sprężyny do klasyka

[buras]

Witam ,

Pacjent impreza wrx eu 1999 , jako że dojrzałem do wymiany swojego obecnego zawieszenia (kayaba  agx + sprężyny H&R) , mam pytanie do kolegów czy podążam dobrą drogą :-).

Istotne w całym rozważaniu jest zaznaczenie ,że mój egzemplarz ma na pokładzie abs ,klimatyzację ,poduszki i szyber dach czyli jakieś 50kg więcej niż golas którego waga oscyluje około 1250 kg ,wiec mamy już jakieś 1300 kg ,do tego dochodzi kompletny swap 6mt ( hamulce złote brembo , zwrotnice ,dyfer r180  ,półosie itp.) , dokladamy znowu jakieś 50 kg wagi ,mamy już jakieś 1350 kg .Posiadam drugą imprezę , wersję nardi czyli golas (jakieś 1250 kg) w której mam kompletny zawias z sti 2004 us , auto stoi jakieś 2,5 -3 cm wyżej od serii ,nic nie podskakuje , bardzo dobrze wybiera nierówności ,generalnie brak zastrzeżeń , oczywiście z racji wysokości  na równym w jeździe na wprost prowadzi się gorzej od wrxa na kayabie , ale w każdym innym wypadku jest o niebo lepiej .Teraz konkrety , zamówiłem w Japonii sprężyny od modelu gd STI różowe wersja obniżająca 20 mm , przód k45 (4,6 kg) tył k38 (3,9 kg)  do tego chcę kupić kayaba ultra sr do sti (gruba sztyca ) . Nie kupiłem sprężyn do sti GC ,ponieważ takowych już nie ma w ofercie , jedyne dostępne to obniżające o 30mm i do tego miękkie (3,5kg przód 3,1 kg tył) , z racji wagi mojego auta całkowicie odpadają . Proszę tylko nie pisać dla czego nie kupiłem forumowego świętego grala czyli  AGX + eibach pro kit , bo dla mnie to zawias nieporozumienie takie jak mój obecny .Dzięki z góry za wszelkie uwagi wnoszące coś do tematu .

 

Edytowane 13 Marca 2018 przez buras

[kornik]

22 godziny temu, buras napisał:

Proszę tylko nie pisać dla czego nie kupiłem forumowego świętego grala czyli  AGX + eibach pro kit , bo dla mnie to zawias nieporozumienie takie jak mój obecny .

 

 

 

Dlaczego tak uważasz? Wszyscy wychwalają.

[buras]

Jeździłem na takim zawieszeniu ( agx + eibach ) , (agx +H&R) i w porównaniu do zawieszenia ori STI GD to jest przepaść , może w porównaniu do zwykłego zawisu GT ,WRX jest faktycznie lepiej ,tego nie wiem bo wszystkie auta które miałem były już po takich modach ,na seri w budzie GC nie jeździłem .Zawias Sti GD to inna bajka szybkość wybierania nierówności (czuć że to koło wpada w dziurę a nie cała buda :-) ,poczucie kontroli nad autem zakrętach (wiesz kiedy auto zaczyna uciekać ) ,generalnie mimo tego ,że jest wyżej prowadzi się znacznie pewniej .

[namiot]

cześć stoję teraz przed takim samym problemem zamierzam założyć ultra sr z sti do seryjnych sprężyn gt i zobaczymy co wyjdzie a najlepsza obcja to ultra sr i sprężyny sti do gc ale te sprężyny praktycznie nie do dostania

[buras]

Taki właśnie zestaw szykuję :-) , sprężyny można kupić (nowe różowe sti) tylko kosztują swoje i trzeba się naczekać ,zakładanie ulra sr (gruba sztyca ) do seryjnych gsprężyn od GT to będzie dramat nie zawias , taczka ci się zrobi , sprężyna jest za słaba do tego amortyzatora .

[namiot]

a jakie sprężyny w zamian budżetowe bardziej

[buras]

cały cyrk z tymi sprężynami i amortyzatorami polega na tym , że ludziska łączą ze sobą różne kombinacje dostępnych na rynku i wychodzi to raczej na chybił trafił ,z naciskiem na chybił , ja już swoje frycowe zapłaciłem i doszedłem do wniosku ,że jestem za biedny na eksperymenty , kupuje sprężyny i amortyzatory które tunerprzygotował do działania ze sobą i musi to działać (mam nadzieję :-) odpowiednia charakterystyka amortyzatora i dobranej do tego sprężyny to podstawa każdegozawiasu , jedyny dylemat jaki mam to czy przy mojej budzie ( waga )  będzie to optymalne ,dla tego wybrałem wersję mniej twardą i obniżającą o 20mm (zniweluje to częściowo lub w całości efekt podniesienie budy gc) , występują jeszcze w ofercie sprężyny różowe do sti GD o twardośći  przód 5,8kg i tył 4.9 kg ,ale te z pewnością przesłużą się  tylko posiadaczom STI  po 2000 roku 

Edytowane 13 Marca 2018 przez buras

[namiot]

czyli co byś proponował nie zakładać tych amorów lepiej oryginalne amory keyabe

[buras]

jeżeli już cię pili to właśnie tak , jeżeli masz czas to uzbieraj na zestaw Sti sprężyna + amortyzator .

[namiot]

Dzięki za rady a z ciekawości ile za takie sprężyny chyba założę orginal

[buras]

1600 zł z przesyłka z jp .

 

[namiot]

to zostanę przy serii

 

Pujdzie eibach i ultra sr

[buras]

Panowie mam dylemat odnośnie zakupu amortyzatorów Ultra Sr STI (gruba sztyca ) do moich sprężyn o których mowa wyżej , po przewertowaniu forum większość pisze ,żę najlepiej  kupić do budy GC tył ( KYB 321008 ,321009 ) dedykowane 2000- 2002 r lub (321004 , 321005 ) rocznik 2003-2004 , a na przód albo (321006 , 32007 ) rocznik 2000-2002 lub przód (321002 , 321003) rocznik 2003-2004 . Jeżeli chodzi o przód to piszecie , że pasują pod poduszki od GC  z obydwu roczników , natomiast tył ma różnice w mocowaniu do poduszki (frezowanie ), tylko jakie to ma znaczenie jeżeli tylne poduszki i tak muszę kupić od STI GD (żeby sprężyna pasowała ), rozumiem że muszę tylko pamiętać żeby zamówić poduszki na tył do odpowiedniego rocznika jaki wybiorę z powyższych ? 

Edytowane 7 Marca 2018 przez buras

[brahu]

Ano znaczenie ma to takie, iż jeżeli chodzi o tył to w tych rocznikach co piszesz zmieniła się "budowa" sprężyny:

1.

2.

 

Do sprężyn z obrazka nr 2 będziesz potrzebował takiej poduszki:

 

a jeżeli będziesz chciał założyć poduszkę z GC wraz z talerzykiem, to będziesz potrzebował prawdopodobnie takiej tulejki:

 

 

Z poduszką nowego typu jest mała rzeźba, bo trzeba przestawić dwie szpilki o ile mnie pamięć nie myli, w gc jest inny rozstaw.

Nie wiem gdzie zamawiasz ale jeżeli jest to hurtownia we Wro, to dogadaj się tak aby przysłali dwa typy amorów na tył z tych roczników co pisałeś i podjedź do nich ze swoimi poduszkami i springami na przymiarkę.

[buras]

Który rok produkcji przedstawiają poszczególne zdjęcia ?, co do tylnej poduszki to wiem że nie od gc nie podejdzie i trzeba przerabiać .

 

 

poza rozstawem szpilek w poduszce to raczej sprężyna od gd nie będzie pasował rozmiarem do poduszki z gc , chyba ze się mylę 

 

jaszcze bardzo ważna rzecz o której nie pisałem a po po odpowiedzi kolegi "BRAHU" zwróciłem na to uwagę , moje sprężyny według japońskiego katalogu pasują do modeli sti 2003-2006  co potwierdza zmianę kształtu tylnej sprężyny od 2003 roku .

 

Edytowane 7 Marca 2018 przez buras

[brahu]

Zdjęcia znalezione gdzieś w sieci. Ja to już chyba sam się teraz zamotałem. Przerabiałem ten temat z 5 lat temu i miałem trochę sztukowania z tym tyłem..

 

Ale jeszcze raz.

W dniu 26.02.2018 o 11:47, buras napisał:

zamówiłem w Japonii sprężyny

  od modelu gd STI

i

3 godziny temu, buras napisał:

tylne poduszki i tak muszę kupić od STI GC (żeby sprężyna pasowała )

 

To jakie masz te sprężyny, bo jeśli od gc to będą pasować poduszki od gc, a jeśli springi są od gd to musisz dobrać poduszkę.

[buras]

sprężyny od GD przecież sam cytujesz 

poduszki muszę kupić od GD ,tu jest pomyłka 

 

już poprawiłem dla potomnych

 

[brahu]

1 godzinę temu, buras napisał:

jaszcze bardzo ważna rzecz o której nie pisałem a po po odpowiedzi kolegi "BRAHU" zwróciłem na to uwagę , moje sprężyny według japońskiego katalogu pasują do modeli sti 2003-2006  co potwierdza zmianę kształtu tylnej sprężyny od 2003 roku

To zrób tak:

zamów pierw poduszkę i zobacz czy Ci pasuje do sprężyny, jeżeli będzie pasować, to dokupisz do zestawu odpowiednie do poduchy amory, a jeżeli nie to szukasz dalej itd. itd.

ps

Tak jak pisałem. Różnica w amorach z 00-02, a 03-04 jest prawdopodobnie w wysokości tego frezowania o którym pisałeś. Jeżeli nie uda Ci się dobrać odp amora do poduchy, to różnicę w wysokości można zniwelować dorabiając odpowiednią tulejkę.

[buras]

Już to wszystko jakoś się zaczęło kleić do kupy  , a więc tak :

- sprężyny STI 2003-2006 ( różowe ) -20 mm  4,6 / 3,9 kg

- poduszka tył sti 2003-2004 , przód pasuje z GC 

- amortyzatory ultra sr tył 321004 / 321005  (2003-2004)

- amortyzatory przód do wyboru 321002 / 321003(2003-2004) lub 321006 /321007 (2000-2002) ,tu trzeba poszukać czym się różnią pod względem charakterystyki 

tak to widzę , jak ktoś ma uwagi lub wyłapał babola to proszę o sprostowanie .

[brahu]

13 minut temu, buras napisał:

amortyzatory przód do wyboru 321002 / 321003(2003-2004) lub 321006 /321007 (2000-2002) ,tu trzeba poszukać czym się różnią pod względem charakterystyki 

hmm jakby była możliwość sprawdzenia jakie springi były w zestawie z jakimi amorami (charakterystyka/twardość), bo przykładowo amory ze spceca były twardsze od zwykłego sti, a do Twoich różowych springów też by się przydały.

[buras]

z amerykańskiego foru polecane do GC

zastaw na szuter" rough gravel": amortyzatory 04 STI + sprężyny 03-04 (v8) STI "różowe" (257 front / 217 rear [lbs]) lub STI v6 (2001) (237/195lbs)

zestaw na szuter "smooth gravel" : amortyzatory 04 STI + sprężyny STI v8 spec c (03-04) (224 front / 195 rear [lbs])- 

dzielimy przez 55,75 i mamy w kg.  przykład ( 257 /217 ) to 4,6 kg/3,9 kg.

moje sprężyny są o 20 mm niższe więc będzie bardziej uniwersalny ( asfalt ,szuterki )

[brahu]

No ciekawe jak Ci to wyjdzie. Będziemy musieli kiedyś porównać. Ja mam amory ze speca 04 plus finalnie dobrałem springi czarne RCE, tyle że one mają drop na poziomie 10-15mm. Oczywiście zestaw używany.

[buras]

Masz jakieś fotki jak to stoi ?

twoje RCE jaką mają twardość ?

 

[brahu]

49 minut temu, buras napisał:

twoje RCE jaką mają twardość

Nie mam pojęcia. Dobierane metodą prób i testów, a były ori sti, jakieś HiR, pro kit. 

Jeszcze co do tylnych amorów, to będziesz musiał się zaopatrzyć w śruby do regulacji tzw. mimośrodowe ponieważ bez nich koła będą stały w pozytywie. Ja u siebie rozwiązałem ten problem robiąc "fasolki" w górnych otworach na amorze ale jako, że Twoje będą nowe, to chyba lepiej będzie zastosować śruby.

 

Zdjęcie z serii "piękna i bestia". Mniej więcej tak stoi

 

 

Ewidentnie widać tylne koło jeszcze bez zrobionych "fasolek".

[buras]

Dzięki  kolego za pomoc , o śrubach z mimośrodem wiem , na razie cierpliwie czekam aż przypłyną  sprężyny , to mi da trochę czasu na zebranie sianka na amortyzatory , poduszki i śruby  , a potem działam i reszta wyjdzie w praniu .

Edytowane 8 Marca 2018 przez buras