Impreza MY2018

[GREGG]

17 minut temu, piotruś napisał:

Ja myślę, że jednak będzie się dobrze sprzedawał.

 

Przy cenie na poziomie 120 tys. to sprzeda się tego u nas kilkadziesiąt sztuk rocznie. No ale to może być dodatkowa zaleta, jak ktoś lubi być oryginalny 

[ketivv]

1 minutę temu, Tomasz_555 napisał:

Subaru już dawno zerwało z legendą rajdowej Imprezy. Teraz to ma być dupowóz czy nam się to podoba czy nie

 

tak jak i dawne zwykłe wersje Imprez i innych aut z gamy Subaru

 

1 minutę temu, Tomasz_555 napisał:

Domyślam się jednak, że dochodzi tu kwestia ekonomii i Subaru nie stać na wprowadzenie mocniejszej Imprezy na wzór Focusa ST czy choćby świeżego Hyundaia i30 w wersji N.

 

nie u nas ale jednak Subaru produkuje WRX-a (manual i CVT) jak tez Levorg-a 2.0 

 

sprzedaż im rośnie, firma kwitnie a i zapewne $$ się zgadza  

 

[Tomasz_555]

1 minutę temu, ketivv napisał:

tak jak i dawne zwykłe wersje Imprez i innych aut z gamy Subaru

Tak się składa, że miałem Hawka 2.0 160KM i jednak było to fajnie prowadzące się auto z pazurem pozbawione wielu dupowozu. Ok, to nie był jakiś wielki czad, ale na torze można się było pobawić, a w codziennej eksploatacji dawał wiele frajdy. Kosztowała wtedy jakieś 85 tys. zł.

 

5 minut temu, ketivv napisał:

nie u nas ale jednak Subaru produkuje WRX-a (manual i CVT) jak tez Levorg-a 2.0 

 

sprzedaż im rośnie, firma kwitnie a i zapewne $$ się zgadza  

No i właśnie WRX'a tu brakuje. Obawiam się, że mimo wyników sprzedaży rozchodzi się o flotową emisję CO2, gdzie przekroczenie pewnego poziomu skutkuje wyższymi podatkami, a tym samym wzrośnie i tak wysoka cena samochodów Subaru. Dyrekcja zdaje się nie raz o tym wspominała jako powodzenie ograniczenia ilości modeli i wersji.

Inna kwestia to rynek. Forum to nie wyznacznik. Subaru oferuje to czego oczekuje przeciętny klient salonu.

[radekk]

A kto tu mówi że to miało wyglądać, zachwytu większości ludzi nigdy nie wzbudzało. Ale na myśl Subaru, jednak wyobrażenie było samochodu, dynamicznego, dla ludzi u których adrenalina podnosi się w sytuacjach innych niż podczas gry w bierki, czy oglądajacych w sklepie nowy kapelusz. A obecny trochę takie światło daje. Ale kierowcy Skód Favorit muszą na coś się przesiąść, a chyba idealnie pasuje jako następca

 

[ketivv]

6 minut temu, Tomasz_555 napisał:

Tak się składa, że miałem Hawka 2.0 160KM i jednak było to fajnie prowadzące się auto z pazurem pozbawione wielu dupowozu. Ok, to nie był jakiś wielki czad, ale na torze można się było pobawić, a w codziennej eksploatacji dawał wiele frajdy. Kosztowała wtedy jakieś 85 tys. zł.

 

ale nie jest powiedziane, ze nowa Impreza nie będzie fajnie prowadzącym się autem w cenie wspomnianego Hawka

 

http://banknotypolskie.pl/kalkulator/

 

85000,00 zł w 2007 roku = 104 983,71 zł obecnie 

 

środkowa opcja wyposażenia Imprezy 2.0 CVT MY2018 - 26 500 € -> 114 700 zł 

a co by nie powiedzieć jest to auto z automatyczną skrzynią i dużo bogatszym wyposażeniem na pokładzie 

 

 

 

 

[piotruś]

4 minuty temu, ketivv napisał:

środkowa opcja wyposażenia Imprezy 2.0 CVT MY2018 - 26 500 € -> 114 700 zł 

a co by nie powiedzieć jest to auto z automatyczną skrzynią i dużo bogatszym wyposażeniem na pokładzie 

 

No i tamten 160 konny automat z 2007roku przyspieszał do setki w 11,6 s, więc jednak jest progress

[Tomasz_555]

6 minut temu, ketivv napisał:

ale nie jest powiedziane, ze nowa Impreza nie będzie fajnie prowadzącym się autem w cenie wspomnianego Hawka

Wiemy już, że fajnie się prowadzi. Ale liczby nie są optymistyczne. 8,8s w 2007r nie był oszałamiającym wynikiem, ale dziś oczekiwałbym raczej zbliżenia się do 8s, a nie do 10s. Oznacza to, że w moim przypadku ten samochód raczej nie chwyci mnie za serce, ale pewnie dla wielu będzie to ciekawa alternatywa.

Na niekorzyść działa fakt, że w obecnych czasach wiele dynamicznych samochodów jest tak skonstruowanych, że nie czuje się tej dynamiki. 9-10s nie musi być złym wynikiem, ale sprawę pogarsza fakt, że faktyczne odczucia mogą być jeszcze gorsze.

Maluch miał 24KM, ale surowość konstrukcji sprawiała, że rozpędzanie go w 30s do setki wydawało się lotem kosmicznym

 

[radekk]

17 minut temu, piotruś napisał:

 

No i tamten 160 konny automat z 2007roku przyspieszał do setki w 11,6 s, więc jednak jest progress

tak, ale też było można kupić coś co osiągało tą 100kę w o połowę krótszym czasie. A obecnie co masz do wyboru, albo wersję kapelusz, bo na obecne czasy takie osiągi to byle Fiesta ma lepsze. ewentualnie STI które na dzień dzisiejszy kosztuje ponad 200 tys zł i niekoniecznie może komuś pasować jako samochód na codzień. Edwin wcześniej pisał  w latach 90tych 2.0GL miało porównywalne osiągi miał lepsze osiągi, a nie była to jakaś topowa wersja, tylko zwykły dupowóz, a i tak na tamte czasy nie były to złe osiągi.

[Than_Junior]

W dniu 10/4/2017 o 10:26, piotruś napisał:

Ja myślę, że jednak będzie się dobrze sprzedawał. Jest całkiem ładny, kompaktowy z gabarytami w sam raz do miasta i coraz częściej poszukiwanym właśnie do miasta automatem, mocy ma tyle co inne podobne auta. Większość moich rozmówców zachwyca się Subaru (słyszeli o "legendzie" i wiedzą o doskonałym napędzie) do momentu gdy rozmowa schodzi na kwestie spalania (czyli pierwsze, może drugie pytanie ;-)). Jeżeli ten silnik będzie wyraźniej mniej spalał, to wygląd + zalety nowej platformy + napęd, może wystarczyć do wzrostu sprzedaży, czego SIP'owi życzę z całego serca . Tylko, że kurdebalans, przydałby się jeszcze jakiś model jak dawny WRX -  jeszcze nie sportowiec i nie tak drogi jak STI, ale już "z pazurem", który cieszy . W USA sprzedaje się WRX STI i WRX (bodaj 268KM) w cenie nieco większej od BRZ. Bardzo żałuję, że tego WRX nie ma w PL ....

 

I to ja rozumiem  tez uważam, ze WRX by się przydał. Inna sprawa, ze już od poprzedniego modelu Impreza to jedno, a WRX i STI to co innego. Czyli właściwie to powinnismy oczekiwać osłabionej STI-ki, a Imprezę ... No cóż. Zaakceptować

[Tomasz_555]

27 minut temu, Than_Junior napisał:

Czyli właściwie to powinnismy oczekiwać osłabionej STI-ki, a Imprezę ... No cóż. Zaakceptować

Hmm, albo oczekiwać jednego z dwóch: WRX'a albo Imprezy w wersji SPORT. Kwestia oszacować co się lepiej sprzeda: sedan będący namiastką STI czy bardziej praktyczna i komfortowa Impreza z pazurem.

[FilipBB]

Imprezy dojechały już ponoć do dealerów i miałem okazje przyjrzeć się bliżej Imprezie Sport w szarym kolorze. Co do wyglądu zewnętrznego nie będę się wypowiadał, czekam na swojego Forestera. Jednakże Impreza wygląda teraz rasowo a nie biednie. Wnętrze robi ogromne wrażenie. Oprócz przycisków ogrzewania siedzeń, wszystko wygląda bardzo niemiecko. Bardzo fajny środkowy ekran, bardzo dużo możliwości konfiguracji. Jest też realna kontrolka, rzeczywistych wartości ciśnienia w oponach! Niestety brakuje manuala i normalnego ręcznego ale reszta robi rewelacyjne wrażenie (jak na dotychczasowe osiągnięcia Subaru). Polecam wszystkim zobaczyć jak będzie wyglądać wnętrze kolejnej generacji Forestera. 

[Ryba Piła]

Przypominacie mi tego pana :

 

A mi się nowa Impressska podoba.

Mam co prawda teraz 8,5s do setki i osiągi nowej Imprezy obiektywnie na papierze nie powalają, ale miałem kiedyś Alfę 147 1,6TS 120KM i ona miała setkę w okolicach właśnie 10s. Jednak dzięki fenomenalnemu zawieszeniu i kochającemu obroty silnikowi (odcięcie było na 7200, zaczynał być słyszalny od 3500, a jechać od 5000) to auto dawało frajdę po prostu nieziemską. To nie była jazda, tylko niskie latanie a w zakrętach to już w ogóle miodzio, mimo przedniego napędu. Do dziś nie mam pojęcia, jak Włosi tego dokonali. Ogólnie - 147, mimo, że na papierze d*** nie urywała, jeździła lepiej od każdej trójki BMW. Bardziej angażująco, pewniej, dostarczając dużo więcej radości. I na drodze wcale nie była zawalidrogą. Dużo mocniejsze na papierze wozy nie dotrzymywały jej kroku. Szczególnie na krętej drodze bo na prostej to każdy jest wielki kozak.

I nie wierzę, by Impreza z bokserem i AWD nie była w stanie zachowywać się tak samo. A z danymi na papierze radzę zrobić to samo, co z protokołem z Kioto. Szczegółowych instrukcji oszczędzę, bo mogą tu być kobiety i dzieci.

Problem braku "sportowości" może dotyczyć tylko CVT, szkoda, że manuala nie ma w ofercie. Ale to już narzekam na wyrost, bo przecież nie próbowałem.

Edytowane 19 Października 2017 przez Ryba Piła

[FilipBB]

Szkoda, że w EU nie ma takiego bajeru:

 

[faza20]

W EU by się nie sprawdziło bo jesteśmy zdecydowanie wyżsi od Japońców :-)

[ketivv]

Godzinę temu, FilipBB napisał:

Szkoda, że w EU nie ma takiego bajeru

 

Godzinę temu, faza20 napisał:

W EU by się nie sprawdziło bo jesteśmy zdecydowanie wyżsi od Japońców :-)

 

 

 

[raveout]

Silnik 1.6 DIT załatwiłby w pełni sprawę. Jakim w zasadzie problemem jest umieszczenie go w imprezie skoro jest w Levorgu?...

 

Ta generacja jest chyba najładniejsza w historii tego modelu (szczególnie w wersji sedan) wiec tym trudniej pogodzić sie z tym, że jest sie skazanym jedynie na zamulone jednostki

 

[faza20]

Byłem dziś na targach w Gdańsku. Widziałem i podziwiałem. Wyglada to bardzo zgrabnie i nawet wnętrze ładne.

[guma]

Zupełnie inaczej prezentuje się na żywo, uwierzcie. 

Nie jest taka nijaka jak na zdjęciach... 

Do mnie zdjęcia też specjalnie nie przemawiały. 

A przypomnijcie sobie co się działo na forum jak wszedł Lanos... 

 

[markos007]

z przodu wcale tak źle nie wygląda

[guma]

Mi ogólnie podoba się to auto. 

Podoba zaznaczam. 

 

[radekk]

mi też, tylko silnik niekoniecznie

[Jaca68]

na fotach wygląda jak levorg

[Adi]

4 godziny temu, guma napisał:

A przypomnijcie sobie co się działo na forum jak wszedł Lanos... 

A coś się zmieniło? bo chyba przeoczyłem 

[Michał Krupa]

Obejrzałem to auto w salonie, w Krakowie. Na żywo wygląda naprawdę dobrze. Wewnątrz i z zewnątrz wg mnie jest bardzo fajnie. Już nie mogę się doczekać prezentacji nowego XV 

[Herostrates]

Auto na żywo wyglada bardzo dobrze i wnętrze także ciekawe, bardzo dobre wrażenie zrobiły na mnie fotele. Szkoda ze brak silnika 1.6 DIT, czy ktoś wie czy będzie?