Dziedzictwo Subaru

chojny · 18 Lutego 2018

1950

Fuji jidosha Kogyo, Co., Ltd.

Fuji Sangyo zostało podzielone na 12 firm zgodnie z prawem reorganizacji kredytu korporacyjnego w 1950 roku. Fuji Jidosha zajmowała się głównie nadwoziami autobusów i rozwojem małego samochodu koncepcyjnego P-1.

1953

Fuji Heavy Industries Ltd.

W 1953 roku firma Fuji Heavy Industries Ltd. została utworzona jako firma zajmująca się produkcją samolotów, sprzedażą i ich konserwacją poprzez kooperację pięciu firm: Fuji Kogyo, Fuji Jidosha, Omiya Fuji Kogyo, Utsunomiya Sharyo i Tokyo Fuji Sangyo.

Dwa lata później tych pięciu inwestorów połączyło się z FHI i rozpoczęło działalność biznesową FHI na pełną skalę, którą znamy dzisiaj.

1954 - Luty

Ukończono prototypowy samochód osobowy P-1.

do budowy P-1, nazwanego rok później Subaru 1500, użyto pierwszego japońskiego korpusu monocoque. Subaru 1500 zapewniał doskonały komfort i stabilność jazdy.

1957 - kwiecień

Wykonano prototyp K-10 (Subaru 360).

Główne założenia związane z prototypem K-10 obejmowały osiągnięcie jak najlżejszego nadwozia, łatwiejszą produkcję, optymalną przestrzeń dla pasażerów, tak aby pomieścić cztery osoby dorosłe, zapewnić im doskonały komfort jazdy. Na potrzeby modelu opracowano lekki i mocny silnik o wysokiej wytrzymałości. Oprócz korpusu monocoque użytego do uzyskania jak najlżejszego nadwozia. Aby jednak dodatkowo zaoszczędzić na wadze, główki nitów spalających nadwozie zostały możliwie jak najbardziej odchudzone. Technologia ta, wcześniej znana w branży lotniczej, została szeroko stosowana w całym prototypie Subaru 360.

1958 - marzec

Premiera Subaru 360

3 marca 1958 roku został zaprezentowany światu wyjątkowy samochód osobowy: Subaru 360. W tym czasie japońscy producenci samochodów pracowali nad rozwojem małych samochodów "ludowych", jak to sugerował rząd Japonii. Z powodu swoich korzeni w produkcji samolotów, Subaru podjął wyzwanie zbudowania małego, niedrogiego samochodu, który mógłby dobrze się spisywać, a czteroosobowy, czterokołowy Subaru 360 stał się kamieniem milowym w historii japońskiego przemysłu samochodowego. Nazywany Biedronką ze względu na swój wyraźny kształt, Subaru 360 cieszył się ogromną popularnością przez ponad dekadę, zanim ostatecznie zaprzestał produkcji w maju 1970 roku.

1961 - luty

Subaru Sambar - pierwszy samochód dostawczy

W lutym 1961 r. zadebiutował Subaru Sambar. Sambar, oparty na Subaru 360, był samochodem dostawczym, wyjątkowo przyjemnym do jazdy i stabilnym w prowadzeniu. W porównaniu z innymi miniciężarówkami z napędem na cztery koła dostępnymi na rynku, Subaru Sambar miał najniżej umieszczoną i najpojemniejszą skrzynie załadowczą. Dzięki swojej zdolności do sprawnego pokonywania wąskich zakrętów, ta miniciężarówka była jak powiew świeżego powietrza w świecie lokalnego transportu. Kolejnym krokiem było przygotowanie na bazie Subaru Sambar samochodu do celów rekreacyjnych.

1966 - styczeń

Zmiana siedziby firmy

“Biurowiec Subaru" został zlokalizowany w Shinjuku. Biura zarządu zostały przeniesione do nowej siedziby a biura wcześniej różnie rozlokowane działy scentralizowane w jednym budynku.