Chłodnica skapitulowała

[Narrator]

Cześć

 

Ostatnio trochę pogrzebałem przy silniku. Wyczyściłem kolektor ssący, przepustnicę, wymieniłem świecę, olej i takie tam porządki. 

Po tym wszystkim pojechałem w trasę, raczej spokojną (raz na autostradzie jakiś czas trzymałem 5-6 tys obrotów). Jak wracałem to zobaczyłem stojąc w korku biały dym spod maski.

Jak się okazało chłodnica pękła w miejscu zaznaczonym na poniższym zdjęciu:

 

 

Teraz mam dwa pytania:

1) Czy to normalne że 17 letnia chłodnica pęka w ten sposób? Czy może doszukiwać się przyczyn w stylu UPG? (pomijam póki co że mogłem w tym miejscu położyć np. alternator w dość mało delikatny sposób  )

 

2) Czy wymienić chłodnicę na OEM czy może kupić jakiś zamiennik żeby później nie płakać że wydałem tryliard PLN a tu znowu dziura? Możecie polecić jakiś zamiennik?

 

To tyle. Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam serdecznie. 

[Hiszpanu]

Ja kupiłem najtańszy zamiennik chyba no name z allegro bo chciałem tylko mieć w 100% sprawną chłodnicę do testu co2, a szkoda było rozsadzić nową oem ale jak się później okazało upg to nie było, chłodnica została i działa fajnie a pasuje jak oem jedynie 2-3cm jest węższa od oem ale wszystko pasuje, jeszcze z rzeczy które zauważyłem to korek ciężej się zakręca to nie wiem czy to zaleta czy wada, czy nic szczególnego. Na razie ponad 2 miesiące działa, jest szczelna, auto się nie przegrzewa itd. Według mnie jeśli chcesz w miarę pewną chłodnicę to firmowy zamiennik wystarczy. Chyba że masz jakiś wysilony silnik to ja raczej bym celował w oem. 

 

A co do upg to może wystarczy zakleić czymś na chwilę aktualną chłodnicę (jeśli się w jakiś bezpieczny sposób da) i zrobił test co2 a później myślał czy jest sens kupować oem. 

Edytowane 8 Września 2017 przez Hiszpanu

[niebieskiultras]

U mnie takie pęknięcie powodowało ubytki płynu  (podczas wysokich obrotów przeciskało płyn i wszystko dookoła było w płynie)

Kupiłem zamiennik koyo (robi na 1 montaż do subaru ) i odpukać nic się nie dzieje.

Na pocieszenie

W foresterach sg dużo szybciej padają chłodnice w porównaniu do imprezy gc

 

[tomek_z]

Jak Ci chłodnica wytrzymała 17 lat, to niezły wynik... 
Ja do GT też montowałem zamiennik Koyorad (da się kupić w okolicach 300 PLN) i również nie miałem żadnych problemów.

[Daniel Janus]

Standardowe rozszczelnienie. W moim Forku padła po 9 latach, zamieniona na OEM ze względu na brak dobrych zamienników do SG 2.5T AT.  17 lat to mega wynik.

[niebieskiultras]

U mnie padła po 19 latach i to z mojej winy trochę bo na mrozie niezbyt delikatnie położyłem narzędzia na tym plastiku

[Narrator]

Dzięki wszystkim za odpowiedź. Mam jeszcze do obejrzenia używany OEM za 150zł jak będzie kiepski to zdecyduję się na zamiennik.

 

1 godzinę temu, niebieskiultras napisał:

U mnie padła po 19 latach i to z mojej winy trochę bo na mrozie niezbyt delikatnie położyłem narzędzia na tym plastiku

 

Ja się przyłapałem na tym że jak się nachylam nad silnikiem to podpieram rękę na chłodnicy w miejscu gdzie przychodzi wąż. Może to ją osłabiło. 

[Polak821]

I chyba masz zły korek na chłodnicy...

[Narrator]

45 minut temu, Polak821 napisał:

I chyba masz zły korek na chłodnicy...

 

To znaczy?

[niebieskiultras]

Godzinę temu, Narrator napisał:

 

To znaczy?

Są 3 jak nie więcej typów

0.9bar

1.1 bar

1.3 bar

 

Różnią się ciśnieniem otwarcia

Ja u siebie w imprezie 115km mam 0.9bar a w tych 125km widziałem głównie korki 1.1bar

[Narrator]

10 godzin temu, niebieskiultras napisał:

Są 3 jak nie więcej typów

0.9bar

1.1 bar

1.3 bar

 

Różnią się ciśnieniem otwarcia

Ja u siebie w imprezie 115km mam 0.9bar a w tych 125km widziałem głównie korki 1.1bar

 

To wiem. 

Nie wiem natomiast dlaczego kolega Polak821 twierdzi że mam zły korek.

 

[M_isza]

nie kupuj uzywki oem, pieniadz w bloto. wydasz kase 2x. kup od razu nowa.

[Igor28]

U mnie w gd króciec górny został w ręku przy składaniu. Kupiłem oryginalną po regeneracji z wrx i mam spokój. A tak też się grzał i inne szopki.

[Mikimouse1994]

W dniu 15.09.2017 o 12:24, Igor28 napisał:

U mnie w gd króciec górny został w ręku przy składaniu. Kupiłem oryginalną po regeneracji z wrx i mam spokój. A tak też się grzał i inne szopki.

W ten sposób ? 

[rydzada]

W dniu 9.09.2017 o 08:13, Daniel Janus napisał:

Standardowe rozszczelnienie. W moim Forku padła po 9 latach, zamieniona na OEM ze względu na brak dobrych zamienników do SG 2.5T AT.  17 lat to mega wynik.

U mnie poddała się też w tym miejscu. Co do zamienników,to może i dobrych nie ma do SG 2.5XT AT, dlatego kupiłem najtańszą jaka była. Ok. 200 zł. Działa juz jakieś 6-8 tkm bez zarzutu. 

[Igor28]

21 godzin temu, Mikimouse1994 napisał:

W ten sposób ? 

 

Tak na górnym tyle że w n/a był pośrodku chłodnicy

[Mikimouse1994]

8 minut temu, Igor28 napisał:

 

Tak na górnym tyle że w n/a był pośrodku chłodnicy

U mnie również środkowy króciec, to też jest blob. Niestety podczas jazdy i już się zastanawiałem nad przyczyną, ale skoro mówisz, że Tobie też tak pękło to jestem trochę spokojniejszy.
Tutaj dokładniejsze zdjęcie:

 

[Pan Dziedzic]

Też tak mi pękło w legacy 2,5

[Mikimouse1994]

18 minut temu, Pan Dziedzic napisał:

Też tak mi pękło w legacy 2,5

Podczas jazdy ?

[Pan Dziedzic]

Ledwo po podjechaniu pod bramę fabryki.

[Igor28]

Starość nie radość. Resztę mogłem palcami wyłamać takie próchno