ej22 sohc fakty i mity

[Ma'lthael]

Wszędzie w sieci masz napisane że była taka wersja ej22 nie napisano jedynie jaką miała moc oprócz tego ze 10% większą i o 3 % mniejsze spalanie to prostą matematyką impreza znajomka idealnie pasuje do tych informacji a powłoki to bez mikroskopu za bardzo nie zobaczysz chyba ze masz wzrok porównywalny z Supermanem tego typu powłoki rzadko kiedy maja więcej jak kilka setnych milimetra a reszta to zwykłe tulejki nikasil więc rozbieranie nic tu nie pomoże chyba że mamy takowy silnik i dostęp do laboratorium i wtedy można by potwierdzić jasno czy był w tym molibdenek czy nie i ile miało to fizycznie mocy. Ja w swojej 1.8t mam podkuwane części w fabryce a na forum audi kłótnia była o to ze ludzie już na noże szli w końcu ktoś rozkręcił silnik porównał wszystko i się okazało ze było jakoś utwardzone i silniki 1.8t aeb wytrzymywały bez problemu blisko 300 hp podczas gdy kolejne wersje ledwie 250 hp i korby się wyginały ze kończyło się miejscami destrukcją silnika u nas jest taki problem że nie mamy silnika i nie mamy możliwości nawet bo wziąć na stół operacyjny. A tak jak mówiłem jedyne wyświetlania o ej22 160 hp to są niestety o turbo dziadku a nie mam nawet dokładnych informacji jakie silniki były nawet montowane w outbackach sport tylko tyle ze ej22 i czasami ej25 ale które generacje jakie moce to już nic...

Edytowane 30 Marca 2017 przez Ma'lthael

[andre82]

I tym samym teoria o wolnossacym        ej 22 160 KM upada. 

[Ma'lthael]

Potwierdzone u znajomka to był ej22 my97 sohc impreza outback sport fabrycznie z grzaniem foteli na zamówienie skrzynia manual 5b bez redukcji. Zarejestrowany w 1997 r. w evansville i przez 5 lat tam jeżdżący kupiony w 2002 roku w Baltimore i tam do 2007 roku ujeżdżany i miałeś racje andre82 to był jedyny taki egzemplarz z tą mocą fabrycznie podrasowany wolnyssak do tej mocy znajomy potwierdził że jedyne co zmienił to filtr powietrza w pudle z wkładki na stożek i żadna impreza bez turba nie dawała jemu rady. Zwracam każdemu honor

[BartZ]

Podstawą tych silników był EJ20. Z niego zrobiono 18 i 22. Te trzy konstrukcje z grubsza rzecz biorąc są bliźniacze. 

[Hiszpanu]

Ja mam w gf (2001r) ze stanów oryginalnie wsadzonym ej22 sohc, koni nie wiem ile ma według sprzedającego coś około 143 według wikipedi 136 koni. Dopiero jak poprawie wydech i wsadzę wkładkę filtra z k&n to podjadę na hamowanie, ale to pewnie w okolicach wakacji. Tak to 201 tyś mil przebiegu (321 tyś km), spalanie oleju 0,7L-1L na 7 tyś km, czyli znikome, upg oryginalne, nie poci się, odpala, chodzi od kupna tak samo ogólnie silnik bardzo udany według mnie, byle by dbać. 51 tyś km ze mną i ponad 2 lata i silnikowo nic się nie działo. 

Edytowane 30 Marca 2017 przez Hiszpanu

[Ma'lthael]

3 godziny temu, BartZ napisał:

Podstawą tych silników był EJ20. Z niego zrobiono 18 i 22. Te trzy konstrukcje z grubsza rzecz biorąc są bliźniacze. 

A to nie właśnie ej18 był podstawą dla ej20 i ej22 właśnie ze względu na najgrubszą średnicę ścianek cylindra?

Bo jak kiedyś czytałem to ecu osprzęt mocowanie do skrzyni jest identyczne i można je przerzucać do woli bez żadnej praktycznie rzeźby

[BartZ]

No z tego, co ja znalazłem, to 1.8 jest downsizem 2.0. Ale kłócić się nie będę

[szczur75]

Dnia 29.03.2017 o 20:35, Ma'lthael napisał:

Sama Wikia też tylko wspomina o wersji 160 hp że taka była

 

Np w legacy I US. Dokładnie to 163 kuce i do tego zaturbione.

I to ten właśnie EJ22 jest źródłem legendy. Ze względu na

Cytat

fully closed deck, oil squirters

 

[dexter4127]

Panowie jaka jest różnica w silnikach ej22 w różnych rocznikach? W internecie można się spotkać z wersjami 128, 131, czy 136km i jestem ciekaw czym de facto się one różnią od siebie.

[hugo]

Różnią się rodzajem regulacji luzów zaworowych i ecu. 

[sredniaq]

Wracając do legendy pancerności, za chwilę powinienem mieć EJ22 136KM (182kkm) u siebie na aucie i ciekaw jestem jak to będzie latać