SH 2.5 XT słabe przyspieszenie

[Batik]

Jestem już umówiony na diagnostykę, bo bez niej może być trochę jak wróżenie z fusów, ale może ktoś miał podobną przypadłość:

 

Start ze świateł --> 100 km/h - wyniki porównywalne na poziomie 8.4-8.6 s. 

 

Nie odczuwam jakiegoś dużego spadku mocy, turbo się załącza, błędów brak,. Ale... W porównaniu do zeszłego roku jakby trochę wolniej przyspieszał (co z resztą widać po wynikach)

 

Auto jak na razie seria.

 

Jakieś pomysły? Może turbo za słabo pompuje?

[Yanas]

Ładowanie turbiny możesz sprawdzić korzystając ze zwykłego Elma 327 wpinanego do obd2 i sparowanego z aplikacją  torque.

[Gość]

.

Edytowane 6 Lutego 2019 przez Gość

[loony]

Wiem, że to leczenia syfa pudrem, ale u mnie pomogło zwykłe dopięcie akumulatora/ reset ECU.

Złapał jakieś szmery czy coś po wymianie oleju albo coś i miałem 0,4Bara, więc na dynamice też była odczuwalna różnica.

Proste a skuteczne rozwiązanie  Od tego czasu nie powróciło... więc nie taki zły puder.

 

Chociaż - też bym wpiął jakiegoś ELMa chociaż i zobaczył czy nie ma jakiegoś błędu itp.

[Batik]

Turbo przy ciśnieniu atm 1.03 bar dmuchało około 1.75 bar, czyli w rzeczywistości te 0,72 bar.

 

Zdziwił mnie max przepustnicy - 79,2 % przy 100 % obciążenia silnika - czy to nie za mało?

 

Reset kompa nie nie dał.

 

Westgate działa poprawnie.

 

Błędów w ELM brak.

 

Chyba skończy się na hamowni...

[Batik]

 

Auto było na hamowni, wykres poniżej.

 

Diagnosta mówi, żeby najpierw skupić się na katalizatorach (wyczuwalny zapach)

 

 

Edytowane 15 Stycznia 2018 przez Batik

[loony]

Turbo przy ciśnieniu atm 1.03 bar dmuchało około 1.75 bar, czyli w rzeczywistości te 0,72 bar.
 
Zdziwił mnie max przepustnicy - 79,2 % przy 100 % obciążenia silnika - czy to nie za mało?
 
Reset kompa nie nie dał.
 
Westgate działa poprawnie.
 
Błędów w ELM brak.
 
Chyba skończy się na hamowni...

U mnie ELM też pokazuje max przepustnicy w tej okolicy 78-79%...

[AlexClyde]

Nie wiem ile masz przebiegu, ale zapach spalin nie świadczy czesto o katalizatorach... może Ci go zalewać paliwem i spalanie różnicy za dużej nie będzie mieć ja bym się skupił najpierw na Sondzie NR 1 w kolektorze, jakie ma wskazania wg komputera i przemierzyć ją oscyloskopem oraz zbadać oporność grzałki w sondzie. Zacznij od niej;) ja miałem emisję CO na poziomie 4.3 gdzie normalnie było 0,2  na biegu jałowym, żadnych błędów w kompie, też z wydechu smierdzialo, zdemontowałem kpl. wydech katalizatory przebadałem i nic, skupiłem się na sondzie, producenci przewidują żywotność 100-150 tys w przypadku Denso. Pomierzyłem i nie było tragicznie bo w tolerancji się mieściła, ale przekłamywała albo stała dęba, wymieniłem i z głowy. Pozdro! A bym zapomniał, też moje auto troszkę mniej  mocy miało.

[Batik]

120 tys, więc może być i to. Dzięki za sugestię.

 

Jadę w pt do nie-ASO w Gdańsku, niech szukają.

[Batik]

Przyczyna była dość nietypowa - kołnierz od rury intercoolera zdeformował się. Muszę kupić całą rurę z 2 kołnierzami. (Ciśnienie doładowania było ok 0.76 bara)

Przyrost mocy jest odczuwalny, ale przyspieszenie nadal w okolicy 7.5s 0-100. Prawdopodobnie podjadę jeszcze raz na hamownię.

[emdzejek]

Napisz zaraz jak bylo

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[rydzada]

18 godzin temu, Batik napisał:

Przyczyna była dość nietypowa - kołnierz od rury intercoolera zdeformował się. Muszę kupić całą rurę z 2 kołnierzami. (Ciśnienie doładowania było ok 0.76 bara)

Przyrost mocy jest odczuwalny, ale przyspieszenie nadal w okolicy 7.5s 0-100. Prawdopodobnie podjadę jeszcze raz na hamownię.

Masz manuala czy A/T ? Ładowanie na poziomie 0.76 wydaje mi się chyba normalne. No może minimalnie za małe. Jak automat to te 7,5 s też tragiczne nie jest. Jak manual to trochę za słabe. 

[Batik]

Manual. Jest wyraźna poprawa po uszczelnieniu, natomiast spróbuje jeszcze raz zmierzyć czas. Jeśli nadal bedzie podobnie pozostaje ponowna hamownia.