Forester SG 2.0 XT - serwis

[MichalKrakus]

Witam wszystkich ponownie. Mam kilka pytań odnośnie Forestera 2004 2.0 XT, a mianowicie: 

• co ile tys. km potrzebna jest regulacja zaworów (auto na instalacji LPG od roku) ?
• co ile tys. km rozrząd ? Auto ma przejechane 235 tys. Kupowałem przy przebiegu 215 i wtedy podobno rozrząd był robiony ale nie wiem ile w tym prawdy.

 

Dodam na wszelki wypadek ze olej w silniku zmieniam co 10 tys. i używam Millersa 5W-40. 

 

Czy oprócz regulacji i rozrządu musiałbym pomyśleć jeszcze o czymś? Dodam iż przy aktualnym przebiegu nie była jeszcze wymieniana chłodnica. 

 

Troche szukałem na forum ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi na moje pytania. 

 

Pozdrawiam 

[Yanas]

Na pewno dużo zależy od instalacji i jej wystrojenia. W moim przypadku (taki sam forek) zawory były regulowane 25k km od montażu instalacji (przy około 200k km przebiegu), przy 270k km przebiegu sprawdzano zawory i nie wymagały regulacji a dwa tygodnie temu, przy przebiegu 308k km kontrola wykazała zwiększony luz na jednym zaworze i zmniejszony na innym, ale nadal te wartości były na tyle akceptowalne, że regulacja może poczekać kolejne 15-20k km.

 

Rozrząd najbezpieczniej zmieniać co 100-110k km. Wymiana oleju co 10-12k km to dobry nawyk, za który ten silnik będzie Ci bardzo wdzięczny.

[Zandeo]

Z tym rozrządem trzeba uważać. Kupiłem autko z komisu gdzie sprzedający zapewniał mnie iż rozrząd był wymieniony 5k km wstecz. Jako dowód była pieczątka w książce z po niemiecku wpisanym "rozrząd". Uwierzyłem na słowo. Po zakupie znalazłem pierwszego właściciela w Niemczech, wszystko się zgadzało właśnie oprócz rozrządu. Ten Pan Niemiec powiedział, że sprzedał auto bo nadchodziła wymiana rozrządu i regulacja luzów.

Edytowane 2 Marca 2018 przez Zandeo

[MichalKrakus]

Dzięki za odpowiedz. Czyli jak będę sprawdzał zawory i ewentualnie regulował co ok 40 do 50 tys km to powinno wszystko grać ? Myśle ze instalacja założona i wystrojona jest dobrz e, ponieważ nigdy nie miałem żadnych problemów. 

 

Co do rozrządu i wymiany przy zakupie to niestety nie mam żadnych dowodów. Stad tez moje pytanie czy było by to rozsądne przy następnej regulacji zaworów od razu zrobić rozrząd z pompa wody ? 

Edytowane 2 Marca 2018 przez MichalKrakus

[mio1]

Miałem podobna sytuacje gdy kupowałem synowi używany samochód.Zakupiony był jako 3 letni w serwisie, ktoś oddał po kilku latach użytkowania a my go kupiliśmy.

W książce były wypisane cuda, rzeczywistość okazała się inna, rozrząd , świece, elementy zawieszenia , to wszystko było na papierze wymienione, ale tylko na papierze.

[MichalKrakus]

Zawieszenie zrbione i świece wymienione. Chodzi mi jeszcze o to czy przy rozpadzie i regulacji mam zwrócić jeszcze na coś szczególna uwagę ? 

[4444]

Skoro przejąłeś auto z nieznaną "kartą chorobową", warto:

- zmiana pompy wodnej

- sprawdzenie/regulacja zaworów

- świece/kable

- rozrząd + napinacze = kpl i to zbliżony do oem = ten sam ale w innych opakowaniach, wyjątek pasek - ten sam oem

- uszczelniacze pokryw zaworowych + uszczelniacze świec

- ewentualne czyszczenie przepustnicy i innych elementów wterujących

- płyn atf wspomaganie kierownicy

- rolka klimatyzacji

- olej dyfry + skrzynia

 

Edytowane 4 Marca 2018 przez 4444

[Piotreks]

Podepne sie pod watek.

Zabieram sie za swojego dopiero co kupionego Forka, SF, ale silnik juz EJ205. Piszecie o rozrzadach OEM, czy ktos moglby pidrzucic ktoregos z producentow, albo gdzue moge kupic te wlasciwe, dobrej jakosci?

W Intercarsie widzialem SKFy, HEPU, INA, DAYCO i HERTH.

Czy ktrys z tych lapie się?

Wybaczcie może trochę głupie pytanie, ale dopiero zaczynam zgłębiać wiedzę