Forek 2014 XT - podsterowność

[No name]

Dzień Doberek.

Mam pytanie do użytkowników Forków XT (IV gen) - czy nie wydaje się Wam, że w prowadzeniu jest on zbyt podsterowny. Jeżdżę nim już rok i w porównaniu z poprzednią generacją (w dyszlu) zachowuje się on mniej pewnie na mokrych zakrętach. Nie wiem, czy to wina zimówek czy też zawieszenia, czy też może po prostu za szybko staram się przejeżdżać zakręty?

[aflinta]

Stara odwieczna prawda przejeżdżania zakrętów brzmi: Aby przejechać szybciej, musisz pojechać wolniej

[GRAF]

ten Forek to w automacie jest? jak tak to wina rozkladu napedu stale napedzane sa przednie kola a tylna os dolaczana a kiedy i w jakim stopnu to komputer decyduje

diesla miales z manualem tam jest centralny dyfer staly naped 4x4 po 50% na kazda os dlatego sie lepiej prowadzil

Edytowane 29 Grudnia 2017 przez GRAF

[Kukson]

W XT więcej momentu idzie na przód bo podział jest 60:40.

[rafforester]

 

13 godzin temu, GRAF napisał:

stale napedzane sa przednie kola a tylna os dolaczana a kiedy i w jakim stopnu to komputer decyduje

To jakieś koreańskie Subaru Pierwsze słyszę o czymś takim. Możesz przedstawić źródło twojej wiedzy?

[GRAF]

Poczytaj sobe w necie (i pogladaj zdjecia poszukujac centralnego dyfra) rozklad napedu we wszystkich subaru ze skrzynia automatyczna za wyjatkiem: Forek 2,5XT autom, Legacy H6 autom, Legacy Spec B autom, Outback 3.0 i 3.6, Tribeca, WRX autom do 2007, STI MY11 autom. Moze jakas wersje przeoczylem ale wszytkie inne wlacznie z nowymi ze skrzynia CVT maja stale napedzane przednie kola i w zaleznosci od potrzeb blokowane mniej lub bardziej sprzeglo plytkowe ktore decyduje ile mocy na isc na tylnia oś. 

[Kukson]

http://www.subaru.pl/tech-symmetricalawd.html

[diuk]

 

[Seweryn Sew]

błąd napęd jest stały na 4 koła .... to nie haldex  z audi quattro 

[Patryk Andrzej]

Stara odwieczna prawda przejeżdżania zakrętów brzmi: Aby przejechać szybciej, musisz pojechać wolniej

Tym bardziej że forek ryje dziobem jak dzika swinia za truflami