Czkawka szczególnie na II biegu

[atlas1977]

Witam wszystkich forumowiczów. 

Pytanie sugerujące właściwie wróżby z fusów ale jednak postawię

Rzadko wciskam głęboko pedal gazu ale jak juz mi sie to zdarzy to zauważyłem problem oto mianowicie taki: przy konkretnym depnieciu w granicach 2700-3200 obrotów silnik jakby tracil moc. Czuc wyrazne wyhamowanie poczym jakos zaczyna dawac radę dalej. Dzieje się to głównie na II biegu ale czasem i na III. Nie ma żadnych błędów wywalonych na desce. W delikatnwj jezdzie i przy stopniowym dodaniu gazu nawet do podlogi dajac sie silnikowi rozkrecac powoli - problem nie wystepuje lub jest dla mnie niezauwazalny. Prosze uprzejmie o jakies sugestie

Update...

poczytałem troszkę opinie i okazuje się, że przyczyną może być zasyfiony map sensor lub EGR. Gdzieś przeleciała mi na forum informacja, że odłączenie wtyczki EGR nie powoduje pojawienia się jakiegokolwiek błędu w sterowniku (??) Czy myślicie, że to możliwe? Czy samo wypięcie kostki załatwia go na amen czy też należy go jakoś zaślepić?

 

Edytowane 24 Lipca 2017 przez atlas1977

[atlas1977]

Dnia 19.07.2017 o 19:56, atlas1977 napisał:

Witam wszystkich forumowiczów. 

Pytanie sugerujące właściwie wróżby z fusów ale jednak postawię

Rzadko wciskam głęboko pedal gazu ale jak juz mi sie to zdarzy to zauważyłem problem oto mianowicie taki: przy konkretnym depnieciu w granicach 2700-3200 obrotów silnik jakby tracil moc. Czuc wyrazne wyhamowanie poczym jakos zaczyna dawac radę dalej. Dzieje się to głównie na II biegu ale czasem i na III. Nie ma żadnych błędów wywalonych na desce. W delikatnwj jezdzie i przy stopniowym dodaniu gazu nawet do podlogi dajac sie silnikowi rozkrecac powoli - problem nie wystepuje lub jest dla mnie niezauwazalny. Prosze uprzejmie o jakies sugestie

Update...

poczytałem troszkę opinie i okazuje się, że przyczyną może być zasyfiony map sensor lub EGR. Gdzieś przeleciała mi na forum informacja, że odłączenie wtyczki EGR nie powoduje pojawienia się jakiegokolwiek błędu w sterowniku (??) Czy myślicie, że to możliwe? Czy samo wypięcie kostki załatwia go na amen czy też należy go jakoś zaślepić?

Wiecie może gdzie poza serwisem kupić uszczelkę pod egr? W serwisie trzeba czekać

 

[Marcin 19780301]

W sklepie z częściami do Subaru jest EGR za 900 zł więc nie wiem czy ci się opłaca jakąś rzeźbę robić ( o ile przyczyną jest EGR).

[atlas1977]

23 godziny temu, Marcin 19780301 napisał:

W sklepie z częściami do Subaru jest EGR za 900 zł więc nie wiem czy ci się opłaca jakąś rzeźbę robić ( o ile przyczyną jest EGR).

jak na część służącą jedynie pseudo ekologii to nie jest mało zważywszy na to że jego wyprogramowanie i zaślepienie kosztuje 400. Jeżeli to EGR i jego wyczyszczenie nie pomoże - pozostanie mi jego wyłączenie.

[Marcin 19780301]

ale ktoś ( ktoś z ludzi się znających: p. Koper bądź ktoś z Carsport) na forum wcześniej pisał, że zaślepienie EGR nie pozostaje niestety bez wpływu na kondycję silnika. A wiadomo jak jest z naszymi silnikami...

[atlas1977]

20 godzin temu, Marcin 19780301 napisał:

ale ktoś ( ktoś z ludzi się znających: p. Koper bądź ktoś z Carsport) na forum wcześniej pisał, że zaślepienie EGR nie pozostaje niestety bez wpływu na kondycję silnika. A wiadomo jak jest z naszymi silnikami...

a czy ktoś może to fachowo wytłumaczyć? Jaki wpływ ma zamknięcie tego zaworu i jego wyprogramowanie?