WRX 01r nie schodzi z obrotow....

[blasterpl]

WRX 01r nie schodzi z obrotów przy zmianie biegów a nawet potrafi wejść na większe , na postoju śmierdzi w kabinie jak by paliwem ( ale nie taka "żywą" benzyna jak przy nieszczelnych wężykach paliwowych). Wyczyszczona przepustnica i krokowy , nowa uszczelka pod przepustnica.Wszystko wskazuje na jakąś nieszczelność , gdzie są najbardziej "podejrzane politycznie" miejsca . Sprawdzałem dolot na tyle na ile da się bez rozbieranie i nic nie znalazłem

[AMI]

Niestety - tutaj pozostaje szklana kula

Trzeba szukac i przegladac - upierdliwe, ale co poradzic...

[Gość]

22 godziny temu, blasterpl napisał:

schodzi z obrotów przy zmianie biegów a nawet potrafi wejść na większe

Mialem podobnie ale nie w subaru w hondzie. Po wyscigu i ciezkim bucie nagle wywalilo mi czeka i obroty nie schodzily ponizej 2.5 tys. a wakbinie jak na polu naftowym.

 

z tym ze wkrecal sie wyzej, myslalem ze to wina walko vtec... objezdzilem wszytko i nikt nie mogl pomoc. Jeden kumaty chlopak przyjechal z bardzo dobrym kompem do diagnostyki wlasnie type r okazalo sie ze przewod doslownie przewod pradowy przyprzepustnicy byl powodem calego zamieszania, byl urwany.

Nie wiem jak to jest u Ciebie ale warto tez zaczac od pozadnej diagnostyki.

Edytowane 17 Maja 2017 przez Gość

[blasterpl]

Dzis wymieniłem rurę dolotowa do turbiny , sprawdziłem wszystkie rurki na niej i kolektorze dolotowym , wykasowałem ECU i dalej to samo . Skończyły mi się pomysły.

[ursusraketa]

A linke gazu sprawdziłeś? Czasamj najprostrze rzeczy są przyczyną problemów . U mnie tak było. Sprawdził bym tez zawór dv lub bov. Posiadasz lpg?

[blasterpl]

Linka gazu sprawdzona , mam LPG (na PB i LPG zachowuje się tak samo) , dziś przejrzę zawór upustowy.

[ursusraketa]

To odlacz gaz, zapewne tam jest problem ,już to przerabiałem.

[blasterpl]

Co rozumiesz przez "odłącz gaz" ?

[ursusraketa]

Odlacz wtryski i zaslep je przewodem . 2 przewody, jeden przewód na lewą strone drugi na prawą. Chyba że znajdziesz inny patent na odlaczenie . Zapewne mieszalnik nawalił . 

[blasterpl]

Rura dolotowa do turbo wymieniona , zawór upustowy przeczyszczony , nadal bez zmian . Dzis zauważyłem ze auto nieco słabiej jedzie , powyżej 4tys zaczyna jakby nieznacznie nierówno pracować . Ciśnienie doładowania idzie jak wcześniej na 1.1 (dlubniete ECU) ale nie jedzie jak wcześniej. Kodów żadnych nie ma , po za 0340 który pojawia się odkąd mam to auto  sporadycznie przy mocniejszym depnięciu .

Edytowane 7 Czerwca 2017 przez blasterpl

[ursusraketa]

Lpg odłączyłeś?

[blasterpl]

Wtryski LPG są sprawne (niedawno wymieniane) wiec osobiście nie widzę powodu aby je odłączać , no chyba ze jest jakaś nieszczelność pomiędzy wtryskiem a kolektorem.

[Gixer010]

Może poprostu zakręć gaz przy butli LPG i przejedź się.

Może faktycznie problem leży w instalacji i silnik pracuje na podwójnym paliwie? Czasami tak się dzieje niestety.

[ursusraketa]

To nic nieda,na próbę  trzeba odłączyć  wtryski od kolektora,roboty mało .

[Jacu]

Polecam sprawdzić dokładnie szczelność kolektora dolotowego, najłatwiej delikatnie psikać czymś palnym jak zmywacz do hamulców po wszystkich połączeniach przy dolocie. Problemem może być nawet rozszczelnione serwo od hamulca. Z odłączeniem instalacji LPG nie bardzo rozumiem dlaczego miarodajny efekt da tylko odłączenie wtrysków od kolektora?

[blasterpl]

Dalej nie mogę sobie poradzić , zauważyłem , ze od ok. 5000 obr. silnik zaczyna szarpać i przestaje zupełnie się w kręcąc wyżej (po dojściu do 5 tys praktycznie się dalej nie rozkręca , gdybym dalej trzymał gaz w podłodze to na pewno nie dociągnie do czerwonego pola).