Opony na zimę

[pbob]

Witam,

 

A co sądzicie o oponach całorocznych ?

Podobno Nokiany są dobre i uniwersalne

[aflinta]

Kwestia w jakich warunkach jeździsz. Jeżeli pewne ograniczenia opon całorocznych wynikające z ich kompromisowej natury Ci nie przeszkadzają to można śmiało brać.

[GREGG]

Warto pamiętać, że są modele całoroczne nastawione bardziej na lato i takie bardziej zimowe 

[Karas]

4 godziny temu, pbob napisał:

A co sądzicie o oponach całorocznych

imo nic dobrego .Średnie w lato, fatalne na śniegu.  

[Jumpman]

Są opony całoroczne i całoroczne. Tak samo jak są letni i letnie.

Przy obecnych zimach w moim regionie do auta miejskiego mocno zastanowił bym się nad dobrą wielosezonową oponą Np Bridgestone Weather Control 

[ech]

Jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego. Całoroczne nigdy nie będą tak dobre jak w pełni letnie i zimowe. 

A cena nie jest atrakcyjnie w porównaniu do 2 kpl.

[Zyzol]

Przy obecnych zimach w Warszawie można byłoby „spokojnie” (z większym stresem i zachowaniem ostrożności) przebujać się i na letnich, a dwa dni, kiedy faktycznie warunki były słabe, pojeździć Uberem 

[aflinta]

13 godzin temu, ech napisał:

Jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego. Całoroczne nigdy nie będą tak dobre jak w pełni letnie i zimowe. 

A cena nie jest atrakcyjnie w porównaniu do 2 kpl.

Jest atrakcyjna, bo nie płacisz za przekładanie (lub drugi komplet felg).

[ech]

Drugi komplet felg, które zawsze mozesz sprzedać jak zechcesz.

A te 120 rocznie to kwestia indywidualna, każdy zrobi co mu lepiej. 

Tutaj raczej kazdy ma napęd na 2 osie, więc duży plus w każdych warunkach. A jak ktoś jeździł, a pewnie subaru to nie Wasze pierwsze auta to wiecie jak rusza pod ośnieżoną górkę/podjazd. 

[aflinta]

8 minut temu, ech napisał:

Drugi komplet felg, które zawsze mozesz sprzedać jak zechcesz.

A te 120 rocznie to kwestia indywidualna, każdy zrobi co mu lepiej. 

Tutaj raczej kazdy ma napęd na 2 osie, więc duży plus w każdych warunkach. A jak ktoś jeździł, a pewnie subaru to nie Wasze pierwsze auta to wiecie jak rusza pod ośnieżoną górkę/podjazd. 

Żeby je sprzedać, to trzeba też wpierw kupić. Wiele osób nie wyjeżdża z miasta, nie zjeżdża z asfaltu, nie jeżdżą agresywnie - opona całoroczna nie jest wtedy złym wyborem. Ktoś potrzebuje/oczekuje więcej to oczywiście stosuje ogumienie sezonowe.

[Karas]

kupujecie nowe samochody  a oszczędzacie na jednym komplecie opon w okolicach 2k pln??  wasza sprawa. Opony to imo chyba najważniejsza cześć w samochodzie bo odpowiada za przyczepność waszego auta do drogi czyli bezpieczeństwo - nie naped, nie silnik, nie systemy ale własnie opona. 

14 godzin temu, Jumpman napisał:

Przy obecnych zimach w moim regionie do auta miejskiego mocno zastanowił bym się nad dobrą wielosezonową oponą Np Bridgestone Weather Control 

taka opona na jesień. Słaba w +30 bo miękka mieszanka i opona pływa, słaba  na śniegu bo nie ma zimowych lamelek  ^^^^^które wgryzają się w śnieg.   Ale bieżnik w kształcie jodełki jest wiec zapewne będzie odprowadzała wodę całkiem nieźle ale będzie głośna...

 na takie zimy jak obecnie czyli brak śniegu a jak jest to plucha i temperatury na + chyba można zimówkę zastąpić taka opona, natomiast z letnich bym nie rezygnował ze względu na mieszankę gumy - w opoach letnich jest twardsza tak aby nie robiła się za miękka przy temp asfaltu w okolicach +40 - taka własnie a nawet wyższa temperature  ma podczas słonecznej letniej pogody 

Edytowane 3 Lutego 2019 przez Karas

[Michał W.]

Pamiętam lata osiemdziesiąte w których opona zimowa była czymś tak nierealnym jak pomelo czy awokado i jakoś się żyło.

Jeździło się maluszkami, skodami i trabantami - zimą także - ale chyba nie po to kupuje się Subaru by jakoś jechać na oponach całorocznych. Ja lubię Subaru za to, że swobodnie mogę jechać w każdych warunkach pogodowych i w razie czego poza szosą też jako tako dam radę. Jest to pojazd bardzo praktyczny i uniwersalny ale bez dobrych opon dostosowanych do pory roku traci swoje atuty na których mi zależy i robi się to wtedy dla mnie bez sensu. 

[Karas]

6 minut temu, Michał W. napisał:

Pamiętam lata osiemdziesiąte w których opona zimowa była czymś tak nierealnym jak pomelo czy awokado i jakoś się żyło.

Jeździło się maluszkami, skodami i trabantami - zimą także - ale chyba nie po to kupuje się Subaru by jakoś jechać na oponach całorocznych.

inne czasy. Wiesz jak jest tzn.  jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma  a w tamtych czasach nie było za dużo towaru na polkach sklepowych wiec ludzie brali co było i nie narzekali - pamiętam jak mój ojciec budował dom - trzeba było się "nieźle nagimnastykować" żeby zdobyć materiały  

teraz auta sa szybsze , ludzie maja inna świadomość itp. Jeżeli mam możliwość kupna mercedesa to  przecież nie będę się męczył kupujac malucha bo nie jestem masochista 

Edytowane 3 Lutego 2019 przez Karas

[ech]

Godzinę temu, aflinta napisał:

 Ktoś potrzebuje/oczekuje więcej to oczywiście stosuje ogumienie sezonowe.

I to jest zdanie opisujące całoroczne opony.

[Christoph]

Im dluzej jezdze, tym bardziej nabieram przekonania, jakie opony sa najlepsze: nowe (!) i mam na mysli opony ze swiezym DOTem, o pelnym profilu i nowych niewytartych lamelach. 

Niestety kazde opony sie zuzywaja, te zimowe premium jeszcze szybciej, co skutkuje stopniowa ale nieuchronna utrata pierwotnych wlasciwosci. Przy polowie poczatkowej wysokosci bieznika i po 3 zimach opony traca tak wiele, ze ani marka, ani model, ani oznaczenia typu premium/optimum nie sa wstanie nadrobic pogorszenia bezpieczenstwa. 

 

Opony premium to takze wynik kompromisu, najczesciej w postaci mniejszej trwalosci, bo opona ma byc dobra/bardzo dobra w kazdych warunkach i w kazdym samochodzie, a wiec takie opony musza polaczyc przeciwstawne wlasciwosci: trakcja na suchym i mokrym, na sniegu i blocie posniegowym, przy niskich i wyzszych temperaturach, ma szybko sie oczyszczac, odprowadzac wode i bloto posniegowe, a zarazem ma byc cicha, komfortowa, wytrzymala i jeszcze oszczedzac paliwo, a do tego portfel. 

 

Zadne odkrycie, ze opony, tak samo jak i buty, nalezy dobrac pod swoje warunki, pod swoj styl jazdy, tak aby opony zapewnialy mozliwie najwyzszy poziom kontroli nad pojazdem w kazdych warunkach, a wiec priorytetem jest bezpieczenstwo. To ze jeden lubi buty typowo zimowe i letnie, a inny woli "adidasy" czy inne trekkingowe obuwie jako caloroczne - pozostawmy w kwestii wolnego wyboru. Jesli ktos uzna, ze dla niego dobra opona caloroczna jest do przyjecia i sie sprawdzi w jego warunkach, to chyba wie, na co sie decyduje. 

 

Dla mnie najwazniejsze pozostaje pytanie: Czy dana opona zapewnia mi mozliwie najwyzszy poziom kontroli nad pojazdem w zmieniajacych sie warunkach? Jesli tak, to mam wlasciwe opony (bez wzgledu na marke i model). Jesli odpowiedz brzmi: raczej tak, to warto sobie przemyslec sprawe, w jakich warunkach czegos brakuje i pod tym katem dobrac inna opone. Przy odpowiedzi negatywnej: nie, nie zapewnia kontroli - trzeba szukac nowej, innej opony. 

 

Panowie, zamiast sie spierac, czy jest sens opon zimowych/letnich, calorocznych, odpowiedzcie sobie szczerze na powyzsze pytania. Oszczednosc na oponach to oszczedzanie na falszywym miejscu. Wole wydac pieniadze na opony niz na naprawy blacharskie. Tak jest taniej.

 

PS: Raz w zyciu zaoszczedzilem i w ostatecznym rachunku skonczylo sie na wymianie tylnej belki, felgi, kompletu opon, miesiacu bez auta i utracie znizek na ubezpieczeniu. Taki byl efekt spotkania z kraweznikiem w wyniku malenkiego uslizgu przy niewielkiej predkosci - kiepskie opony nie daly rady. Straty wyniosly tyle, ze za te pieniadze kupilbym sobie 3-4 komplety opon premium z felgami. Jak to sie mowi: Madry Polak po szkodzie. 

Edytowane 3 Lutego 2019 przez Christoph

[subleo]

@Christoph bardzo mądrze to ujałeś  Niestety mogę dać tylko 1 zielona strzałkę.

 

Dodam jeszcze jedną kwestię, pewne "rzeczy" są nieprzeliczalne na pieniądze np. zdrowie/życie. Na drodze nikt niestety nie jest nieomylny. I nawet jeżeli zachowamy hiper-ostrożność, to może dojść do wypadku w wyniku błędu innego uczestnika ruchu. Możliwe jest, że w takiej sytuacji dobrze dobrana opona pozwoliłaby nam zdarzenia uniknąć. A jeżeli nawet nie uratowałaby nas, to szczerze moglibyśmy sobie powiedzieć "zrobiłem wszystko, więcej się nie dało".

 

 

[OA77]

odrobina sniegu:)

Edytowane 3 Lutego 2019 przez OA77

[Christoph]

Godzinę temu, subleo napisał:

Dodam jeszcze jedną kwestię, pewne "rzeczy" są nieprzeliczalne na pieniądze np. zdrowie/życie. 

 

To chyba najcenniejsze, co mamy. 

Swiadomy kierowca = swiadomy wybor = swiadomosc konsekwencji. 

 

[Zyzol]

Z „dobrą” świadomością jest zdecydowanie słabo, a kryterium świadomej oszczędności zdecydowanie częściej bierze górę

2 godziny temu, Christoph napisał:

To ze jeden lubi buty typowo zimowe i letnie, a inny woli "adidasy" czy inne trekkingowe obuwie jako caloroczne - pozostawmy w kwestii wolnego wyboru.

I dlatego ludzie idą w szpilkach na Giewont. Można? Można. Czy na pewno wiedzą, na co się decydują, mimo że dokonują świadomego wyboru?

[Knurek1111]

Zauważę tylko, że przeliczając na pieniądze (bo tak zawsze pewniej ) kupno opon całorocznych do nowego samochodu jest bez sensu.

Otóż odbierasz samochód na letnich oponach (lub na Geolandarach, które wg oznaczeń teoretycznie nadają się do jazdy w zimie a w praktyce mam 'pełną zbroję' nawet podczas deszczu...) więc musisz kupić drugi komplet opon.

Jeśli zdecydujesz się na opony całoroczne, musisz coś zrobić z oponami fabrycznymi. Jeśli w ogóle uda się je sprzedać to za 1/4 ceny nowych.

Więc finalnie: wydajesz tyle co na komplet zimówek i zamiast dwóch kompletów opon masz ciągle jeden Żeby oszczędności (załóżmy 200PLN rocznie) z przekładania opon zrekompensowały koszt utraconego kompletu, zakupione opony całoroczne musiałyby wytrzymać przynajmniej 8 lat (1600 PLN to raczej dolna granica ceny kompletu opon do XV). A nie wytrzymają

[GREGG]

W oponach całorocznych nie chodzi o oszczędności, ale uniwersalność i wygodę 

[MaMis]

Gdy była mowa o różnicy opon zimowych premium od budżetowych pojawiło się wiele opinii o braku odpowiedzialności, krótkowzroczności itp. Tymczasem mam wrażenie ze przy dylemacie zimowa czy wielosezon argumenty bezpieczeństwa schodzą na dalszy plan. Pojawiają się natomiast argumenty o wygodzie, oszcednosci itp. Do mnie nie trafiają argumenty, ze obecne zimy przypominają jesień, auto użytkowane tylko w mieście...

Niby zim nie ma ale każdy ma na sobie kurtkę zimową :)

[aflinta]

7 minut temu, MaMis napisał:

Niby zim nie ma ale każdy ma na sobie kurtkę zimową

Ja nie mam, zimą używam tego samego zestawu co latem tyle, że razem a nie osobno

[OA77]

Nie ma sie co sprzeczac:) chodzcie mi pomoc snieg zrzucic, mam prawie 2 metry na dachu:)

[Łukasz Zioła]

W dniu 2.02.2019 o 17:12, pbob napisał:

Witam,

 

A co sądzicie o oponach całorocznych ?

Podobno Nokiany są dobre i uniwersalne

Mam w Forku po poprzednim właścicielu nowiutkie Nokiany weatherproof z całą świadomością odradzam - jeśli masz jakąkolwiek ochotę pocieszyć się autem na śniegu. Jak mieszkam w dużym mieście odśnieżonym na mokro to jasne, że dadzą radę, ale latem będą głośne