Nowy Subaru Forester MY2019

[dpassent]

10 godzin temu, spawalniczy napisał:

Nie wierzę - wrócili do kija podpierającego maskę...

 

Bo dali skore zamiast szmatki! Bilans sie musi zgadzac! 

 

BTW - ilosc przyciskow po prawej stronie godna niezlego akordeonu!

[FanSub]

4 godziny temu, rutek111 napisał:

 gdzie regulacja podparcia lędźwiowego?????

W Forku MY 2025... ;-) 

[KorbaR]

O widzę, że nowy na elektryczny ręczny. Po przesiadce z Francuza trochę mi tego brakuje. Mam nadzieję, że będzie działać pewnie i skutecznie.

W moim rączka od ręcznego podnosi się nienaturalnie wysoko. Do tego czasem zapominam ją zaciągnąć zanim zdejmę nogę z hamulca i ciężar auta opiera się o skrzynię, muszę sobie wyrobić odpowiednie nawyki

Pozdrawiam,
Robert

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[Turanza]

Lekki OT, ale w temacie. Jestem po organoleptycznych oględzinach nowego CR-V, z którym zmierzy się nowy Forek. CR-V będzie miał ciężko zmierzyć się choćby z koreańskim rodzeństwem; KIA, Hyundai. Na żywo duże rozczarowanie, zobaczymy jak toto jeździ.

[aflinta]

W dniu 20.09.2018 o 07:17, KorbaR napisał:

W moim rączka od ręcznego podnosi się nienaturalnie wysoko

Czas zrobić regulację.

[KorbaR]

Byłem w ASO na przeglądzie. Samochód mam od miesiąca ale to demo salonowe, 4k km przebiegu i rok jazdy. To był mój pierwszy przegląd...

Pan, który przyjmował samochód sprawdził i powiedział krótko TTTM...

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[Gość]

,

Edytowane 6 Lutego 2019 przez Gość

[KorbaR]

Czyli tak jak na zdjęciu jest jednak za wysoko?

Poglądowo nałożyłem mniej więcej jak u mnie wygląda średnio zaciągnięty ręczny na tle takiego opuszczonego na dół.

Gdybym miał ciągnąć na maxa to pewnie jeszcze ze 3-4 ząbki by poszedł do góry.

[przemekka]

Za wysoko. 

[fafal_87]

Witam serdecznie forumowiczów. Jako świeżo upieczony użytkownik subaru (xv my 2018) rozglądam się za możliwością wymiany 2 autka w rodzinie również na subaru. Śledzę wątek o nowym foresterze. Najpewniej będę celował w auto 7-miejscowe - czy są jakieś przecieki na temat europejskiej wersji forestera oraz dostępności 3 rzędu siedzeń? Z tego co wiem wersja US ma taką opcję, ale tam wszystko jest wielkie. Będę wdzięczny za wszelkie info i pozdrawiam serdecznie.

[Zyzol]

7 miejsc ma Ascent, a to znacznie większe auto

[Czarne_Koronkowe]

11 godzin temu, Zyzol napisał:

7 miejsc ma Ascent, a to znacznie większe auto

Który nie bedzie dostepny w UE.

Edytowane 24 Października 2018 przez Czarne_Koronkowe

[Lisek]

Rownież o 7 miejscowym Foresterze możemy też zapomnieć w EU.

[Pawulon83]

W Australii https://www.subaru.com.au/forester/ widnieje z silnikiem 2.5i - czy to wolnyssak? w sepcyfikacji 136kW czyli ok 183 KM

 

Edytowane 24 Października 2018 przez Pawulon83

[spawalniczy]

Wolnyssak z bezpośrednim wtryskiem.

[Turanza]

Na rynek PL pewnie i tak dadzą 2.0 N/A 156 KM, na niektórych rynkach azjatyckich już dostępny. A więc skoro się da "włożyć" pod maskę Forka to w PL zapewne będzie jako jedyna opcja. I nie chodzi o e-BOXER z elektrycznym wsparciem, chociaż i to kiepska opcja.

Edytowane 26 Października 2018 przez Turanza

[RoadRunner]

Zobaczymy jak to wpłynie na sprzedaż. Mam pewne obawy biorąc pod uwagę, że Honda wprowadzała 1.5 turbo w CRV. Do miasta bardziej od Forka pasuje XV a w trasie taką budą ze 156ps to tak średnio się jedzie. 

[przemekka]

Myślę, że jest duża szansa właśnie na rynku europejskim na hybrydę. Ciekawe jestem jak to jeździ, w sensie czy większy moment rekompensuje choć większą masę. 

[RoadRunner]

W dniu 26.10.2018 o 18:17, przemekka napisał:

Myślę, że jest duża szansa właśnie na rynku europejskim na hybrydę. Ciekawe jestem jak to jeździ, w sensie czy większy moment rekompensuje choć większą masę. 

Pewnie zrekompensuje, ale tak do 90 km /h. O ile w mieście hybryda to miodzio o tyle za miastem to osiągi ma kiepskie. Dla mnie to nie jest problem jak nie muszę wyprzedzać. W Stanach pomykałem Priusem i byłem mega zadowolony. W PL czekam na kolejną generację hybrydy Lexusa gdzie elektryk ma pchać do 140 km/h.

[KGSub]

Właśnie miałem napisać - Prius na trasie ma przyzwoite osiągi jeżeli chodzi o spalanie i przyspieszenie w trybie Power.

[eddie_gt4]

z tymi monstrualnymi zwisami nowy Forek stal sie autem OBK-podobnym...

oczywiscie i kierowcy tacy sobie, ale srednio dobrana trasa imho uwypukla raczej slabe niz silne strony tego auta

 

 

Edytowane 8 Listopada 2018 przez eddie_gt4

[RoadRunner]

W paru momentach napęd też nie daje rady

[aflinta]

2 godziny temu, RoadRunner napisał:

W paru momentach napęd też nie daje rady

Raczej gorszy niż w poprzednich generacjach nie jest.

[mechanik]

6 minut temu, aflinta napisał:

Raczej gorszy niż w poprzednich generacjach nie jest.

Może auto cięższe. Trudno powiedzieć. 2.0 DIT dysponował znacznie wyższym momentem. 239Nm przy aż 4400 obrotach wału korbowego vs 350Nm przy 2400 obr/min to naczna różnica.

Przedni zwis i kształt zdeżaka zmniejsza kąt natarcia względem obecnej generacji. Wyraźnie właściwości auta poza asfaltem nie były dla konstruktorów i producenta priorytetem.

[FanSub]

3 godziny temu, mechanik napisał:

Może auto cięższe. Trudno powiedzieć. 2.0 DIT dysponował znacznie wyższym momentem. 239Nm przy aż 4400 obrotach wału korbowego vs 350Nm przy 2400 obr/min to naczna różnica.

Przedni zwis i kształt zdeżaka zmniejsza kąt natarcia względem obecnej generacji. Wyraźnie właściwości auta poza asfaltem nie były dla konstruktorów i producenta priorytetem.

I już lepiej nie będzie,  taki jest po prostu trend rynkowy. Natomiast Subaru powinno proponować, wzorem innych, wersję bardziej uterenowione.