Stromy podjazd - automat czy manual?

[koszykbb]

Potrzebuję samochodu, który będzie w stanie podjechać pod stromy podjazd do działki leśnej po dziurawej kamienistej drodze. Nie można sie rozpędzić bo dziury są spore, więc w grę wchodzi tylko spokojne "wspinanie się". W imprezie n/a przy spokojnym wyjezdzaniu pali się sprzęgło bo trzeba go używać a reduktor też redukuje zbyt mało, żeby wyjechać bez "zapieprzania" po dziurach albo palenia sprzegła, stąd moje pytanie: czy automatem będę w stanie wyjechać spokojniej ten 200-metrowy odcinek bez zjeżdżania skrzyni? Zakładam taki wyjazd raz w tygodniu.

 

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

 

 

[beren]

Pewnie większość doradzi Ci automat. Może i słusznie chociaż w Forku z MT masz reduktor z większym przełożeniem niż w imprezie. 

Jeździłem nieraz pod góry różne i dawało rade powoli. Zero przypalenia sprzęgła.

[koszykbb]

Jestes pewny, ze w Foresterze w MT jest wieksze przełożenie? Wydawalo mi sie, ze te skrzynie z n/a są takie same.

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[Voldemort]

49 minut temu, koszykbb napisał:

Jestes pewny, ze w Foresterze w MT jest wieksze przełożenie? Wydawalo mi sie, ze te skrzynie z n/a są takie same.

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
 

Takie dyskusje za wielką wodą http://offroadsubarus.com/showthread.php?t=3602

Czyli 1.477.1 vs 1.198.1.

Edytowane 3 Maja 2017 przez Voldemort

[coocer]

Bierz AT tylko pamietaj ze hamowanie silnikiem jest gorsze. Jak daleko od krakowa? Po plejadach mozemy sprobowac i mt i at bo mam oba

 

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

[tedimy99]

Jeżeli ma to być Subaru to najlepiej silnik 2.5 L , jego większy moment obrotowy w dolnym zakresie obrotów pozwoli na wolniejszą jazdę pod górę, bez jazdy na pół sprzęgle w przypadku M\T.

[kaktuzz]

Mam lodówkę SF z reduktorem i kilkukrotnie "bawiłem się" podjeżdżając pod Górę Szybowcową w JG ( https://www.google.pl/search?q=góra+szybowcowa+jelenia+góra&client=ms-android-huawei&prmd=imnv&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjb--iLiNTTAhULCywKHQ_7DhoQ_AUICSgB&biw=360&bih=524#imgrc=H6fYI4UkMoxxLM: ) od strony poligonu - stromo, grząsko i ślisko.

Nie spaliłem sprzęgła i Forek dał radę z zapiętym reduktorem dlatego mogę szczerze polecić manuala. 

[coocer]

Jeżeli ma to być Subaru to najlepiej silnik 2.5 L , jego większy moment obrotowy w dolnym zakresie obrotów pozwoli na wolniejszą jazdę pod górę, bez jazdy na pół sprzęgle w przypadku M\T.

Ano . Mam 2.5 w at i tez jest pieknie:)

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[Giresse]

Potwierdzam, Forek M/T na reduktorze podjeżdża raczej wszystko bez palenia sprzęgła (przynajmniej u mnie).

[koszykbb]

Ta górka szybowcowa to nic w porównaniu z tym co ja musze pokonać na działkę w lesie tam nie jest slisko, tylko jest bardzo mocna stromizna. Inni ludzie wyjezdzaja tam na reduktorze Patrolem, Cheerokim iii... Jeepem Renegade na plycie Fiata 500L;) myslicie ze forki maja większa zdolnosc pokonywania stromizny?

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[kaktuzz]

2 minuty temu, koszykbb napisał:

Ta górka szybowcowa to nic w porównaniu z tym co ja musze pokonać na działkę w lesie tam nie jest slisko, tylko jest bardzo mocna stromizna. 

 

Heh nie będę dyskutował, ale zapraszam na próbę podjazdu. Rowerzyści przy ostatnich 150m podjazdu nie mogą sie nawet delikatnie odchylić 

 

W sumie wracając do tematu, na podanym przykładzie Forek M/T daje radę, a co do Twojej górki, której nikt nie widział i nie wie gdzie jest - na dwoje babka włożyła, albo podjedzie, albo nie. 

 

Jak już coś wybierzesz i wyruszysz "na działkę", nakręć proszę filmik, bo jestem ciekaw wyboru jak i wzniesienia 

[coocer]

Jak niedaleko krakowa to ja sie pisze na porownanie

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[maras07]

Jazda w terenie automatem to bajka  W teren lepszy będzie AT.

[Kambol]

Zdecydowanie AT - zapomnisz o zapachu spalonego sprzęgła. Oczywiście można też sztukować MT z takim, czy innym silnikiem i z reduktorem, ale po co, skoro jest AT.  

A w jakie roczniki celujesz?

Edytowane 3 Maja 2017 przez Kambol

[koszykbb]

2002+. AT nie dostaje po dupie jeżdżąc wlasnie na takim "półsprzegle"?

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[Cinar]

W AT nie ma klasycznego sprzęgła. Jest konwerter (sprzęgło hydrokinetyczne), napęd przenoszony jest za pomocą cieczy (oleju). Nie można tego sprzęgła spalić ale można zagotować olej, chociaż nie jest to znowu takie proste.

Edytowane 4 Maja 2017 przez Cinar

[Lukasz123]

Ja ma Forestera 2,0 AT, jeżdżę często po górach i polecam wyłącznie automat jeśli chodzi o wolne podjazdy strome, na sliskim, na kamieniach, dziurach itd...

[beren]

Ale z tego co pamiętam Miłosz Rzeźnik ma w swoim Ladku MT aa on wszędzie daje rade  

Także liczy sie sporo czynników innych od skrzyni również.

 

No i z górki trzeba zjechać. W forku z reduktorem jednak bezpieczniej myślę.

No ale najlepiej porównać w boju obie wersje jeżeli tylko to możliwe. Wtedy zdecydujesz. Pewnie AT wygodniejsze w ogólnym rozumieniu (po to zostały stworzone w końcu).

 

 

[ozarek]

5 godzin temu, koszykbb napisał:

2002+. AT nie dostaje po dupie jeżdżąc wlasnie na takim "półsprzegle"?

zapinasz 1 na wybieraku + tryb zimowy i nie ma mowy żeby nie wszedł skoro się da imprezą

[coocer]

Napęd to jedno ale pomyśl o odpowiednich oponach. Normalną gumę zaraz uszkodzisz no i nie będzie się tak trzymać.

Po co teoretyzowac. Zapisz się jako apacz na zlot subaru i porownasz wszystkie mozliwe opcje

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[koszykbb]

Opony to nie problem bo kupie sobie jakies fajne:) gorzej jak bede musial samochod zmieniac bo pod gorke nie wyjedzie

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[szywoj011]

Dnia 3.05.2017 o 12:49, koszykbb napisał:

stromy podjazd do działki leśnej po dziurawej kamienistej drodze

napisz gdzie masz ten podjazd to może i ja bym się na testy wybrał

[coocer]

Opony to nie problem bo kupie sobie jakies fajne:) gorzej jak bede musial samochod zmieniac bo pod gorke nie wyjedzie

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

To juz za chwilę będzie kolejna subariada

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[Alfik]

Do pełzania - tylko automat... albo bardzo wolny reduktor. Bo rozumiem, że tu chodzi o to, by jechać powoli. Nie ma co porównywać subaru do LR discovery - w landku przełożenie reduktora to ok. 2,6:1  -to duża różnica - dwójka powinna być wolniejsza niż 1 w subaru. Jako ciekawostkę wspomnę, że jeep Wrangler Rubikon ma przełożenie reduktora 1:4 do tego automatyczną skrzynię biegów a w USA ludzie montują jeszcze niższe przełożenia, by jeździć po skałach.

[koszykbb]

A automatem da sie właśnie tak powoli pełznąć do góry bez zjeżdżania skrzyni?

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka