Prędkość maksymalna Impreza 2.0 r

[Prz3m0]

Prędkość maksymalna spadła z 210 km/h na 170 w porywach 180.Co może być tego przyczyną? 

[Luke Skywalker]

Cześć!

Pogoda, (ciśnienie powietrza, wilgotność, porywy wiatru, temperatura), ciśnienie w kołach, geometria, ocierające klocki, paliwo, pompa paliwa, problem z linką gazu / przepustnicą, zawory, upg, filtry: powietrza, paliwa, kompresja...

 

A tak serio, to nieco więcej szczegółów przybliżyłoby nas do rozwiązania tego problemu.

 

Pozdro!
Luke

[Prz3m0]

Wilgotność,geometria,temperatura,jedno zblocze trzymało więc zostały 2 zregenerowane,kompresja sprawdzona(ostatnio robiona kapitalka) przy tym regulacja luzów zaworowych wszystkie uszczelki i uszczelniacze wymienione filtr paliwa kupiłem ale okazało się ze mam ten w baku wiec jeszcze nie wymieniałem,powietrza zmieniłem ,przepustnice mam elektryczna to podejrzewam że wywaliłoby CE

Pozdro

[Luke Skywalker]

No to najprościej wymienić filtr paliwa i sprawdzić pompę (czy wydatek nie spadł). Czy po zrobieniu generalki od początku miałeś problem z osiągami, czy dopiero po jakimś czasie się pogorszyło? Paliwo masz dobrej jakości? Może ostatnio zalałeś jakiegoś parszywca na pół z wodą i innymi brudami? Nie czujesz żadnych objawów typu wypadanie zapłonów? (szarpanie silnikiem na biegu jałowym itd...)

 

Zdrówka!

Ł.

[Prz3m0]

Tankuje tylko 98,właśnie na jałowym czuć wibracje co jakiś czas wymieniałem cewki ale to nie to,własciwie świeżo po zakupie leciałem v-maxem później juz było coraz mniej i mniej 160 łapie chwila,a później to już wieczność sprawdziłbym przepływkę ale nie wiem jakie powinny prawidłowe wartości no i KS daje o sobie znać, a może sprzęgło? 

[Polak821]

Jeżeli tak Ci zrobili "kapitalke" jak rozrząd którego zdjęcia pokazałeś w innym wątku to życzę powodzenia. Znajdź dobry warsztat i tyle. Jeżeli nie potrafisz stwierdzić czy sprzęgło się ślizga pytając czy może mieć wpływ na v-max to daj sobie spokój z szukaniem na własną rękę oraz słuchania rad na forum. Odstaw auto do dobrego warsztatu... 

[Prz3m0]

Mechanika zmieniłem,zadałem pytanie na forum dlatego żeby się dowiedzieć CZY KTOŚ MIAŁ PODOBNYPROBLEM " bo jak sam zauważyłeś stawianie diagnozy przez internet jest ciężkie nie mając namacalnie auta.

Pozdrawiam

[4444]

gdyby ci sprzęgło popłynęło to byś miał przyrost obrotów na obrotomierzu a brak przyrostu prędkości na obrotomierzu,

a smród jako przystawkę na deser.

 

Zacznij od filtra paliwa w baku ,a dopiero później ewentualna rewolucja,

[Robert Starosz]

Jak mówi 4444,

Ogarnij filtr paliwa.

Przed weekendem miałem sytuację typu:

Jadę spokojnie 190 km/h obwodnicą, trochę się spiesząc a tu nagle auto zaczyna zwalniać... No to mu gazu.

A auto jeszcze wolniej. Prędkość spadła do 130km/h i ani deka więcej. 

Co więc?

Po zjechaniu już do domu, zrobiłem szybkie oględziny i wyszedł zawalony filtr paliwa. 

Po wymianie auto jakby żwawsze. 

 

Pozdrawiam RS

[Prz3m0]

Filtr paliwa również posiadasz w baku?

[Robert Starosz]

Nie. 

Ja akurat mam w komorze silnika. Po prawej stronie koło zbiorniczka z płynem hamulcowym. 

 

[4444]

i jak ?

dogrzebałeś się do filtra paliwa ?

[Prz3m0]

Niestety jeszcze nie,mam dużo na głowie narazie,jak coś wykombinuje  dam znać

 Ostatnio jak podłączyłem kompa pod Subaru zaciekawiła mnie jedna rzecz mianowicie,Ecu wyprzedza zapłon od 30 do 64° i czuć benzyną,ale korekta długoterminowa jest na -1,3 

Pozdrawiam

Edytowane 15 Maja 2017 przez Prz3m0

[Jumpman]

Czyli ok, martwiłbym się jak by cofał zapłon.

[Prz3m0]

Witam ponownie koledzy,korzystając z tego iż miałem chwile wolnego czasu chciałbym się dowiedzieć,czy logi które zrobiłem odbiegają od tych prawidłowych?

Pozdrawiam 

[Tinuviel]

Wiesz to tak ciężko coś powiedzieć po tych screenach, poza tym że wygląda na to że auto chwilę stało w miejscu jak je robiłeś, to tak nie działa:) Musiałbyś nagrać jak się te parametry zmieniają pod obciążeniem, przy przyspieszaniu itd. Tak na sucho nikt Ci z tego wiele nie powie. Jak chcesz coś wartościowego z OBD wyciągnąć, to zainstaluj Torque, zrób dashboard ze wskaźnikami, zainstaluj coś do nagrywania tego co dzieje się na telefonie (np. darmowy AZ Screen Recorder) i udaj się na przejażdżkę. Wróć, wrzuć filmik i może wtedy coś będzie widać. Tutaj masz poglądowo jak ja próbowałem dojść co u mnie Lambdy odwalają:

Z tego można już coś konkretnego wywnioskować.

 

Jak bardzo chcesz opis Twoich screenów to łap, ale wiele się z tego nie dowiesz:

 

Lambda sensor 1: to chodzi o jej przebieg a nie stałą wartość, więc to niewiele mówi.

Lambda sensor 2: to samo ale przy wolnych obrotach powinna mieć niskie wartości

Czujnik podciśnienia: Ok, ewentualnie trochę za wysokie (za mała wartość)?

Obroty: jak to obroty... 700-800 to z tego co pamiętam ok w 2.0

Wyprzedzenie zapłonu: Tu też zależy jak to się zmienia pod obciążeniem, dla biegu jałowego jest chyba ok

Temperatura zasysanego powietrza: Wysoka, ale pewnie auto chwilę stało 

Czujnik przepływu powietrza: nie wiem

Pozycja przepustnicy: ok

Napięcie aku: ok

Obciążenie silnika: obliczone przez apkę więc nie wiem co i jak

Temperatura silnika: ok zważywszy że auto pewnie stało

Chwilowa korekta: ok... no ale auto stoi

korekta wtrysku: 0.8 mała, ok, ale to też auto stoi więc niewiele to mówi

 

Do tego jak już ktoś tutaj napisał, dobry (a w zasadzie każdy, byle ogarnięty) mechanik Ci to powinien zdiagnozować i naprawić, szkoda Twojego czasu na rozkmnie, chyba że Cię to interesuje i kręci i chcesz się czegoś nauczyć. Gdyby jakieś parametry grubo odbiegały od normy to ECU by Ci zabłysło raczej na desce jakimś mądrym błędem. 

 

Edytowane 29 Maja 2017 przez Tinuviel