XIV Subariada Albania/Czarnogóra 30.08-06.09.2018

[Tiger]

38 minut temu, Dyrekcja napisał:

Ze względu na chłodzenie ( użebrowanie kierunkowe osłony ) nie było zmian.

 

Pozdrowienia

 

czyli jednak powodem braku dostatecznego chłodzenia mogły być nieoryginalne osłony?

[ex-Dyrekcja]

36 minut temu, Tiger napisał:

 

czyli jednak powodem braku dostatecznego chłodzenia mogły być nieoryginalne osłony?

W przypadku XT - tak ( trzeba jednak pamiętać o tym co wyżej - temperatury oleju w granicach ~ 117 stopni nie są powodem do niepokoju )

 

Pozdrowienia

[Subary]

Wrzucilibyście jakieś zdjęcia , a nie tylko o blachach i temperaturach  

Edytowane 11 Września 2018 przez Subary

[piotr_b]

2 godziny temu, przemekka napisał:

 

W nowym XT-ku z tego co pamiętam (bo miałem rocznik 2013) metalowa była tylko przednia część osłony. Ale było to dość cienkie aluminium i jego zgięcie groziło uszkodzeniem przewodów olejowych turbiny.

 

2 godziny temu, przemekka napisał:

 

Poza tym jak już zauważył @Dyrekcja warto by ustalić temperaturę tego "przegrzewania" bo temperatura oleju i cieczy chłodzącej to dwie różne sprawy. 

Czyli doszliśmy do punktu w którym trzeba by się zastanowić co wyjdzie taniej w naprawie-nie oryginalna płyta i możliwość  "przegrzewania" ,czy oryginalna płyta i możliwość  uszkodzenia

[Tiger]

28 minut temu, Subary napisał:

Wrzucilibyście jakieś zdjęcia , a nie tylko o blachach i temperaturach  

 

Zdjęcia już przesłane do weryfikacji przez Andrzeja

[przemekka]

43 minuty temu, piotr_b napisał:

 

Czyli doszliśmy do punktu w którym trzeba by się zastanowić co wyjdzie taniej w naprawie-nie oryginalna płyta i możliwość  "przegrzewania" ,czy oryginalna płyta i możliwość  uszkodzenia

 

Lift zawieszenia. 

[Tiger]

5 godzin temu, Rafał Reiski napisał:

Tiger nic z nią nie rób! 

 

Ok. Dzięki

[ex-Dyrekcja]

18 godzin temu, piotr_b napisał:

Czyli doszliśmy do punktu w którym trzeba by się zastanowić co wyjdzie taniej w naprawie-nie oryginalna płyta i możliwość  "przegrzewania" ,czy oryginalna płyta i możliwość  uszkodzenia

Jeżeli się jeździ czasem w terenie istnieje jeszcze inna opcja.

1. Delikatne podniesienie samochodu ( są dostępne podkładki homologowane )

2. Wzmocnienie znajdujących się nad płytą "szyn" - jedna z nich zabezpiecza króciec olejowy turbiny ( uszkodzenie tego jest niebezpieczne ! )

3. Ew. można też przewód olejowy przy króćcu zabezpieczyć pancerzem.

 

Takie zmiany mamy w naszym "weteranie" 656XA ( był na wielu Subariadach )

 

Pozdrowienia

[piotr_b]

35 minut temu, Dyrekcja napisał:

Jeżeli się jeździ czasem w terenie istnieje jeszcze inna opcja.

1. Delikatne podniesienie samochodu ( są dostępne podkładki homologowane )

2. Wzmocnienie znajdujących się nad płytą "szyn" - jedna z nich zabezpiecza króciec olejowy turbiny ( uszkodzenie tego jest niebezpieczne ! )

3. Ew. można też przewód olejowy przy króćcu zabezpieczyć pancerzem.

 

Takie zmiany mamy w naszym "weteranie" 656XA ( był na wielu Subariadach )

 

Pozdrowienia

A mogę to zrobić w samochodzie na gwarancji,konkretnie FXT  18MY z roku 2017? i gdzie ewentualnie.

Pytam w kontekście  Subariady  np.Maroko

[MarkoV]

20 godzin temu, Subary napisał:

Wrzucilibyście jakieś zdjęcia

 

Nie byliście tam ?

Na szybko kilka z telefonu, reszta musi czekać na swój czas chwały 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[ex-Dyrekcja]

1 godzinę temu, piotr_b napisał:

A mogę to zrobić w samochodzie na gwarancji,konkretnie FXT  18MY z roku 2017?

Tak

1 godzinę temu, piotr_b napisał:

gdzie ewentualnie

W Emilu KRK już to robili ( tylko musieliby zamówić części ).

 

Pozdrowienia

[Daniel Janus]

 

39 minut temu, MarkoV napisał:

Nie byliście tam ?

Przy kościółku nie byliśmy, ale kozy to chyba te same

 

 

Edytowane 12 Września 2018 przez Daniel Janus

[Michał Krupa]

Jeżeli to nie problem prosiłbym @Dyrekcja albo @DZIAŁ TECHNICZNY o informację dotyczącą tych homologowanych podkładek? Chodzi mi o ile podnoszą nadwozie i orientacyjną cenę z montażem w ASO.

Z góry dziękuję.

[ex-Dyrekcja]

12 minut temu, Michał Krupa napisał:

Jeżeli to nie problem

Skontaktuję się jutro z serwisem i DT ( ale moja wypowiedź dotyczyła FXT - w XV dopiero testujemy ...)

 

Pozdrowienia

[rutek111]

Widzę fajnie zamontowane koło zapasowe na tylnej klapie XV-a. Też chciałbym tak zrobić ale na Foresterze czy właściciel mógłby podesłać więcej szczegółów mocowania np. na zdjęciach?

[piotr_b]

2 godziny temu, rutek111 napisał:

Widzę fajnie zamontowane koło zapasowe na tylnej klapie XV-a. Też chciałbym tak zrobić ale na Foresterze czy właściciel mógłby podesłać więcej szczegółów mocowania np. na zdjęciach?

Wygląda na tego typu mocowanie na haku jak poniżej,niemniej dopisuję się do prośby o szczegóły,w tym najważniejszy- gdzie to można nabyć i za ile

 

 

 

[rutek111]

Ja kiedyś czegoś podobnego już szukałem, ale poza hakiem wymagało to zrobienia otworów w zderzaku. Może są takie platformy jak np. do rowerów, czyli spokojnie do 60 kg?

[przemekka]

To powyżej jest montowane na hak, ale w wersji amerykańskiej czyli uniwersalne mocowanie 2 calowe.

Czyli oprócz tej platformy, kosztującej około 1000$ trzeba by jeszcze zakupić hak.

Poza tym pogarsza on kąt zejścia,  który z hakiem i tak już jest kiepski. 

Lepszym rozwiązaniem byłoby wykorzystanie belki haka lub przeznaczonych na nią mocowań i zrobienie niewielkich otworów w zderzaku. Na fb ktoś tanim kosztem zrobił sobie takie mocowanie w Outbacku.

[Rafał Reiski]

To co mam w XV to kompromis. Nie chcąc dziurawić zderzaka - mocowanie na haku i relingach. Brak możliwości otwierania tylnej klapy (nie było potrzebne). Miałem pomysł, aby można było otwierać klapę - zbyt dużo pracy by wymagało względem potrzeb - zestaw wyprawowy dla 2 os.  Zdjęcie całości to 5 śrub.  Raczej tego nie kupicie.. trzeba zrobić.. 

 

[grassde]

Słuchajcie, życie nas wessało od razu (szkoła, praca itd), nawet nie było czasu wejść na forum . Kraków wrócił do domu, żałuję, że ominął nas Trogir w takim towarzystwie  , ale mąż ciągnął do domu i nie było przeproś. W zasadzie wszystko zostało powiedziane, przyłączamy się do wszystkich podziękowań, super organizacja, super przewodnik, miejsca tak piękne, że dech zapierało, no, ale przede wszystkim: wspaniała, super ekipa. Tęsknimy za Wami :((,. I tak jak Mateusz - za CB pogawędkami też. 

A teraz pytanko: co z obiecywanymi zdjęciami z Kotoru i Budvy od Andrzeja? No i zdjęcia innych, jak to będziemy udostępniać sobie?

Nasze zdjęcia (wodoszczelne ze spływu) i inne przejdą selekcję w ten weekend.

[mp3g]

Pozdrawiamy wszystkich Uczestników i Przewodnika Piotra. Jeszcze raz dziękujemy za wspaniały czas spędzony w Albanii i Czarnogórze. 

To my byliśmy w Lidlu i spotkaliśmy dzieci z Babcią. To była nasza pierwsza Subariada i taka udana. Szykujemy się już na Maroko !

Pozdrawiamy Radek i Julita  

[przemekka]

Zdjęcia najlepiej na Google i linka do wątku medialnego.

 

[Mateusz Głuszczak]

Łódź przybiła do brzegu i po chwili refleksji również chcemy serdeczne podziękować WSZYSTKIM uczestnikom (super ekipa) wyprawy za niezapomniane 8 dni wspaniałej przygody. Szczególne podziękowania dla Piotra za wyrozumiałość i cierpliwość podczas trudów wyprawy.

Do zobaczenia na następnej wyprawie. 

Agnieszka i Tomek

 

 

[rutek111]

8 godzin temu, Rafał Reiski napisał:

To co mam w XV to kompromis. Nie chcąc dziurawić zderzaka - mocowanie na haku i relingach. Brak możliwości otwierania tylnej klapy (nie było potrzebne). Miałem pomysł, aby można było otwierać klapę - zbyt dużo pracy by wymagało względem potrzeb - zestaw wyprawowy dla 2 os.  Zdjęcie całości to 5 śrub.  Raczej tego nie kupicie.. trzeba zrobić.. 

A ja kupiłem to i spróbuję przerobić (coś dospawać) i dospawać mocowanie do koła zapasowego. Dam znać jak to ogarnę.