jak zdjąć przegub z ośki ?

[marek790]

jak w temacie. Postanowiłem sam się zabawić przegubem no i mam problem. Jak go rozwiązać?

[Andrzej Koper]

jak w temacie. Postanowiłem sam się zabawić przegubem no i mam problem. Jak go rozwiązać?

 

Potrzebne duże imadlo,duży mlotek i mniejszy mlotek jak masz taki sprzęt to powiem co dalej :grin:

AK

ps.kask i okulary ochronne mile widziane

[Adam.]

jak bys napisal w jakim aucie i ktory przeubg to bedzie komus latwiej odpowiedziec

[marek790]

Impreza, przegun zewnętrzny.

Już zdjąłem. Ale jak teraz założyć nowy? Jest inny od tego co siedział bo nie ma rowka w środku na taką spinkę. Ciekawe czy może siedzieć na ośce tak luzem bez tej spinki?

[marek790]

Aha. Obyło się bez imadła i wielkiego młotka.

[Andrzej Koper]

Aha. Obyło się bez imadła i wielkiego młotka.

 

Napisz jak to innym podpowiesz.

AK

[marek790]

kątówka

[Adam.]

znaczy szlifierka katowa ? lol na maxa

[Andrzej Koper]

znaczy szlifierka katowa ? lol na maxa

 

No można i tak..

AK

[marek790]

Tak szlifierka. Przegub i tak już był trzaśnięty a przy precyzyjnym tnięciu wszystko zakończyło się ok.

[Adam.]

cięciu, nie tnięciu.

[Andrzej Koper]

Tak szlifierka. Przegub i tak już był trzaśnięty a przy precyzyjnym tnięciu wszystko zakończyło się ok.

Mlotek szybszy

AK

[marek790]

Sorki. Ciąłem szlifierką i tnąłem przecinakiem na koniec, by nie uszkodzić szlifierką ośki. Podoba mi się ta robota ale przeraża podejście mechaników. We wrześniu ten przegub zmieniał mi warsztat. Mimo że nie założył na osłonki odpowiednich obejm - tak iż mi do srodka dostaą się woda i piajch - to i nie założono mi zawleczek na niektóre nakrętki a na których muszą one być (np. końcówka drążka kierowniczego).

[beny_trol]

Wiadomość na przyszłość jak nie będziesz miał w zanadrzu szlifierki, albo będziesz chciał zmieni na przykład tylko sparciały fartuch: na końcu wielofrezu niektórzy mówią wieloklinu jest wycięty rowek w którym „siedzi” taki sprężysty pierścionek który zabezpiecza aby półoś nie wysunęła się z przegubu, taki sam rowek ( czyt. gniazdo) jest w wielofrezie przegubu. Aby ściągnąć przegub należy: (najłatwiej to zrobić w dwie osoby) złapać półoś w imadło, skasować luz miedzy przegubem a półosią (pomocnik ciągnie za przegub w kierunku równoległym do półosi:) a ty energicznie uderzasz młotkiem w przegub, powinien zeskoczyć.

Pozdrowionka

[Adam.]

Ciąłem szlifierką i tnąłem przecinakiem

 

nie można nic tnąć. nie ma takiego słowa. Ciąć, nie tnąć

[Andrzej Koper]

Ciąłem szlifierką i tnąłem przecinakiem

 

nie można nic tnąć. nie ma takiego słowa. Ciąć, nie tnąć

 

Grunt że zdjął Marek powiedz jak z zakladaniem Ci poszlo :?:

AK

[marek790]

zakładanie spoko, na ten pierścionek nałożyłem cieńką blaszkę, ścisnąłem wszystko cęgami i nabiłem przegub (przegub przesuwając blaszkę nasunął się na pierścionek, który wskoczył następnie w rowek).

[Andrzej Koper]

No proszę , nowe doświadczenie :grin: Ja bym użyl mlotka

Pozdr.AK

ps. gratulalacje :!:

[marek790]

Młotkiem się bałem walić bo nie wyciągałem półośki i musiałem lekko pukać. Ale się udało :grin: Też pozdrawiam

[xt6]

Ja walilem przy wkladaniu mlotkiem a potem sie okazalo ze to do innego subaru i zwrotu nie przyjeli...(ostrzegam liczcie naczecia na wieloklinie!!!!!!!!!!!!!!!)na szczescie wymienilem go na tlomik z jakims chlopakiem.Ta opaska stalowa przypomina mi wkladanie tlokow dobre teraz latwiej wlozyc niz wyjac