Lampy po przeróbce a homologacja

[Piskoor]

Hej,

Jak wiadomo amerykańskie lampy nie spełniają u nas norm..

Generalnie przeróbka jest możliwa, nie kosztuje zyliona złotych.

Ale mam kilka pytań.

 

- Lampa opisana w specyfikacji jako HID to jest zwykły ksenon z soczewką ?

- Czy nadal wymagane są spryskiwacze lamp ? Jeśli są to czy wystarczy kupić zwykły zestaw uniwersalny czy to musi być coś specjalnego ?

- Czy nadal wymagane jest poziomowanie lamp ( tzn czy Subaru z lat 2015-2017 USA ma to w standardzie czy nie ? ). Mając na uwadze to że w np W Outbacku jest poziomowanie całego nadwozia czy to w jakiś sposób spełnia wymóg poziomowania lamp ?

- Na lampach wymagany jest w Europie znaczek E . Czy jeśli przerobi się lampy u nas, przejdzie badanie techniczne pozwala to na poruszanie sie po Europie bez ryzyka powrotu na lawecie ? Innymi słowy czy pieczątka w dowodzie rejestracyjnym o dopuszczeniu samochodu do ruchu w Polsce jest ważna w UE ?

 

 

A wogole to czy ktoś wie czy lampy z wersji Europejskiej pasują do wersji USA  ( OBK 2015-2017 )

 

Mój właśnie jest ładowany do kontenera więc mam miesiąc - półtora na zorganizowanie wszystkich części..  ( Stąd też kilka wątków w tym temacie )

 

[ozarek]

Godzinę temu, Piskoor napisał:

- Lampa opisana w specyfikacji jako HID to jest zwykły ksenon z soczewką ?

nie ma takiego znaku homologacyjnego jak HID

Dla xenonów jest DC, DR lub DC/R

Godzinę temu, Piskoor napisał:

- Czy nadal wymagane jest poziomowanie lamp

układ oczyszczania jest wymagany zdaje się przy źródłach światła >2000lm, klasyczne palniki generują wiązkę powyżej tej granicy.

Godzinę temu, Piskoor napisał:

- Na lampach wymagany jest w Europie znaczek E . Czy jeśli przerobi się lampy u nas, przejdzie badanie techniczne pozwala to na poruszanie sie po Europie bez ryzyka powrotu na lawecie ? Innymi słowy czy pieczątka w dowodzie rejestracyjnym o dopuszczeniu samochodu do ruchu w Polsce jest ważna w UE ?

znaku homologacyjnego nie zastąpi pieczątka w dowodzie, ba bez znaku tej pieczątki dostać nie powinieneś. Nawet jeżeli ktoś tego nie zauważy i podbije DR, a na drodze, podczas kontroli dociekliwy mundurowy to zauważy to zatrzyma DR z zakazem jazdy.

[Piskoor]

4 minuty temu, ozarek napisał:

nie ma takiego znaku homologacyjnego jak HID

Dla xenonów jest DC, DR lub DC/R

układ oczyszczania jest wymagany zdaje się przy źródłach światła >2000lm, klasyczne palniki generują wiązkę powyżej tej granicy.

znaku homologacyjnego nie zastąpi pieczątka w dowodzie, ba bez znaku tej pieczątki dostać nie powinieneś. Nawet jeżeli ktoś tego nie zauważy i podbije DR, a na drodze, podczas kontroli dociekliwy mundurowy to zauważy to zatrzyma DR z zakazem jazdy.

Nie pisałem o znaczku HID jako o homologacji tylko jako typie reflektorów :-)

 

Oczyszczanie ok - bardziej chodziło mi o to czy po porstu zwykłe spryskiwacze uniwersalne wystarczą

 

Jeśli chodzi o przerobienie świateł to z tego co sie orientuję w reflektorach soczewkowych modyfikuje się oświetlenie przez dołożenie odpowiedniej soczewki - mam nadzieję że skoro dokłada się homologowaną soczewkę to i znaczek E tez się dostaje...

 

Edytowane 20 Października 2017 przez Piskoor

[ozarek]

1 godzinę temu, Piskoor napisał:

Oczyszczanie ok - bardziej chodziło mi o to czy po porstu zwykłe spryskiwacze uniwersalne wystarczą

nikt tego nie sprawdzi, czy to seria czy dokładane - więc IMVHO wystarczy żeby było i działało

1 godzinę temu, Piskoor napisał:

Jeśli chodzi o przerobienie świateł to z tego co sie orientuję w reflektorach soczewkowych modyfikuje się oświetlenie przez dołożenie odpowiedniej soczewki - mam nadzieję że skoro dokłada się homologowaną soczewkę to i znaczek E tez się dostaje...

nie dokłada/wymienia się soczewki tylko zazwyczaj zmienia samą przysłonę  (taka metalowa blaszka pomiędzy palnikiem, a soczewką). Nikt nie będzie rozbierał lampy żeby sprawdzić czy elementy mają prawidłowe znaki, one po to są umieszczane na kloszu lub obudowie żeby były łatwo dostępne.