Zaślepienie zaworu EGR w EJ253

[maras07]

Witam
Zastanawiam się czy w outbacku bp 2005r. silnik 2.5 sohc można zaślepić egr aby nie syfił układu dolotowego, co na to elektronika samochodu, ktoś próbował?

Co do ekologi to i tak jeżdżę na lpg wiec, bardziej eko się nie da

Zawór jak ten na zdjęciu.

 

Edytowane 16 Grudnia 2017 przez STomasz

[house_1]

Pomysł bez sensu - wzrośnie spalanie w trasie, poza tym oczywiście wywali check+cruise+vdc.

Do tego lpg jest eko jak zauważyłeś, a do tego jest bardzo dobrym rozpuszczalnikiem, więc ryzyko zasyfienia kolektora jest znikome zwłaszcza w stosunku do diesla.

[maras07]

W tym konkretnym zaworze będą takie problemy jak piszesz? Problemy na pewno występują w DOHC, tam egr jest bardziej rozbudowanym systemem, u mnie on jest mało skomplikowany, jak w Accordzie, tam działało wszystko super z zaślepką.

Jesteś pewien że w tym konkretnym który posiadam też takie cyrki będą?

[house_1]

Zapewniam cię, że EGR w SOHC i DOHC jest analogiczny i zaślepienie wywoła takie same efekty.

A jeśli pomyliłeś EGR z Secondary Air System, to cóż..... tego drugiego nie ma w SOHC.

[miroman]

Ja mam zaślepione właśnie Secondary Air System (ale zawory muszą być sprawne, żeby nie sypało błędami) , o zaślepianiu EGR w Subarynce do tej pory nie słyszałem...

[lutek34]

Panowie która wersja silnika EJ25 nie miała fabrycznie EGR? Pytam bo w Outbacku z 2005, wersja EU, gdzie powinien siedzieć silnik EJ253, mam dziwną rzeźbę z rurką doprowadzającą spaliny do kolektora ssącego. Z tego co widzę na zdjęciach tych silników, to rurka powinna biegnąć z głowicy do kolektora, u mnie to rurka, znacznie mniejszej średnicy jest wpięta w kolektor wydechowy i biegnie do kolektora ssącego. Jak widzicie na zdjęciach, nie jest to fabryczne rozwiązanie. Teraz się tak zastanawiam czy ktoś wymieniał cały silnik na silnik bez EGR, czy może samą głowicę.