Tuleje przedniego wahacza-poliuretan?

[doctoreq]

Witam. Ostatnio na badaniu technicznym miły pan stwierdził,

że na tylnej tulei przedniego wahacza mam luz. Chciałem

dziś zamówić tuleje, ale w oko wpadły mi poliuretany

Strongflex. W związku z tym mam pytanie. Czy jest sens montować

coś takiego w aucie używanym do jazdy po mieście, czy pogorszy

się komfort, czy może lepiej zamontować zwykłe gumy?

Pacjent to Outback 2,5 AT '07.

[chudy__]

mialem gumy poli ale w innych autach.

czesto zakladalem wlasnie tylne tuleje przedni wahaczy w poli i jezdzilo sie dobrze, pewniej sie prowadzilo ale tez byly bardziej odczuwalne nierownosci itp

 

plus taki jest ze jak masz dobre poli to w sumie zapominasz o nich na dluzszy czas (jesli nie sa wadliwe i sie poprostu nie rozpadna)

Edytowane 12 Października 2017 przez chudy__

[Fuso]

tak jak kolega napisał komfort vs prowadzenie

[fiku]

Jeśli mowa o tych - to tylko oryginał.

no chyba że w oryginalne mocowanie wprasujesz poliuretan

Edytowane 13 Października 2017 przez fiku

[BiP]

W obydwu obkach padła mi lewa. Zamówiłem poliuretany, w jednym z nich wymieniłem. Na razie za wcześnie na jakieś podsumowanie z jazdy, bo tylko jakieś 50km. Przestało stukać, ale łącznik stabilizatora założyli mi w warsztacie zubożony o dużą podkładkę, więc nie wiem naprawdę, co stukało.

Na drugim forum wyczytałem, że ori tylnych tulei się nie regeneruje, tak samo jak plastikowych łączników stabilizatora. Te pierwsze trudno wyczyścić - skomplikowana budowa, od środka patrząc stal, plastik, olej jakiś, guma, dwa pierścienie i blacha, obudowa alu. Trzeba się pomęczyć. Zamienniki mają budowę klasyczną i też jezdżą. Łączniki plastikowe podobno lubią pęknąć. Mi udało się jedne i drugie zrobić własnymi siłami.

JAk guma nie jest sfatygowana - u mnie w lewej zamiast oleju brudna woda była, weź kluczyk 22 i spróbuj dokręcić. Są na stożku, więc może pomoże.

[tomoomt]

Kolega fiku pokazał tyleję do poprzedniej generacji, która nie pasuje do ciebie. Poliuretany owszem, poprawiają prowadzenie kosztem komfortu i wcale nie są tak bezobslugowe jak wszyscy sądzą bo co jakisz czas wypadałoby je przesmarować. Brak smarowania powoduje wycieranie się yworzywa a w następstwie powstanie luzy na tuleji i na śmietnik. Zamontuj sprawdzony oem i niech wszystko działa w tym rozbujanym nadwoziu a nie będziesz jeden pkt bezsensownie usztywniał

[BiP]

 

poliuretany na pewno nie są wieczne, jak to się sprzedawcom często bzdurzy. W terenówce wytrzymały 90tkm (ori gumy po mniejszym przebiegu poszły do śmieci) a część pewnie mogłaby jeżdzić dalej, ale cały zestaw wymieniłem na sztywniejsze. Dopiero wtedy poznałem co to spadek komfortu. Standardowe mają twardość zbliżoną do gumy, więc różnicy nie ma.

Z tym smarowaniem nie ma problemu. Dobry smar nie jest wypłukiwany przez wodę, nic nie powinno piszczeć. Pierwszy zestaw jaki założyłem, poprawiałem smarowanie - smar dołączany do tulei zniknął. Poprawiłem, zapomniałem.