Subaru impreza gc ciśnienie regulatora paliwa

[Jehuty]

Witam, jako że jestem nowy.

 

Posiadam subaru gc aktualnie silnik 2.0 N/A ale trochę się nim bawiłem z kolegą choć efekt jest to... no właśnie kombinowałem z regulatorem ciśnienia paliwa próbowałem taki od 1.6 i od 2.0 bo trochę jest pomieszane w komputerze tak czy siak żaden nie trafia w ten punkt G co szukam, dlatego kupiłem uniwersalny z regulacją ale szukam jakiegoś punktu zaczepienia (widełek od jakich zacząć) nie wiem na ile sprawne były te regulatory. Potrzebuje jakieś dane, ile daje ten z 1.6 ej16 93' 90 km a ile daje ten z 2.0 ej20j 125 km 01'. Jak by ktoś miał link do jakiś materiałów z takimi czystymi danymi był bym bardzo wdzięczny, pozdrawiam! 

[AMI]

Podejrzewam, ze w NA tez jest cos ok 2.9 do 3.2 bara? Ale zgaduje teraz troche. Podejrzewam, ze serwisowka takie informacje zawiera.

[Jehuty]

Ok zawsze coś trochę wysokie myślałem że niższe, dzięki za info na razie walczę z przejściówką do regulatora bo coś nie ma na allegro :/  

[Piotr Jaszczak]

Witam. Jeśli jesteś jeszcze na forum i cokolwiek ustaliłeś w kwestii ciśnienia proszę o info

[Wade]

U mnie w 2.0 115KM ciśnienie wyglądało tak jak na filmiku a silnik był zdrów jak rybka. 

 

 

 

[Piotr Jaszczak]

U mnie na orginalnym regulatorze 2.0 do 2.3 bar. Martwi mnie szybki spadek ciśnienia po tym jak pompa poda paliwo i silnik nie pracuje, dosłownie sekundy. Wydaje mi się że ciśnienie powinno być utrzymywane w układzie paliwowym, czy się mylę?

[Piotr Jaszczak]

W sobotę założyłem uniwersalny  regulator ciśnienia Tomei. Ustawiłem  ciśnienie na 2.5 bara i zresetowałem komputer poprzez odłączenie akumulatora (trochę przez przypadek ponieważ w drugim aucie padł mi aku). Przejechałem w sumie ok. 100km i zauważyłem, że auto zaczęło równo przyspieszać bez szarpania i tak samo przestało szarpać przy puszczaniu pedału gazu. Ogólnie zawsze podczas odpalania zimnego silnika czułem zapach benzyny z wydechu, teraz tego nie zaobserwowałem.

Mam zamiar  dalej obserwować auto i ewentualnie będę wprowadzał korekty o których postaram się informować.

Edytowane 21 Lutego 2021 przez Piotr Jaszczak

[Piotr Jaszczak]

Po przejechani kilkuset kilometrów wrócił problem z mocą w zakresie 2.5-3k obr. Problemem okazał się czujnik spalania stukowego. Czujnik był sprawny. Po zastosowaniu Gary's Fixa problem ustał, auto przyspiesza i jeździ normalnie. Link do wątku dołączam poniżej

 

[Jurombo]

cześć,
a ustaliłeś już jakie powinny być ciśnienia?