Spec B, a zwykłe Legacy

[Master_geoff]

Witam, od jakiegoś czasu poluje na legacy i interesuje mnie Spec B (poprzednio miałem saaba 200+KM i teraz cieżko by było przestawić się na coś słabszego). Tutaj pojawia się pytanie, czym tak do końca różni się wersja  Spec B od zwykłego cywilnego Legacy? 

[aflinta]

Spec B to inne zawieszenie (Bilstein), reszta różnic to kwestia z czym porównujesz. 

[Master_geoff]

3 godziny temu, aflinta napisał:

Spec B to inne zawieszenie (Bilstein), reszta różnic to kwestia z czym porównujesz. 

Aha czyli to tak. Załóżmy, że porównujemy to z 3.0R. Zastanawiałem się czy wszystkie 3.0R to Spec B, czyli że silnik 3.0 jest częścią pakietu ( tak wiem, że na rynek amerykański był spec B z 2.5)?

[Oczkoo15]

4 godziny temu, Master_geoff napisał:

Aha czyli to tak. Załóżmy, że porównujemy to z 3.0R. Zastanawiałem się czy wszystkie 3.0R to Spec B, czyli że silnik 3.0 jest częścią pakietu ( tak wiem, że na rynek amerykański był spec B z 2.5)?

Nie wszystkie Legacy 3.0 to Spec B.Spec ma amortyzatory Bilstein, aluminiowe wahacze, trochę inne oprogramowanie szkrzyni biegów (A/T), jest dostępny 6MT, zawsze czarna skóra, felgi 18, nakładki na pedały, inny zderzak (po lifcie). Oczywiście porównuje zwykłe H6 do Spec B . Reszta jest taka sama

Na rynek Europejski Spec B to 3.0, na USA 2.5, a na Japonię 2.0

[Master_geoff]

Nie wszystkie Legacy 3.0 to Spec B.Spec ma amortyzatory Bilstein, aluminiowe wahacze, trochę inne oprogramowanie szkrzyni biegów (A/T), jest dostępny 6MT, zawsze czarna skóra, felgi 18, nakładki na pedały, inny zderzak (po lifcie). Oczywiście porównuje zwykłe H6 do Spec B . Reszta jest taka sama
Na rynek Europejski Spec B to 3.0, na USA 2.5, a na Japonię 2.0

Dzięki, to teraz wiem już chyba wszystko co chciałem

Nie wszystkie Legacy 3.0 to Spec B.Spec ma amortyzatory Bilstein, aluminiowe wahacze, trochę inne oprogramowanie szkrzyni biegów (A/T), jest dostępny 6MT, zawsze czarna skóra, felgi 18, nakładki na pedały, inny zderzak (po lifcie). Oczywiście porównuje zwykłe H6 do Spec B . Reszta jest taka sama
Na rynek Europejski Spec B to 3.0, na USA 2.5, a na Japonię 2.0

Mam jeszcze tylko jedno pytanie. Czy w zwykłym Legacy H6 był 5MT czy 6MT?

[aflinta]

Zwykły był tylko z automatem. 

[Basmanek]

Zwykłe H6 tylko 5AT

A co do róznic jeszcze, to nie wiem czy zwykłe H6 ma podobnie jak specB mniejsze przełożenie maglownicy, podobne jak STI

Edytowane 1 Grudnia 2017 przez Basmanek

[Nurek]

2 godziny temu, Oczkoo15 napisał:

Nie wszystkie Legacy 3.0 to Spec B.Spec ma amortyzatory Bilstein, aluminiowe wahacze, trochę inne oprogramowanie szkrzyni biegów (A/T), jest dostępny 6MT, zawsze czarna skóra, felgi 18, nakładki na pedały, inny zderzak (po lifcie). Oczywiście porównuje zwykłe H6 do Spec B . Reszta jest taka sama

Na rynek Europejski Spec B to 3.0, na USA 2.5, a na Japonię 2.0

Do tego spec B. ma jeszcze bardziej bezpośrednią przekładnię kierowiczą, o ile się nie mylę

[aflinta]

Ogólnie to chyba warto zaglądnąć i tu: