TPMS MY18

[Gregorius]

18 godzin temu, Jacocz napisał:

A ile kosztowały felgi? Trochę tych przełożeń jest .  Sprzedając auto nikt nie chce zapłacić rozsądnej kasy za używany komplet . Też popieram jeden komplet fabryczny i zmiana samych opon . Co ważne zawsze na sezon wyważone 

Opony zimowe na felgach dostaje w pakiecie kupujac nowy samochod. Kupujac nowy zostawiam dealorowi poprzedni rowniez z kompletem opon na felgach.

[Karas]

18 godzin temu, Jacocz napisał:

Trochę tych przełożeń jest .  Sprzedając auto nikt nie chce zapłacić rozsądnej kasy za używany komplet . Też popieram jeden komplet fabryczny i zmiana samych opon . Co ważne zawsze na sezon wyważone

ilośc przełożeń 2 razy w roku. czyli około 200pln/rok . Nawet jeżeli jednym autem śmigałbyś 5 lat to rachunek jest prosty tzn za 1000k pln nie kupisz porządnych ( nie z plasteliny ) nowych felg. W dodatku co roku koło jest wyważane - imo rozwiązanie najbardziej rozsądne i korzystne finansowo. Ale kolega jest z Norwegii tam ceny są zupełnie  inne  niż  u  nas  i być może przełożenie  całych  kół wychodzi korzystniej cenowo

[Gregorius]

2 godziny temu, Karas napisał:

ilośc przełożeń 2 razy w roku. czyli około 200pln/rok . Nawet jeżeli jednym autem śmigałbyś 5 lat to rachunek jest prosty tzn za 1000k pln nie kupisz porządnych ( nie z plasteliny ) nowych felg. W dodatku co roku koło jest wyważane - imo rozwiązanie najbardziej rozsądne i korzystne finansowo. Ale kolega jest z Norwegii tam ceny są zupełnie  inne  niż  u  nas  i być może przełożenie  całych  kół wychodzi korzystniej cenowo

Tu o corocznym wywazaniu kol  prz ich zmianie nikt nie slyszal.... Fachowcy twierdzo, ze raz wyzwazonych kol z opononami juz nie trzeba wywazac.......

[spawalniczy]

Odważna teoria.

[Gregorius]

1 godzinę temu, spawalniczy napisał:

Odważna teoria.

Takich orlow w warsztatach, jak w Norwegii w zyciu nie widzialem. Niektorym balbym sie dac mlotek do reki, bo to zbyt zaawansowane narzedzie dla niego. Za to za kaazda usluge kasuja jak za zborze i to w liczbie godzin i cennie godziny. Na wszystko potrzeba 2 razy wiecej godzin niz w Polsce.

W swoim czasi musialem gosciom z norweskiego serwisu z instrukcja w reku wyjasniac jaki ma byc prawidlowy poziom plynu chlodniczego .bo mi w serwisie mocno niedolali....

Edytowane 20 Stycznia 2018 przez Gregorius

[Karenz]

Posiadanie dwóch kompletów ma praktycznie same plusy  i bardzo ubolewam że w subaru nie mogę mieć takiego rozwiązania.

Po pierwsze niezależność wymiany , w sytuacjach podbramkowych mamy zawsze zapasowy komplet a najważniejsze to możliwość raz do roku bardzo dokładnego wyczyszczenia felgi.  Wyważać trzeba na feldze idealnie czystej czego żaden zakład nie robi.

Przy corocznej zmianie opon niszczy się łączenie z miękkiej gumy potem zaczyna nam coraz częściej powietrze uciekać , przy użytkowaniu 2 zestawów takie coś nie występuje.

 

Sytuacja z tego roku , nie używałem jednego z moich aut i przespałem wymianę opon , spadł śnieg i tego samego dnia koła zmieniłem sobie sam bez wyważania. Przejeździłem weekend 2 i normalnie udałem się zakładu na wyważenie za co zapłaciłem 50 zł

Edytowane 20 Stycznia 2018 przez Karenz

[Karas]

13 godzin temu, Karenz napisał:

Przy corocznej zmianie opon niszczy się łączenie z miękkiej gumy potem zaczyna nam coraz częściej powietrze uciekać , przy użytkowaniu 2 zestawów takie coś nie występuje

może tak być ale przecież opony też  sie zużywają i po 3-4 latach wypadałoby je wymienić.

 

13 godzin temu, Karenz napisał:

Sytuacja z tego roku , nie używałem jednego z moich aut i przespałem wymianę opon , spadł śnieg i tego samego dnia koła zmieniłem sobie sam bez wyważania. Przejeździłem weekend 2 i normalnie udałem się zakładu na wyważenie za co zapłaciłem 50 zł

trzeba  być czujnym coroczna wizyta w wulkanizacji i tak Cie nie ominie. Oczywiscie można samemu przełożyć pod domem i liczyć na fart że jeszcze opona będzie wyważona i nie będzie biła. Ja zawsze odwiedzam wulkanizatora w drugiej połowie października - nie ma kolejek, maszyny mają przygotowane do sezonu i skalibrowane

każdy robi  jak uważa