Dziwna praca skrzyni CVT i problem z kamerą cofania

[Starosta Gosiem]

Witam. Po przedstawieniu w dziale powitalnym mam dwa pytania co do pracy skrzyni CVT w moim Subaru 2,5 Bi-fuel.

 

1. W czasie redukcji biegu przy obciążeniu np jadąc pod górę (zarówno D jak i Tempomat) ze skrzyni dobiega lekkie piszczenie tak jakby poślizg jakiegoś paska czy rolki...

Sytuacja taka na zimnym silniku jest częstsza i zdecydowanie bardziej słyszalna niż po przejechaniu kilkunastu km. Nie mniej piszczenie nie znika, ew jest cichsze i rzadsze.

Jest to trochę niepokojące ale może taki urok CVT?? Wydaje mi się, że dzieje się tak przy obrotach poniżej 2tyś, ale nie jestem pewien bo jeszcze za mało km zrobiłem.

Z książki serwisowej wynika, że ok 30 kkm temu był przegląd skrzyni w ASO, zakładam, że przy takim przeglądzie wymieniany był olej.

Czy spotkaliście się z takim przypadkiem??

Przeczytałem chyba wszystkie tematy ale nie natrafiłem na ten przypadek.

 

2. Drugi temat jest następujący.

Chodzi o kamerę cofania. Po włączeniu biegu R monitor przełącza się na kamerę ale zamiast obrazu jest czarne tło i informacja Check surranding system (czy coś takiego).

Przeczytałem na forum, że może to być kwestia przekaźnika lub połączenia, i żeby sprawdzić czy świeci się lampa cofania. Sprawdziłem i światło cofania świeci ok.

Jaki może być inny powód takiej sytuacji?? Co mógłbym własnymi siłami sprawdzić zanim oddam samochód do elektryka czy do ASO.

 

Z góry dziękują za wszelką pomoc.

 

Pozdrawiam

[alepka]

Polecam tutaj. Miałem podobnie. Wymiana oleju pomogła.

[GREGG]

26 minut temu, Starosta Gosiem napisał:

Z książki serwisowej wynika, że ok 30 kkm temu był przegląd skrzyni w ASO, zakładam, że przy takim przeglądzie wymieniany był olej.

 

Z tego co kojarzę, w CVT nie ma w ogóle planowanej wymiany fluidu... Tylko na życzenie.  Więc lepiej nie zakładać, że to zostało zrobione, tylko się upewnić 

[Starosta Gosiem]

Dzięki Panowie za podpowiedź.

 

Sytuacja dokładnie taka jak w filmach z youtube.

 

Swoją drogą dziwie się, że przeglądając forum (wszystkie 70 stron) nie znalazłem tego wątku.

 

PS Wymiana oleju w ASO czy w normalnym warsztacie?

[Karenz]

Mam ten problem z kamera i doszedłem do absurdalnego wniosku że winny jest brudny wizjer. Za każdym razem czyszczenie palcem rozwiązuje wszystkie problemy.

[Starosta Gosiem]

1 minutę temu, Karenz napisał:

Mam ten problem z kamera i doszedłem do absurdalnego wniosku że winny jest brudny wizjer. Za każdym razem czyszczenie palcem rozwiązuje wszystkie problemy.

Hmmm, przeczyściłem raz jak ruszyłem po zakupie i nic nie pomogło... Może za słabo??

 

Przyłożę się bardziej jutro i zobaczę czy to coś da... było by miło, choć faktycznie brzmi to jak już sam napisałeś absurdalnie:)

[Karenz]

Tłumaczyłem to faktem że przy rozmazanym obrazie odcina kamerę jako uszkodzoną lub odbiera to jako zakłócenia sygnału. Oczywiście to pomaga jeżeli kamera w ogóle działa.

Edytowane 19 Marca 2018 przez Karenz

[Starosta Gosiem]

No jest to jakieś wytłumaczenie, "inteligentna" kamera hehe.

Jutro to sprawdzę i dam znać.

Dzięki za podpowiedzi.

[alepka]

33 minuty temu, Starosta Gosiem napisał:

Dzięki Panowie za podpowiedź.

 

Sytuacja dokładnie taka jak w filmach z youtube.

 

Swoją drogą dziwie się, że przeglądając forum (wszystkie 70 stron) nie znalazłem tego wątku.

 

PS Wymiana oleju w ASO czy w normalnym warsztacie?

Ja wymieniałem statycznie w ASO. Plus czyszczenie miski. Piszczenie nie ustało od razu tylko stopniowo zanikało. Opisałem to w linku

[nhp890]

2 godziny temu, Starosta Gosiem napisał:

zamiast obrazu jest czarne tło i informacja Check surranding system (czy coś takiego).

Przeczytałem na forum, że może to być kwestia przekaźnika lub połączenia, i żeby sprawdzić czy świeci się lampa cofania. Sprawdziłem i światło cofania świeci ok.

Każdy samochód z kamerą cofania musi mieć taki komunikat, to chyba nawet jest uregulowane prawnie. "Check surroundings" to przypomnienie, żeby rozejrzeć się w każdą stronę i upewnić się że jest pusto, a nie polegać na samej kamerze. W niektórych samochodach komunikat zasłania cały obraz kamery na kilka sekund (lub do zaakceptowania go manetką systemu multimedialnego), a w innych nie zasłania obrazu i jest gdzieś przy brzegu ekranu. Chyba, że tam jest coś innego napisane i faktycznie jest jakiś problem z kamerą

[Starosta Gosiem]

Wyczyściłem dziś dobrze kamerę cofania więc z zewnątrz jest czysta.

 

Zauważyłem natomiast, że wewnątrz jest zaparowana - być może to jest problem.

 

Zobaczymy czy jak się ociepli i to w środku wyschnie czy kamera będzie działała.

 

Co do informacji o sprawdzeniu dźwięku otoczenia, to u mnie jest to u dołu ekranu, nie wiem czy jest jakiś przycisk, którym trzeba to potwierdzić. W samej instrukcji nic nie znalazłem.

 

Swoją drogą ma ktoś może instrukcję w języku polskim bądź angielskim do OUTBACK 2011r bo póki co mam włoską a to jest strasznie karkołomny język.

 

Pozdrawiam.

[twitt]

Komunikat nie zaleca „sprawdzenia dźwięku otoczenia” tylko „sprawdzenie otoczenia”. Angielskie Instrukcje użytkownika i serwisowe znajdziesz na jdmfsm.info (Link).

Fabryczna kamerka najwyraźniej po kilku latach traci szczelność i wilgoć demoluje ją od środka.

Miałem podobne objawy - krople widoczne w obiektywie, na początku kamerka reagowała jeszcze na regulowanie poziomu jasności (przebudzała się i obraz  powracał) ale koniec końców padła i pozostał czarny ekran z liniami parkowania i komunikatem.

Na amerykańskich forach jest trochę takich przypadków i wygląda na to, że jeżeli okablowanie jest ok, lekarstwem jest wymiana kamerki (niestety drogi gadżet i sporo zabawy przy rozbiórce klapy). 

 

Edytowane 21 Marca 2018 przez twitt

[Starosta Gosiem]

Dzięki za podpowiedź.

Powoli się ociepla więc zobaczymy czy coś się z kamerą poprawi.

Ponadto sprawdzę przekaźnik od kamerki.

Widziałem na allegro że używane kamerki kosztują po 500zł.

Dodatkowo znalazłem w instrukcji samochodu notkę o wymianie bezpieczników z kamery? (6-19, środkowa kolumna, ostatni punkt)

Kamera nie wisi na  wspólnym bezpieczniku z światłami cofania??

Może faktycznie jakiś bezpiecznik poleciał.

Edytowane 22 Marca 2018 przez Starosta Gosiem

[czekker]

Może czujnik biegu wstecznego..? 

 

 

[Starosta Gosiem]

Światła biegu wstecznego świecą, więc to chyba nie czujnik.

 

Chyba, że te obwody nie są bezpośrednio połączone.

 

Chodzi mi po głowie jeszcze zdemontowanie kamery i przemierzenie czy wszystko jest ok.

 

W ostateczności zerkną w serwisie co tam jest grane.

 

Co do skrzyni biegów to jestem już po wymianie oleju.

 

I tu ciekawostka. Okazało się, że w skrzyni był wlany czerwony olej a nie ten zielony do Lineatronika.

 

Po wymianie oleju piski praktycznie znikły. Raz czy dwa razy były słyszalne rano w drodze do pracy przy bardzo dużej wilgotności na zewnątrz (samochód póki co stoi pod chmurką).

 

Przy okazji wymiany oleju w skrzyni wymieniłem też w moście i w silniku.

 

Ostatnie dwie wymiany we Włoszech były na 10W40, wróciłem do 5W30 i póki co nie zaobserwowałem, żeby coś było nie tak.

 

PS. Pozdrowienia dla Kolegi poznanego w serwisie w Mikołowie od OUTBACK'a H6.

 

 

[czekker]

1 godzinę temu, Starosta Gosiem napisał:

PS. Pozdrowienia dla Kolegi poznanego w serwisie w Mikołowie od OUTBACK'a H6.

 

Odpozdrawiam

[niXon]

Jaki koszt wymiany całości CVTF ?

[Starosta Gosiem]

23 godziny temu, niXon napisał:

Jaki koszt wymiany całości CVTF ?

Razem z olejem silnikowym po rabacie 970zł.

 

Więc same CVTF ok 700 (olej do CVT -  560zł, most ok 150) robocizna i tu uwaga - 90zł.

 

 

[niXon]

I to kwota za wymianę całości ? czyli ponad 12 litrów ?

[Starosta Gosiem]

23 godziny temu, niXon napisał:

I to kwota za wymianę całości ? czyli ponad 12 litrów ?

TAK. Kwota za całość.

7 litrów CVT

2,5 litra przekładniowy

4 litry silnikowy.

 

[niXon]

7 litrów, czyli zmienili Ci tylko większą połowę, w sumie tam wchodzi chyba 12,5L

[Starosta Gosiem]

W dniu 27.04.2018 o 07:59, niXon napisał:

7 litrów, czyli zmienili Ci tylko większą połowę, w sumie tam wchodzi chyba 12,5L

Powiedzieli, że w przekładni zostało jeszcze ok 2,5-3L, bo to nie spłynie samo przy tzw statycznej wymianie.

Polecili natomiast, żeby zrobić z 5 kkm i powtórzyć wymianę. Głównie z uwagi na wcześniej zalany niewłaściwy olej.