Impreza MY2018

[kokos]

http://moto.onet.pl/aktualnosci/nowe-badania-emisji-spalin-wlasciciele-suv-ow-beda-placic-wiecej/kslf80

Jeżeli takie info się sprawdzą to nie tylko nie będzie 1.6 DIT w nowej Imprezie ale czeka nas przyszłość elektryczna, w najlepszym wypadku hybrydowa

[radekk]

Godzinę temu, Herostrates napisał:

Auto na żywo wyglada bardzo dobrze i wnętrze także ciekawe, bardzo dobre wrażenie zrobiły na mnie fotele. Szkoda ze brak silnika 1.6 DIT, czy ktoś wie czy będzie?

Będzie 1.6 ale i 

[Gazik]

Gdybym 10 lat temu napisał ze impreza to ładny samochód tylko ma słabe silniki to bym dostał bana


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Byłoby to tak samo prawdopodobne jak to że Chylińska będzie śpiewać disco


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Andrzej Koper]

W dniu ‎11‎.‎11‎.‎2017 o 20:34, Herostrates napisał:

Szkoda ze brak silnika 1.6 DIT, czy ktoś wie czy będzie?

 

dzisiaj jeździłem i wg. mnie nowa Impreza jest szybsza od Levorga  Jeżeli poprzednie silniki 2.0 miały podawaną moc 150 KM to w Imprezie , moim zdaniem , powinni podawać 175 KM a nie 156 (między 4  a 5tys.obrotów to szybkie auto)... Jeżeli chodzi o zawieszenie to ....jak dla mnie lepsze od STI bo w zakrętach super a na nierównościach komfortowe.... 

ps. pewnie Raju coś napisze bo...zachwycony  

[raveout]

Panie Andrzeju, a jak to się ma w takim razie choćby do tego filmiku z pomiarem przyspieszenia i wynikiem 12,28s?

Zakładam, że wiekszych dysproporcji w osiągach pomiedzy sedanem a hatchbackiem nie ma....

 

 

Edytowane 13 Listopada 2017 przez raveout

[Tsunetomo]

27 minut temu, Andrzej Koper napisał:

 

dzisiaj jeździłem i wg. mnie nowa Impreza jest szybsza od Levorga  Jeżeli poprzednie silniki 2.0 miały podawaną moc 150 KM to w Imprezie , moim zdaniem , powinni podawać 175 KM a nie 156 (między 4  a 5tys.obrotów to szybkie auto)... Jeżeli chodzi o zawieszenie to ....jak dla mnie lepsze od STI bo w zakrętach super a na nierównościach komfortowe.... 

ps. pewnie Raju coś napisze bo...zachwycony  

Jak jeździ zamierzam się przekonać, ale dzis widziałem w Waszym salonie niebieska Imprezę exclusive. Wyglada bardzo fajnie, wnętrze super, miejsca naprawdę dużo. Jeśli faktycznie dynamika podobna choćby do 2,5 i OBK (i podobnie będzie w XV) to po XV się zgłoszę  

powodzenia w sprzedaży, ciekawe auto.

[Andrzej Koper]

Godzinę temu, raveout napisał:

Panie Andrzeju, a jak to się ma w takim razie choćby do tego filmiku z pomiarem przyspieszenia i wynikiem 12,28s?

 

opisałem swoje wrażenia z 15 minutowej jazdy  dodam , że muzykę jakby "lepiej" słychać niż w moim XT ... 

ps. jeździłem najbogatszą wersją.

[aflinta]

4 godziny temu, raveout napisał:

Panie Andrzeju, a jak to się ma w takim razie choćby do tego filmiku z pomiarem przyspieszenia i wynikiem 12,28s?

Przyspieszenie 0-100km/h nie zawsze oddaje to które auto jest szybsze w normalnej jeździe chyba, że start spod świateł to jedyny wyznacznik

[raveout]

@aflinta Ja nie pytam o start spod świateł tylko ocenę dynamiki w kontekście badania przyspieszenia 0-100, ktore w internecie mozna spotkac najczesciej jako jakis tam wskaźnik właśnie dynamiki samochodu. Wynik 12.28s w kompakcie ze 175 KM nie wskazuje na zbyt dobrą elastyczność - stąd moje pytanie. Post Pana Andrzeja jest optymistyczny i chciałbym wierzyć, że samochodem da się sprawnie wyprzedzić, zmienić pas w mieście bez blokowania innych użytkowników czy też wjechać pod górę bez zadyszki.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Andrzej Koper]

Godzinę temu, raveout napisał:

chciałbym wierzyć, że samochodem da się sprawnie wyprzedzić, zmienić pas w mieście bez blokowania innych użytkowników czy też wjechać pod górę bez zadyszki.

 

da się   i to z przyjemnością . Gdyby to był "wół" to bym nic nie napisał....

[aflinta]

2 godziny temu, raveout napisał:

ocenę dynamiki w kontekście badania przyspieszenia 0-100, ktore w internecie mozna spotkac najczesciej jako jakis tam wskaźnik właśnie dynamiki samochodu.

Kiedy to właśnie przyspieszenie 0-100 nie jest w moim odczuciu oceną dynamiki auta, bardziej bym skłaniał się tu do testów przyspieszania z jednej do drugiej prędkości jak w codziennym życiu dzieje się to podczas np. wyprzedzania czy też wychodzenia z zakrętu na prostą. 

2 godziny temu, raveout napisał:

Wynik 12.28s w kompakcie ze 175 KM nie wskazuje na zbyt dobrą elastyczność - stąd moje pytanie

Po pierwsze ten silnik nie ma 175KM - przeczytaj uważnie:

13 godzin temu, Andrzej Koper napisał:

wg. mnie nowa Impreza jest szybsza od Levorga  Jeżeli poprzednie silniki 2.0 miały podawaną moc 150 KM to w Imprezie , moim zdaniem , powinni podawać 175 KM a nie 156 (między 4  a 5tys.obrotów to szybkie auto)...

Po drugie w danych technicznych masz przyspieszenie podane na poziomie 9,8s i raczej nie ma podstaw by nie wierzyć w zapewnienia producenta - do tej pory auta osiągały deklarowane przyspieszenia bez większych problemów. Nie znam warunków w jakich samochód był testowany na filmie więc słabego wyniku nie komentuję, niemniej bardziej ufam odczuciom doświadczonego kierowcy rajdowego niż amatorowi - nawet jeżeli ten pierwszy ma pewien interes w tym by auta nie oczerniać  Zresztą tu na filmie jest około 10s do setki: 

 

Po trzecie przyspieszanie ze skrzynią CVT nic nie mówi o elastyczności jednostki napędowej.

 

[raju]

3 godziny temu, raveout napisał:

Wynik 12.28s w kompakcie ze 175 KM nie wskazuje na zbyt dobrą elastyczność

 

Dobrze, że wspomniałeś o tym, że jest to silnik o mocy 175 KM... 2.5 litrowa jednostka i do tego w nadwoziu sedana (cięższe auto). Do tego innego oprogramowanie skrzyni...
Impreza na rynku Europejskim wyposażona jest w nową dwulitrową jednostkę z bezpośrednim wtryskiem benzyny o mocy 156 KM. Nowe oprogramowanie skrzyni CVT fajnie współgra z wysokoobrotowa jednostką. Impreza MY18 nie jest wolnym samochodem i jak na mój gust nie jest wolniejsza od Levorga. Dziś postaram się nagrac filmik z przyspieszeń od 0-100 do i od 100 do 180. Przyśpieszenia przyspieszeniami ale układ jezdny... wydawało mi się, że Levorg/STI to samochody, których nic już nie przebije. To co oferuje nowa Impreza w kwestii układu jezdnego przechodzi moje najśmielsze oczekiwania. Tak bezpośredniego układu kierowniczego Subaru nigdy jeszcze nie stworzyło. Jest lepiej jak w BMW. Do tego izolacja akustyczna - świetnie wyciszone podwozie. Ogólna jakośc materiałów - bardzo dobra. Każdy przycisk jest bardzo miły w dotyku i taki premium. Zresztą i tak stwierdzicie, że nie jestem obiektywny, niemniej jednak samochód stoi przed salonem gotowy do jazdy, sami możecie się przekonać. 

Edytowane 14 Listopada 2017 przez raju

[eddie_gt4]

czekamy na filmik i foto

[raju]

Teraz, eddie_gt4 napisał:

czekamy na filmik i foto

 

Załatwione!

[Kukson]

Oglądałem to auto, a nawet w nim siedziałem i wygląd z zewnątrz jak i wewnątrz jest całkiem ok zwłaszcza w środku zmiany na duży plus ale jak się otworzy maskę i dowiadujesz się co tam siedzi w IMPREZIE czyli aucie kojarzącym się większości z rajdami, a tam nowoczesna jednostka dwulitrowa wolnossąca o zabójczej mocy przeciętnego w tych czasach auta 156 koni to już nie jest tak fajnie.

[raveout]

2 godziny temu, aflinta napisał:

Kiedy to właśnie przyspieszenie 0-100 nie jest w moim odczuciu oceną dynamiki auta, bardziej bym skłaniał się tu do testów przyspieszania z jednej do drugiej prędkości jak w codziennym życiu dzieje się to podczas np. wyprzedzania czy też wychodzenia z zakrętu na prostą. 

Zgadza się, dlatego nie twierdzę że wynik 0-100 załatwia wszystko, dał mi jedynie jakiś hint odnośnie dynamiki, stąd zapytałem jak się mają wrażenia Pana Andrzeja do tego wyniku.

 

2 godziny temu, aflinta napisał:

Po pierwsze ten silnik nie ma 175KM - przeczytaj uważnie:

Wiem, że nie ma, ale odnoszę się tu do zdania Pana Andrzeja, który uważa, że silnik powinien być oznaczany mocą 175KM, z uwagi na swoją dynamikę.

 

Cytat

Po drugie w danych technicznych masz przyspieszenie podane na poziomie 9,8s i raczej nie ma podstaw by nie wierzyć w zapewnienia producenta - do tej pory auta osiągały deklarowane przyspieszenia bez większych problemów.

Mam, ale filmik wklejony przeze mnie nie jest jedynym, w którym ten samochód rozpędza się do 100 w okolicach 12s.

 

Cytat

Po trzecie przyspieszanie ze skrzynią CVT nic nie mówi o elastyczności jednostki napędowej.

 

Zdaje się, że inna skrzynia nie jest oferowwana

 

Cytat

Zresztą tu na filmie jest około 10s do setki: 

Tak, a dokładnie 11,75

 

Godzinę temu, raju napisał:

Dobrze, że wspomniałeś o tym, że jest to silnik o mocy 175 KM... 2.5 litrowa jednostka i do tego w nadwoziu sedana

Nawiązałem tylko do wypowiedzi Pana Andrzeja (j/w) silnik jest ten sam co u nas. 

 

Tak czy inaczej, nie chcę się tu z nikim spierać i zupełnie nie o to chodziło mi w pytaniu. Widziałem na YT kilka recenzji, testów przyspieszeń zarówno nowej Imprezy jak i XV i z nich wynikało, że osiągi nie powalają. Trochę mnie to zdziwiło, ale być może testy są mało wiarygodne, źle przeprowadzone, lub też ja oglądałem zbyt pobieżnie.

 

2 godziny temu, aflinta napisał:

ufam odczuciom doświadczonego kierowcy rajdowego niż amatorowi

 Ja również, dlatego dzisiejsze doniesienia nastrajają mnie bardzo optymistycznie, tym bardziej, że auto prezentuje się świetnie!

Edytowane 14 Listopada 2017 przez raveout

[Karas]

1) impreza na rynku US i Europejskim oferowana jest z tym samym silnikiem 2.0 DI 156koni. Skąd jakieś info o 175 i 2,5i tego nie wiem

2) Widziałem już parę testów tego auta z rynku  US , JP i Australia  i trybie automatycznym robi 0-100 w okolicach 12 sek. Byc może na rynku EU skrzynia CVT jest inaczej ze stopniowana ? Gdyby to był manual można by przyjąć że testujący za wolno wbijają biegi, jada na poł sprzegle itp. Natomiast jest to auto ze skrznią automatycznie zmieniającą/dobierająca biegi/przełożenia więc o błędzie kierowy nie mam mowy

3)Jak wyżej w przypadku skrzyni automatycznej to że ktoś był kierowca rajdowym nie ma  znaczenia-  kierowca rajdowy / 10 letnie dziecko czy goryl tak samo potrafią wcisnąć gaz w podłogę - skrzynia robi reszte

4) z niecierpliwością czekam na filmy z testami w trybie auto i manual. Byc może okaże się że auta na rynek EU posiadają jednak lepsze parametry niż te z rynku US czy JP. Jeżeli tak  to super i będzie to miłe rozczarowanie dla fanów aut tej marki, jeżeli nie zostanie jak jest ...

Edytowane 14 Listopada 2017 przez Karas

[Siemek]

Po obejrzeniu filmu zwróciłem uwagę przede wszystkim na bardzo rasowy dźwięk silnika, abstrahując od modelu i mocy dźwięk jest bardzo przyjemny i przy zamkniętych oczach można by wyobrazić sobie 6 s do setki.

Dźwięk przyjemniejszy niż w Forester 2.0 MY17.

Wynik sam w sobie o tyle dziwny, że wg producenta jest mowa 9.8 do setki. To spore przestrzelenie.

Jeżeli koledzy @raju  i @Andrzej Koper tacy zadowoleni to coś w tym musi być   Szkoda, że bagażnik nieduży to by się rozważyło

 

 

[Czarne_Koronkowe]

2 godziny temu, raju napisał:

 

ale układ jezdny... wydawało mi się, że Levorg/STI to samochody, których nic już nie przebije.

Strach się bać nowego STI na SGP ;-)

[raju]

39 minut temu, Siemek napisał:

Wynik sam w sobie o tyle dziwny, że wg producenta jest mowa 9.8 do setki.

I dokładnie tyle wyszło  Już pracuję nad filmikiem!

[FOR CVT]

54 minuty temu, Karas napisał:

w przypadku skrzyni automatycznej to że ktoś był kierowca rajdowym nie ma  znaczenia-  kierowca rajdowy / 10 letnie dziecko czy goryl...

 

niewiarygodny jest twoj poziom frustracji/chamstwa 

 

tapatalked

[Karas]

Godzinę temu, raju napisał:

I dokładnie tyle wyszło  Już pracuję nad filmikiem!

Czyli szału nie ma. Do Levorga to jednak daleko .Jak na auto wyprodukowane w 2017 z 156 rumakami na pokładzie mocno srednio.  pomiar do licznikowych czy rzeczywistych stu na godzine (według gps zapewne okolice  110kmh)? Tryb auto czy manual?

Edytowane 14 Listopada 2017 przez Karas

[raju]

tylko mi tu bez hejtu 
Samochód jest świeżutki, jeszcze na dotarciu, powtórzę testy po przejechaniu ok 300 km.
 

 

 

[mechanik]

@raju, bardzo fajny filmik,

Pozdrowienia

[eddie_gt4]

tak na szybko szukam i nie znajduje: nowa Impreza to juz PCD 5x114,3 czy nadal 5x100?