Jakie Subaru na trasy?

Tsunetomo · 15 Lipca 2017

3 minuty temu, dr.elich napisał:

Co było nie tak na autoatradach? Mnie hałas trochę męczy. Ale liczę, że po wyciszeniu i wymianie porwanego trojkąta drzwi będzie ok.

Jak już wczesniej napisano - autor wątku szuka nowego auta, a tu ideału nie ma w ofercie - za słabe silniki w Levorgu i Outbacku.

Naprawdę uważacie, ze w dzisiejszych warunkach drogowych w PL (sporo dróg szybkiego ruchu już mamy) 175KM w OBK to dramat? Osobiście jeżdżę różnymi autami, o mocach do 350KM i nie widzę istotnych różnic w czasie dotarcia do celu. Pewnie, ze czasem na dwukierunkowej OBK nie wszedzie wyprzedzę tam, gdzie STi bym się zmieścił, ale ile jest takich sytuacji? Generalnie jeżdżę dosyć spokojnie, może dlatego mi nie przeszkadza. Chyba ze nastawiamy się na bardzo szybka jazdę (200+ na autostradach i wyprzedzanie każdego zawsze), wtedy faktycznie OBK się nie sprawdzi.

Levorg natomiast jest głośny powyżej 120km/h. Może poprawili w nowym modelu, nie wiem.

kriskristoffers · 15 Lipca 2017

Nie uważam że OBK 2.5 to dramat i slaby silnik. To nie jest auto wyścigowe, ale duże komfortowe, rodzinne i wszechstronne kombi. Ma dawać frajdę z jazdy kierowcy i daje; ma być bezpieczne i jest; ma być komfortowe dla pasażerów i jest; ma mieć spory bagażnik i ma. Więc czego jeszcze potrzeba w rodzinnym kombi??? Powtórzę moje zdanie - Outback to złoty środek na polskie drogi czy to asfalt, szuter, błoto i śnieg. Kto potrzebuje więcej mocy i wrażeń niech kupi WRX'a.

dr.elich · 15 Lipca 2017

W odp. na 2 posty wyżej.

Pytanie jest o auto najlepsze. Wystarczające będzie każde. Pytanie też, czy auto traktujesz jako środek do przemieszczania się czy coś więcej. Na przykładzie: w ostatnim czasie dojeżdzam do pracy 80km dziennie w jedną stronę, z czego 50 autostrada. Dali mi zastępczego Peugeota 307 w serwisie. Zupełnie wystarczający, wygodniejszy niż oba nasze Subaru. Ale przyjemność z jazdy żadna. Czas dojazdu do celu - niewiele wolniej niż Forek XT po mapie. Jeżdżę raczej przepisowo. Albo inaczej - moja żona, która jezdzi bardzo przepisowo. Imprezą jeździć nie lubi - 167KM wg niej niepewnie się wyprzedza, trzeba kręcić wysoko by przyspieszał, itd. Co więcej parkowanie na dziurach, jakie ma pod pracą sprawia, że z klucza bierze Forka.

Z mocą trochę jak z dajmy na to z posiadaniem broni - nie musisz jej używać, ale fakt jej posiadania daje Ci poczucie komfortu.

2,5 to mocny silnik. Pewnie faktycznie złoty srodek dla jednych. Dla innych 2,5 turbo z ryzykiem kosztownej awarii w pakiecie. Gdybym jeździł tylko autostradą pewnie za ideał uznałbtm OBK SBD CVT.

Tsunetomo · 15 Lipca 2017

I właśnie dlatego mamy w domu 3 auta, choć czasem uważamy, ze to trochę rodzaj zepsucia. Ale gdyby przyszło zostawić jedno, zostałby OBK

Edytowane 15 Lipca 2017 przez Tsunetomo

dr.elich · 15 Lipca 2017

Dokładnie. Gdybym miał zostawić 1 auto - Legacy GT zakute i z LPG, do tego wydech o zmiennej głośności - XForce Varex.

Z ciekawości sprawdziłem osiągi nowego OBK 2,5. 10,7 do setki. Trochę słabo...

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

RoadRunner · 15 Lipca 2017

9 godzin temu, dr.elich napisał:

Co było nie tak na autoatradach? Mnie hałas trochę męczy. Ale liczę, że po wyciszeniu i wymianie porwanego trojkąta drzwi będzie ok.

Hałas to jedno a drugie to aerodynamika i brak szóstego biegu.

arkadius 73 · 15 Lipca 2017

Miętkie kije jesteście , ja od paru lat używam sti lub evo na długie trasy autobany i kocham to , co dziwne wam się wyda ale moja kobieta również ,

Tsunetomo · 15 Lipca 2017

29 minut temu, arkadius 73 napisał:

Miętkie kije jesteście , ja od paru lat używam sti lub evo na długie trasy autobany i kocham to , co dziwne wam się wyda ale moja kobieta również ,

Gratuluję, zaimponowaleś mi.