Przeglądy - czy warto w ASO ?

[Zyzol]

6 minut temu, Michał W. napisał:

Zgadzam się w 100% i tak jest u każdego popularnego producenta aut w cenach

Dlatego znaczna większość nie będzie zainteresowana dopłatą 10 tys do 4x4, do Subaru też nie pójdzie, a zakupi RAV 4 4x2 

Edytowane 30 Stycznia 2019 przez Zyzol

[OA77]

4 minuty temu, Michał W. napisał:

Zgadzam się w 100% i tak jest u każdego popularnego producenta aut w cenach porównywalnych do Subaru, nie ma wyboru chyba, że mamy 250 tyś. w górę to jest już kilka opcji 

 

 

Ciekawe jak to jest w Szwajcarii bo byłem tam 3 dni kilka lat temu i czułem się jak w jakimś zagłębiu Subaru, wszędzie dookoła Forestery i Outbacki jak na jakimś zlocie fanów marki 

Napisalem o nowych samochodach, uzywanych Subaru jest sporo szczegolnie w terenach gorskich.

[Blixten]

49 minut temu, Michał W. napisał:

jak Skoda u nas, popularny i w przystępnej cenie

a to ciekawe - próbowałem z ciekawości skonfigurować Skodę do wyposażenia w interesującym mnie japończyku, i cena wcale nie była przystępna czy konkurencyjna

[Michał W.]

2 minuty temu, Zyzol napisał:

Dlatego znaczna część nie będzie zainteresowana dopłatą 10 tys do 4x4, do Subaru też nie pójdzie, a zakupi RAV 4 4x2 

RAV4 jest bardzo popularne i zapewne mało który posiadacz tego auta zamierza używać go na bezdrożach więc po co wydawać dodatkowe 10tyś. Z tego co widziałem na youtube to nawet rav4 4x4 średnio sobie radzi na polach i w lesie.

4 minuty temu, Blixten napisał:

a to ciekawe - próbowałem z ciekawości skonfigurować Skodę do wyposażenia w interesującym mnie japończyku, i cena wcale nie była przystępna czy konkurencyjna

Bo trzeba brać golasa, konfigurowanie Skody przypomina dobranie akcesoriów w Audi czy Mercedesie, każda pierdołka za dopłatą. U większości Japończyków są dwa, trzy lub cztery poziomy wyposażenia i jest Ok, parę drobiazgów dodatkowo i koniec a w Skodzie można utonąć w tej konfiguracji i cena faktycznie robi się b.wysoka 

[GREGG]

17 minut temu, Blixten napisał:

a to ciekawe - próbowałem z ciekawości skonfigurować Skodę do wyposażenia w interesującym mnie japończyku, i cena wcale nie była przystępna czy konkurencyjna

 

Prestiż musi przecież kosztować 

[Guliwer]

Nie chce mi się wielokrotnie cytować, i tak zresztą padły już te opinie, ale moje 3 grosze:

 

- problem serwisu to wiele marek w jednym salonie, gdyby były tylko Subaru, SIP szybko zrobiłby porządek - tak mniemam, zresztą i tak nadzoruje te co są,

- w serwisie pracują ludzie tacy jak my, są lepsi i gorsi lekarze, piłkarze, sklepikarze, informatycy itd. i każdy musi gdzieś pracować i może mieć "gorszy dzień" - w tym temacie jest duża rola właściciela w całym zamieszaniu: CCC, albo analiza przyczyn i poprawiane sytuacji bez automatycznego wyrzucania z pracy, to zawsze można zrobić,

- postawa trudna do wychwycenia: pracuję, jak mi płacą.

- ja też tracę cały dzień na wymianę oleju (no może pół dnia) - mam 70 km i 1:20 jazdy w jedną stronę, ale jakoś mi to nie przeszkadza i nie dlatego że akurat teraz jestem bezrobotny

[OA77]

Od 1 lutego 2019 wchodzi w zycie umowa o wolnym handlu pomiedzy UE i Japonia, a to oznacza zniesiecie cla i akcyzy rowniez na samochody z Japonii co powinno skutkowac spora obnizka cen na Subaru, Toyote, Mazde.

[GREGG]

29 minut temu, OA77 napisał:

co powinno skutkowac spora obnizka cen na Subaru, Toyote, Mazde.

 

Raczej wzrostem marż dealerów 

Już to było gdzieś wałkowane niedawno 

Edytowane 30 Stycznia 2019 przez GREGG

[FanSub]

28 minut temu, GREGG napisał:

 

Raczej wzrostem marż dealerów 

Już to było gdzieś wałkowane niedawno 

Racja - tym bardziej,  że ceny nowych aut odjechaly zupełnie. Mam wrażenie po znikomej liczbie reklam nowych samochodów w tv, że o klienta indywidualnego nie trzeba zabiegać. Główny target to floty,  a to już zupełnie inna rynkowa bajka.

[GREGG]

33 minuty temu, FanSub napisał:

Racja - tym bardziej,  że ceny nowych aut odjechaly zupełnie.

 

Ano odjechały, a do tego przez WLTP w sklepach puste półki 

Do tego doszło, że dzisiaj pojawiło się ogłoszenie o sprzedaży używanego XV w cenie nowego z zeszłego roku... 

[peteres]

9 minutes ago, GREGG said:

 

Do tego doszło, że dzisiaj pojawiło się ogłoszenie o sprzedaży używanego XV w cenie nowego z zeszłego roku... 

Pewnie kolega @raju skoryguje (jeśli tu zaglada), ale cena jest jednak niższa, o całe 7%

[raju]

3 minuty temu, peteres napisał:

Pewnie kolega @raju skoryguje (jeśli tu zaglada), ale cena jest jednak niższa, o całe 7%

Dokładnie z takim upustem były sprzedawane samochody demonstracyjne. Nie ma co gdybać - XV MY18 z dwulitrową benzyną nie ma na rynku wtórnym, są pojedyncze egzemplarze wystawiane przez brokerów za kwotę 131.000 tyś zł oraz 139.900,00 zł za najbogatszą opcję. W mojej 13 letniej historii w marce Subaru zdarzały się przypadki, gdzie ludzie sprzedawali po roku samochody drożej jak je kupili jako nowe. Subaru to wspaniała marka 

Edytowane 30 Stycznia 2019 przez raju

[aflinta]

3 godziny temu, OA77 napisał:

Coz, w EU Subaru sprzedaje rocznie plus minus 7.000 samochodow nowych, a w USA prawie 700.000 wiec nie jestesmy dla Subaru glownym rynkiem zbytu.

Dokładniej to w EU + CH jakieś 36 tys rocznie. Nie zmianie to faktu, że USA z 680 tys. w 2018 czy planowanymi 700. tys na ten rok to zupełnie inna liga - również ze względu na jednolitość rynku.

 

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/subaru/

https://www.subaru.co.jp/press/file/uploads/news-en/en2019_0115_3-1.pdf

[Guliwer]

Teraz tylko ciągnąć zewsząd FXT

[GREGG]

Godzinę temu, peteres napisał:

Pewnie kolega @raju skoryguje (jeśli tu zaglada), ale cena jest jednak niższa, o całe 7%

 

No to już zależy, za ile ktoś konkretnie kupił 

Przyjmując te 7% jest to i tak bardzo mały spadek wartości, w normalnych warunkach lepiej byłoby zamówić nowe 

Ale cóż, towar reglamentowany i wyboru nie ma, a tutaj jest do wzięcia taki w zasadzie dobrze dotarty egzemplarz 

No i nam w ten sposób temat o ASO skręcił całkiem na manowce... 

[peteres]

14 minutes ago, GREGG said:

Ale cóż, towar reglamentowany i wyboru nie ma

Troche przypomina to słusznie minione czasy, gdy samochodu nie można było normalnie kupić, tylko były przedpłaty. Może SIP powinien o czymś podobnym pomyśleć, skoro subaru z mocniejszymi silnikami staja się dobrem rzadkim?

[MaMis]

Wg mnie jazda ponad 100 km na serwis do innego miasta to jakaś paranoja. Przyznam szczerze że mam również obawy jak  lokalne Aso zareaguje w przyszłości gdyż obarczy ze 1 przegląd kiale robiony w innym mieście. Nigdy nie wiadomo czy nie będę potrzebował ich pomocy w nagłym wypadku.

juz raz wysłuchałem nieprzyjemnych komentarzy gdy pracownicy Aso zauważyli ze kupiłem samochód unijnego dealera. 

Sygeruje umieszczać opinie o serwisie i salonie w odpowiednim miejscu na forum. Obecnie poza wątkiem o przelewaniu oleju nic nie ma a widzę ze obiekacji jesteś sporo. Liczę na to ze SIP liczy się z opiniami użytkowników.

 

[carfit]

3 minuty temu, MaMis napisał:

Wg mnie jazda ponad 100 km na serwis do innego miasta to jakaś paranoja.

Ja jeżdżę 150 km , i naprawdę nic złego w tym nie widzę , a nie mam auta niszowego , tylko popularne Audi 

 

[Giresse]

19 minut temu, carfit napisał:

Ja jeżdżę 150 km , i naprawdę nic złego w tym nie widzę , a nie mam auta niszowego , tylko popularne Audi

110 - 130

[carfit]

8 minut temu, Giresse napisał:

110 - 130

Chyba wiem ile jest km do Rzeszowa 

[Giresse]

1 minutę temu, carfit napisał:

Chyba wiem ile jest km do Rzeszowa 

Widzisz, jak można się przejechać, nawet nie przypuszczałem, że nie robisz serwisu w Krakowie

[carfit]

1 minutę temu, Giresse napisał:

że nie robisz serwisu w Krakowie

Byłem raz , pierwszy i ostatni 

[Michał Krupa]

Z tego wynika, że Rzeszów to zagłębie fajnych serwisów ASO 

[jaszyn]

Godzinę temu, MaMis napisał:

Wg mnie jazda ponad 100 km na serwis do innego miasta to jakaś paranoja. Przyznam szczerze że mam również obawy jak  lokalne Aso zareaguje w przyszłości gdyż obarczy ze 1 przegląd kiale robiony w innym mieście. Nigdy nie wiadomo czy nie będę potrzebował ich pomocy w nagłym wypadku

 

Godzinę temu, carfit napisał:

Ja jeżdżę 150 km , i naprawdę nic złego w tym nie widzę , a nie mam auta niszowego , tylko popularne Audi 

  

 

chyba nie o to chodzi ze cość  złego ale nie każdy ma czas na to.  Ja robie 2-przeglady w roku i jak to w życiu bywa zazwyczaj wypadą wtedy kiedy akutat na nic nie ma czasu,  a wyprawa ponad 100 km w jedną stronę to trzeba pół dnia zarezerwować- nawet jak mam czas to wolałbym w tym czasie przyjemniejsze  rzeczy robić. Ja teraz jak będę kupował samochód to też po tym katem będę patrzył żeby w miarę dobre ASO na miejscu było.

 

Swego czasu zrobiłem w innym, to mi pracownik serwisu wypomniał i focha strzelił jak do nich znowu przyjechałem. A  np. z rowerami bo najczęściej kupuje gdzie indziej niż serwisuje  to często bywało  że focha strzelali,  jakieś komentarze czemu nie u nich kupiony itd... ale leje na to,

Edytowane 30 Stycznia 2019 przez jaszyn

[MaMis]

Godzinę temu, carfit napisał:

Ja jeżdżę 150 km , i naprawdę nic złego w tym nie widzę , a nie mam auta niszowego , tylko popularne Audi 

 

Może źle się wyraziłem. Konieczność jazdy 150 km podczas gdy mam serwis 15 km od domu uważam za nieporozumienie. Taki stan rzeczy ma miejsce wyłącznie z uwagi na czynnik ludzki a w zasadzie nieludzkie podejście załogi lokalnego przedstawiciela. Brak lokalnej konkurencji nie jest wystarczającym powodem aby taki stan rzeczy był dalej akceptowany przez organ stojący o jedno pięterko wyżej  

53 minuty temu, Michał Krupa napisał:

Z tego wynika, że Rzeszów to zagłębie fajnych serwisów ASO 

Może popyt jest na takim poziomie ze trzeba dbać o klienta. Może w tym jest metoda? Zacznijmy jeździć do innego miasta, spadnie opłacalność lokalnego serwisu = wzrost jakości usług?