Gwarancja na oponę to 5 lat od daty produkcji więc jaki sens ma wymiana po 2-3 latach jeżeli nie są starte

[Christoph]

43 minuty temu, Karas napisał:

z czystej ciekawości zapytam dlaczego jeździsz na oponach tak krótko?  Robisz tak duże przebiegi że podczas tych 2-3 lat się ścierają? 

Gwarancja na oponę to 5 lat od daty produkcji więc jaki sens ma wymiana po 2-3 latach jeżeli nie są starte

Robie przecietnie przebiegi rocznie, ale wiekszosc od jesieni do wiosny na zimowkach (obowiazek w Austrii od 1.11 - do 15.04 - w warunkach sniegowych - a tego nie brakuje).
 

Na wiosne przesiadam sie na motocykle, stad mniej kilometrow samochodem na oponach letnich, wiec letnie opony starczaja na dluzej (np. oryginalne letnie dunlopy w Levorgu MY16 maja jeszcze 5 mm bieznika, ale brakuje juz poprzecznych naciec i sa podatne na Aquaplaning - na wiosne kupuje nowe). 
 

Mieszkam w terenie o zroznicowanej rzezbie, mam dosyc krete drogi, a ze lubie dynamiczna jazde po zakretach, stad opony sie szybciej scieraja, jak starzeja.

 

Jest jeszcze jeden faktor - stawiam na bezpieczenstwo i pewnosc prowadzenia, a kazde opony premium po dwoch latach to juz tylko optimum, a po trzech latach nie maja juz tych pierwotnych wlasciwosci i jazda na nich, szczegolnie w deszczu lub sniegu to loteria.
 

Zmieniam opony, chociaz teoretycznie - wedlug przepisow: zima min. 4. mm, lato 1,6 mm - moglbym je jeszcze uzywac, tyle ze dla mnie to juz daleko idacy kompromis i nie czuje sie na nich bezpieczne, jesli uslizguja i pogarsza sie prowadzenie. 

 

Najlepsze piwo jest swieze i zimne. Jak juz sie odstoi i zrobi cieple, to juz nie jest to. Pozostaje albo szybciej wypic, albo nalac nowe  
 

 

[wojtek1]

Ja mam założone pirelli sottozero 3  teraz już drugi sezon, w porównaniu z fabrycznymi bridgestonami są dużo cichsze i bardziej komfortowe.

Jeżeli chodzi o jazdę w typowo zimowych warunkach to jestem bardzo zadowolony - rewelacyjna przyczepność i super prowadzenie.

[MaMis]

14 godzin temu, Knurek1111 napisał:

Czy ja wiem? Opony mogą ząbkować i wtedy zamiana (w subaru ’na krzyż’) wygładzi ząbki. Czyli uniknie się nadmiernego hałasu a w skrajnym przypadku wibracji.

Oczywiście pod warunkiem, że opony nie są kierunkowe.

Ja pilnuję zamiany co 10 tys km. Letnie mam idealnie tak samo zużyte 4 szt. W to akurat wieżę, że stan bieżnika ma wpływ na pracę napędu. 

[Knurek1111]

11 godzin temu, MaMis napisał:

Ja pilnuję zamiany co 10 tys km. Letnie mam idealnie tak samo zużyte 4 szt. W to akurat wieżę, że stan bieżnika ma wpływ na pracę napędu. 

Pewne jest, że tzw. rotacja opon nie zaszkodzi. Ponieważ przy sezonowej zmianie i tak opisuje się każdą zdemontowaną oponę / koło, dodatkowy wysiłek przy montażu jest wyłącznie natury intelektualnej 

[Vagabond]

12 godzin temu, wojtek1 napisał:

Ja mam założone pirelli sottozero 3  teraz już drugi sezon, w porównaniu z fabrycznymi bridgestonami są dużo cichsze i bardziej komfortowe.

Jeżeli chodzi o jazdę w typowo zimowych warunkach to jestem bardzo zadowolony - rewelacyjna przyczepność i super prowadzenie.

Wojtek potwierdzam,  ja również jeżdżę drugi sezon na sottozero 3 i jestem mega zadowolony Dużo lepiej trzymają się drogi w zakrętach niż bridgestony.  Ogólnie moje odczucia są takie, że lepiej mi się na nich jeździ  

[Karas]

3 godziny temu, Vagabond napisał:

Ogólnie moje odczucia są takie, że lepiej mi się na nich jeździ  

i są prawidłowe. Dueler , geolandar to opona uniwersalna która ma sobie jako tako dawać rade w lekkim terenie, deszczu , śniegu, błocie, na asfalcie. A niestety jak coś jest do wszystkiego to nie może być znakomite w każdej dziedzinie. Każdemu nowemu posiadaczowi podwyższonego Subaru polecam jako 1 modyfikację zmianę opon tzn na lato zakup typowo letnich na zime typowo zimowych.

[Zyzol]

2 godziny temu, Karas napisał:

Dueler , geolandar to opona uniwersalna która ma sobie jako tako dawać rade w lekkim terenie, deszczu , śniegu, błocie, na asfalcie

Znaczna część posiadaczy uważa XV za auto niemal terenowe, to chyba właśnie z takiej kompromisowej opony powinni być zadowoleni  

Edytowane 16 Listopada 2019 przez Zyzol

[Karas]

1 godzinę temu, Zyzol napisał:

Znaczna część posiadaczy uważa XV za auto niemal terenowe

mogą uważać nawet za prom kosmiczny ale liczy się to gdzie auto jest użytkowane. Jeżeli m.in w lekkim terenie czy kosmosie  to  z takiej opony beda zadowoleni. Natomiast z doświadczenia wiem że XV to auto typowo miejskie które leciutki teren widzi raz może dwa razy do roku dlatego uważam że w tak użytkowanym aucie opony typu geolandar/dueler to kompletny bezsens. Auto na typowo letniej oponie daje sobie spokojnie rade w leciutkim terenie a na asfalcie czy mokrym prowadzi się pewnie bez uślizgów po prostu bezpiecznie. Przez 4 lata śmigałem na geolanarach w końcu nie wytrzymałem zmieniłem na primacy 4  ( marka opon jest bez znaczenia ) i różnica w jeździe prowadzeniu na mokrym i komforcie jazdy jest KOLOSALNA - specjalnie napisałem dużymi literami.  To samo na zimówkach .

Edytowane 16 Listopada 2019 przez Karas

[GREGG]

11 minut temu, Karas napisał:

uważam że w tak użytkowanym aucie opony typu geolandar/dueler to kompletny bezsens.

 

Nigdy nie jeździłeś na tych Duelerach a krytykujesz je na równi z tragicznymi geolandarami G95... Tymczasem Dueler to porządna opona, nie widzę żadnych minusów do innych letnich opon jakie miałem w przeszłości 

[Karas]

14 minut temu, GREGG napisał:

Nigdy nie jeździłeś na tych Duelerach a krytykujesz je na równi z tragicznymi geolandarami G95...

gdzie krytykuje? wskaż mi zdanie gdzie napisałem że dueler jest tragiczny, zły , brzydki, nieładny czy śmierdzący Nigdy na duelerach nie jeździłem natomiast jest to opona terenowo-uniwersalna która jak wszystkie tego typu opony są średnie w każdej dziedzinie -nawet jakby jakimś cudem okazało się że dueler to opona wybitna w swojej klasie ( w co nie chce mi się wierzyć ) to i tak przy oponie letniej klasy premium to one nawet nie stały.  Takie samo zdanie mam o oponach wielosezonowych. Być może jakoś tam sobie dają radę w śniegu ale do typowej zimówki to im daleko.

Natomiast jeżeli chodzi o geolandary to owszem krytykuje bo to najbardziej niebezpieczne opony na jakich w życiu jeździłem i imo nadają się jedynie żeby zrobić z nich doniczki lub podstawkę pod blat

[FOR CVT]

Godzinę temu, Karas napisał:

gdzie krytykuje?

 

2 godziny temu, Karas napisał:

opony typu geolandar/dueler to kompletny bezsens

 

 

btw na szkoleniu w kielcach waldek pokazal jak sie jezdzi geolandarami na mokrym

nie powiem zatkao kakao

 

tapatalked

[Karas]

30 minut temu, OBK CVT napisał:

1 godzinę temu, Karas napisał:

gdzie krytykuje?

 

2 godziny temu, Karas napisał:

opony typu geolandar/dueler to kompletny bezsens

 

jak już cytujesz to przynajmniej nie wyrywaj z kontekstu 

 

31 minut temu, OBK CVT napisał:

btw na szkoleniu w kielcach waldek pokazal jak sie jezdzi geolandarami na mokrym

nie powiem zatkao kakao

poślizg to imo druga nazwa tej gumy 

[FOR CVT]

25 minut temu, Karas napisał:

nie wyrywaj z kontekstu

 

a powyrywam sobie

 

26 minut temu, Karas napisał:

poślizg to imo druga nazwa tej gumy

 

ja mysle ze to jak z seksem - przydaje sie odrobina praktyki i zaczyna wychodzic

 

tapatalked

[billbill666]

W dniu 16.11.2019 o 16:57, Karas napisał:

mogą uważać nawet za prom kosmiczny ale liczy się to gdzie auto jest użytkowane. Jeżeli m.in w lekkim terenie czy kosmosie  to  z takiej opony beda zadowoleni. Natomiast z doświadczenia wiem że XV to auto typowo miejskie które leciutki teren widzi raz może dwa razy do roku dlatego uważam że w tak użytkowanym aucie opony typu geolandar/dueler to kompletny bezsens. Auto na typowo letniej oponie daje sobie spokojnie rade w leciutkim terenie a na asfalcie czy mokrym prowadzi się pewnie bez uślizgów po prostu bezpiecznie. Przez 4 lata śmigałem na geolanarach w końcu nie wytrzymałem zmieniłem na primacy 4  ( marka opon jest bez znaczenia ) i różnica w jeździe prowadzeniu na mokrym i komforcie jazdy jest KOLOSALNA - specjalnie napisałem dużymi literami.  To samo na zimówkach .

Tragizujesz po raz kolejny z tymi Geo 95,przejechałem 3 sezony na nich bez zastrzeżeń w każdych warunkach drogowych oprócz zimy(nie jest to opona zimowa),zostaną jeszcze na 4 sezon i zmiana na Michelin Latitude Cross, na jeszcze bardziej traktorowaty bieżnik.Doceniłem je jeżdżąc SGV II.

[Karas]

3 godziny temu, billbill666 napisał:

Tragizujesz po raz kolejny z tymi Geo 95,przejechałem 3 sezony na nich bez zastrzeżeń w każdych warunkach drogowych oprócz zimy(nie jest to opona zimowa),zostaną jeszcze na 4 sezon i zmiana na Michelin Latitude Cross, na jeszcze bardziej traktorowaty bieżnik.Doceniłem je jeżdżąc SGV II.

w takim razie musisz być bardzo roztropnym kierowcą lubiącym płynna jazdę, który jeździ wyjątkowo przepisowo a jak pada deszcz najlepiej nie wyjeżdża na drogę - naturalnie szanuje takie podejście.

Mi w geo bardzo ale to bardzo przeszkadzało ślizganie się tych opon na mokrym asfalcie + tendencja mojego XV do  podsterowności sprawiały że trochę szybsza jazda na tych oponach w deszczu skutkowała ciągłą aktywacją esp + niepewnością jak zachowa się auto.

Bo na suchym pomimo że piszczały przy mocniej pokonywanym zakręcie to były znośne - przejeździłem na nich 4,5 roku 60k km - mięsa na oponach w szczególności tylnych zostało może z 4mm bieżnika więc miałem okazję żeby wyrobić sobie jakąś tam opinie o tych oponach. Po zmianie na opony producenta "premium" ( michellin)  typowo drogowe XV prowadzi się nieporównywalnie lepiej i pewniej i żałuje że nie wymieniłem ich dużo wcześniej -w końcu  nic nie piszczy na zakrętach a na mokrym asfalcie XV jedzie tam gdzie mu rozkaże ruchem kierownicy a nie tam gdzie mu rozkaże ruchem kierownicy + kilkadziesiąt cm marginesu na uślizg

 

[Mont]

W dniu 15.11.2019 o 00:25, GREGG napisał:

@MaMis szkoda zachodu na takie zabawy z kołami

Zależy od zużycia, w instrukcji Imprezy są wyraźne wytyczne o zamianie opon po przekątnej. Przypuszczam, że nie inaczej jest z XV

[GREGG]

25 minut temu, Mont napisał:

Zależy od zużycia, w instrukcji Imprezy są wyraźne wytyczne o zamianie opon po przekątnej. Przypuszczam, że nie inaczej jest z XV

 

Z tego co kojarzę, to do każdego modelu tak jest napisane w instrukcji. Ciekawe czy dalej w instrukcji jest też zalecenie, żeby nakrętki zmieniać przy każdej wymianie kół 

[Knurek1111]

27 minut temu, GREGG napisał:

Z tego co kojarzę, to do każdego modelu tak jest napisane w instrukcji. Ciekawe czy dalej w instrukcji jest też zalecenie, żeby nakrętki zmieniać przy każdej wymianie kół 

w XV MY14 jest tylko o dokręcaniu kół momentem 100Nm (w innych subaru miałem 120Nm). Może to pozwala użyć nakrętek ponownie? 

[Mont]

20 godzin temu, GREGG napisał:

 

Z tego co kojarzę, to do każdego modelu tak jest napisane w instrukcji. Ciekawe czy dalej w instrukcji jest też zalecenie, żeby nakrętki zmieniać przy każdej wymianie kół 

W jakim celu? Nigdy w życiu nie wymieniałem nakrętek w żadnym Subaru, a jeżdżę marką kilkanaście lat