Subaru Ascent SUV

[Eryk]

Na rynku US Ascent bedzie sie swietnie sprzedawal.  Marka Subaru ma obecnie rekordowe wyniki sprzedazy, a co wazniejsze wlasciciele sa bardzo wierni tej marce.  Osobiscie, zastanowilbym sie nad kupnem Ascenta.  Obecnie na rynku US najlepiej prowadzacym SUVem tej wielkosci i tej klasy jest Mazda CX-9... Toyota Highlander prowadzi sie gorzej od Outbacka, wiec ciekaw jestem jak wypadnie Ascent w zachowaniu na drodze. 

[eddie_gt4]

8 godzin temu, Eryk napisał:

(...) ciekaw jestem jak wypadnie Ascent w zachowaniu na drodze. 

 

Tribeca w swoim czasie, imho, pod tym wzgledem bila konkurencje - zobaczymy, jak bedzie tym razem

 

naprawde bardzo milo wspominam swoja Beke, Subaru odwalilo kawal dobrej roboty z tym autem, a co designu, to coz, albo sie lubilo, albo nie...

[rafforester]

W dniu 20.02.2018 o 16:27, Czarne_Koronkowe napisał:

Nie zgodzę się z żadnym z powyższych twierdzeń. Dla mnie to idealne auto.

 

Swoja droga nie znam się na prawie USA, ale rezygnacja z 3.6 na rzecz 2.4T moim zdaniem sugeruje ukłon/przymiarkę do ataku na rynek EU.

Kwestia gustu. A cena po wszystkich opłatach będzie pewnie powyżej 200 tys. zł za nowe z salonu, jeśli w ogóle będzie dostępny na rynek EU w co wątpię bo nie widzę w tym ekonomicznego uzasadnienia do wprowadzenia takiego dużego SUVa na rynek EU.  Za ok 50 tys E, a tyle pewnie kosztowałby nowy Ascent średnio zamożny mieszkaniec np. Niemiec może kupić dobrze wyposażone VAG,  a w PL sprzedadzą tego max 100 szt, jeśli FXT sprzedają chyba 300 szt rocznie. Koszty marketingu, szkoleń obsługi serwisu i itp przewyższą zyski ze sprzedaży Ascenta. Powtarzam wg mojej opini to jest SUV tylko na rynek USA. Pozostaje zakup używki z USA ale jak już wałkowano temat setki razy to różnica w hamulcach, chłodnicy itp to auto nie jest przystosowane na nasze korki i styl jazdy. 

[arkadias]

11 godzin temu, rafforester napisał:

Kwestia gustu. A cena po wszystkich opłatach będzie pewnie powyżej 200 tys. zł za nowe z salonu, jeśli w ogóle będzie dostępny na rynek EU w co wątpię bo nie widzę w tym ekonomicznego uzasadnienia do wprowadzenia takiego dużego SUVa na rynek EU.  Za ok 50 tys E, a tyle pewnie kosztowałby nowy Ascent średnio zamożny mieszkaniec np. Niemiec może kupić dobrze wyposażone VAG,  a w PL sprzedadzą tego max 100 szt, jeśli FXT sprzedają chyba 300 szt rocznie. Koszty marketingu, szkoleń obsługi serwisu i itp przewyższą zyski ze sprzedaży Ascenta. Powtarzam wg mojej opini to jest SUV tylko na rynek USA. Pozostaje zakup używki z USA ale jak już wałkowano temat setki razy to różnica w hamulcach, chłodnicy itp to auto nie jest przystosowane na nasze korki i styl jazdy. 

Nie obrzydzisz mi, ja cierpliwie czekam (-:

[aflinta]

12 godzin temu, rafforester napisał:

Za ok 50 tys E, a tyle pewnie kosztowałby nowy Ascent średnio zamożny mieszkaniec np. Niemiec może kupić dobrze wyposażone VAG

A co to byłby za model? Bo chyba nie dostawczak Caravelle?

 

12 godzin temu, rafforester napisał:

to auto nie jest przystosowane na nasze korki

Byłem wprawdzie tam tylko raz, ale korków doświadczyłem i pokochałem automat  Jedyne co mi się nasuwa, to że ich korki bywają jeszcze większe niż u nas, choć jest pięć pasów w jedną stronę.

[pawels1]

Jak sprowadzić Ascenta z USA ?  przez salon? muszę to auto mieć

[Kukson]

Polecieć do USA jak już będzie dostępny, kupić i zapakować do kontenera

[pawels1]

i co dalej- gwarancja serwis,opłaty?

[Karas]

1 godzinę temu, pawels1 napisał:

i co dalej- gwarancja serwis,opłaty?

dalej to tylko masa kłopotów z takim autem tzn. z przystosowaniem do przepisów EU (brak części z rynku EU ), ubezpieczeniem ( brak w konfiguratorach ), rejestracją... Gwarancji oczywiście nie będzie - gwarantem jest ten kto Ci to auto sprzedał w przypadku aut kupionych w PL SIP , w przypadku Subaru kupionego w USA Subaru us więc jak coś klęknie to kontener i do USA ... Części z rynku US u nas w kraju niedostępne nawet po podaniu nr części ( próbowałem kupić wysuwany podłokietnik , sciemnijące się lusterko i parę innych OEM częsci z wersji XV crosstrek na rynek USA - żadne ASO nie jest w stanie tego ściągnąć - jedyną opcją jest ebay

Ale kto bogatemu zabroni

 

Edytowane 25 Lutego 2018 przez Karas

[pawels1]

No nie  tak bogatemu  cena najbogatszej wersji  44000 usd  to dużo ? nawet z opłatami wyjdzie ok 210000 to co za to można kupic ?  hujdaja?

[Karas]

Opłaty, które trzeba pokryć ( zaczerpnięte z moto faktów):

* cło - 10 proc. wartości celnej samochodu (wartość celna to: cena zakupu powiększona o koszt transportu i ubezpieczenia do granicy Polski lub Unii Europejskiej - w zależności od portu, do którego samochodu przypłynie);

 * akcyza: dla samochodów o pojemności skokowej silnika do 2000 ccm włącznie - 3,1 proc. wartości celnej powiększonej o należne cło oraz ewentualne koszty transportu na terenie kraju, dla samochodów o pojemności skokowej silnika powyżej 2000 ccm - 18,6 proc. wartości celnej powiększonej o należne cło plus ewentualne koszty transportu;

 * podatek VAT: 23 proc. wartości celnej powiększonej o należne cło i akcyzę oraz ewentualne koszty transportu na terenie kraju.

 

do tego koszt przetłumaczenia dokumentów, transport morski , transport po USA, transport z portu w Niemczech do PL i pewnie coś tam jeszcze. Imo auto fajne ale import czegoś takiego bez sensu. W dodatku jakakolwiek awaria czy dzwon i robi się poważny problem. 

[Kukson]

Najlepiej mieć kogoś w USA i takie auto wziąć na mienie przesiedleńcze.

[nysiopysio84]

Tak na oko to z 44k dolców po ocleniu, sprowadzeniu, kosztach transportu, akcyzie i vacie to okolice 75tys dolców czyli ciut więcej niż 210k zł ;p

Edytowane 25 Lutego 2018 przez nysiopysio84

[czekker]

W dniu 2/25/2018 o 10:48, pawels1 napisał:

Jak sprowadzić Ascenta z USA ?  przez salon? muszę to auto mieć

 

Lepiej z Kanady - przynajmniej kilometry i stopnie celsjusza będą

[Piskoor]

17 godzin temu, Karas napisał:

 Części z rynku US u nas w kraju niedostępne nawet po podaniu nr części

 

Dziwne

zamówiłem dokładnie w taki sposób części w Polsce. Zarówno w ASO Koper jak i Emil Frey

Nie było z tym żadnego problemu. Co więcej - koszty części wychodziły z VAT dokładnie albo i taniej w stosunku do cen z parts.subaru.com ( gdzie vatu i kosztów sobie nie odliczymy )

A plusem było to ze nie płaciło się za transport.

Jedyny minus - czas.  Z reguły przychodzą do 8 tygodni. Ja niestety na jeden element czekam 14 tyg

Trochę sam dałem ciała bo mogłem zamawiać w momencie zakupu auta a niepotrzebnie czekałem dwa mies.

[Karas]

54 minuty temu, Piskoor napisał:

Dziwne

zamówiłem dokładnie w taki sposób części w Polsce. Zarówno w ASO Koper jak i Emil Frey

faktycznie dziwne. Byc może coś się zmieniło. W takim razie przy okazji jak będziesz odbierał możesz zapytać czy mogą sprowadzić cześć o nr J2010FJ100VH na dolnym śląsku nierealne

[Piskoor]

1 minutę temu, Karas napisał:

faktycznie dziwne. Byc może coś się zmieniło. W takim razie przy okazji jak będziesz odbierał możesz zapytać czy mogą sprowadzić cześć o nr J2010FJ100VH na dolnym śląsku nierealne

wyślij zapytanie

albo do firmy katamaran

albo do Emil Frey  - magazyn@emilfrey.subaru.pl

[rafforester]

W dniu 22.02.2018 o 22:40, aflinta napisał:

W dniu 22.02.2018 o 09:35, rafforester napisał:

Za ok 50 tys E, a tyle pewnie kosztowałby nowy Ascent średnio zamożny mieszkaniec np. Niemiec może kupić dobrze wyposażone VAG

A co to byłby za model? Bo chyba nie dostawczak Caravelle?

Volkswagen Tuareg 3.0TDI 260 KM- cena od 54 tys. E (w podstawowej wersji i pewnie tak bogatsze niż wersja premium Subaru)

[aflinta]

11 minut temu, rafforester napisał:

Volkswagen Tuareg 3.0TDI 260 KM- cena od 54 tys. E (w podstawowej wersji i pewnie tak bogatsze niż wersja premium Subaru)

A on nie jest na pięć osób przypadkiem? Samo auto ma też 20 cm mniej długości, choć rozstaw osi podobny. 

[Czarne_Koronkowe]

9 minut temu, rafforester napisał:

Volkswagen Tuareg 3.0TDI 260 KM- cena od 54 tys. E (w podstawowej wersji i pewnie tak bogatsze niż wersja premium Subaru)

Chyba nie siedziałeś w wersji podstawowej w VAGu ;-) Nie otwierając konfiguratora spodziewam się, żeby dojść do wersji premium w Subaru trzeba doliczyć jakieś 20-25% ceny.

[radekk]

16 minut temu, rafforester napisał:

Volkswagen Tuareg 3.0TDI 260 KM- cena od 54 tys. E (w podstawowej wersji i pewnie tak bogatsze niż wersja premium Subaru)

śmiem wątpić że bogatsza. Żeby mieć alarm, navi wersja za 264 tys, jakiś pakiet z aktywnym tempomatem 11 tys zł, skóra ponad 10 tys zł, same relingi 2 tys zł, już się robi prawie 290 tys, a jeszcze sporo by można dorzucić jakiś jak dla mnie podstawowych rzeczy.

[sierot]

Już niejednokrotnie zostało to napisane - VAG jest droższy od Subaru. Czytałem ostatnio jakiś test Skody Kodiaq w wersji Scout (że niby jeszcze wyższe zawieszenie, w dalszym ciągu o prześwicie niższym niż w Foresterze) z silnikiem 2.0 TSI i DSG. Cena w okolicach 150 000 zł, ale po dorzuceniu gwizdków (i to zdaje się nie wszystkich), które są w XT wersji Sport, przekroczono chyba 170 000 zł.

[ex-Dyrekcja]

W dniu 28.2.2018 o 13:55, rafforester napisał:

Volkswagen Tuareg 3.0TDI 260 KM- cena od 54 tys. E (w podstawowej wersji i pewnie tak bogatsze niż wersja premium Subaru)

Porównania można łatwo zrobić na CarSpecs ( to z Foresterem, bo Ascenta nie mamy ...)

http://pl.subaru.client.portals.jato.com/pl.subaru/ASPX/Brochure.aspx?Sub=Safety

 

Pozdrowienia

[olo11]

W dniu 25.02.2018 o 18:13, Karas napisał:

dalej to tylko masa kłopotów z takim autem tzn. z przystosowaniem do przepisów EU (brak części z rynku EU ), ubezpieczeniem ( brak w konfiguratorach ), rejestracją... Gwarancji oczywiście nie będzie - gwarantem jest ten kto Ci to auto sprzedał w przypadku aut kupionych w PL SIP , w przypadku Subaru kupionego w USA Subaru us więc jak coś klęknie to kontener i do USA ... Części z rynku US u nas w kraju niedostępne nawet po podaniu nr części ( próbowałem kupić wysuwany podłokietnik , sciemnijące się lusterko i parę innych OEM częsci z wersji XV crosstrek na rynek USA - żadne ASO nie jest w stanie tego ściągnąć - jedyną opcją jest ebay

Ale kto bogatemu zabroni

 

Nie lepiej z Kanady nic nie trzeba będzie przerabiać 

[MDsuperstar]